KAROQ柯珞克与KODIAQ柯迪亚克一脉相承，中文名柯珞克音译于KAROQ，其中“珞”取自老子《道德经》中的“珞珞如石”，寓意外表已然如玉，内心坚如磐石。而英文名灵感来自科迪亚克岛原住民。在当地土著阿鲁提克部落的语言中，“车”被叫作“Kaa’raq”，“箭”被称为“Ruq”，而“箭”也是斯柯达展翅之箭品牌标识中的重要元素。因此，KAROQ柯珞克的车型命名虽然初看起来有些拗口，但仔细揣摩之后却发现其中蕴涵着丰富的内涵。斯柯达不仅在柯珞克的产品性能上下了功夫，其暖心的细节设计更会让你惊喜不已。
第一：颜值不凡，内饰有料，空间宽敞，动力充沛，配置丰富，柯珞克整体实力强
首先，从整车方面来讲，柯珞克有着不凡的实力。
外观方面，柯珞克整体造型动感硬朗。采用斯柯达家族式设计，直瀑式进气格栅立体而又有力，展现出SUV独特气势。发动机盖隆起的V形线条这一家族特征同样得以传承，犹如浮雕般立体。
“睫毛式”前大灯个性化十足，让你过目不忘。
车尾方面，柯珞克大量运用了横向水平线条，强化了“宽”的视觉感受。C型LED尾灯采用3D立体造型，灯分为两部分，外侧嵌在车身侧面，内侧融于后备厢盖，型面凌厉动感，非常抢眼。
内饰上，柯珞克采用简单的设计风格，简单既自信的气质一览无余。且不论设计感和做工，柯珞克都保持着高水准，不会让你失望。
空间上，柯珞克长4432mm，宽1841mm，高1614mm，轴距为2688mm。实际乘坐，即便身材170cm左右的乘客，在第二排也可轻松翘起二郎腿。
行李厢容积常规状态下455L，当后排座椅全部翻折，后备厢可以扩展至1543L，容量相当可观。
配置上，柯珞克全系标配TPMS轮胎气压监测系统、智能疲劳提醒功能、ESP车身电子稳定系统、发动机启停、制动能量回收等8大实在装备。与此同时，定速巡航、前后空气动力无骨雨刮等配置人性又科技化，能够让你拥有全新的用车体验。
接下来就是试驾感受。此次我试驾的车型为1.4T高配版车型，1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。
值得一提的是，柯珞克提供了经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式。不同模式下，发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同，便于应对不同路况，同时也带来更多驾驶乐趣。
在标准模式下，起步时，深踩油门能够获得较好的动力输出，涡轮大概在1750rpm时开始介入，后动力响应较为迅速，超车等动作也可轻松完成。刹车较为线性，油门也好控制，没有突兀的感觉。
在运动模式下，毫无疑问，能够获得更强的动力；而经济模式下，动力稍偏弱，但是能够带来较好的燃油经济性。另外，悬架调教适中，不软也不硬；方向指向精准，几乎没有虚位。车内NVH也表现十分不错，据说发动机舱内还没有放置隔音棉，这足以见得斯柯达在NVH方面的造车实力。
第二：细节让人惊喜连连，温暖到心底
第二部分，我想要说的是柯珞克的细节部分，这是真正打动我的部分。
外观上，除了睫毛式大灯外，后视镜下方还有KAROQ的英文标识，非常精致。
副驾驶手套箱带空调出风口，冬天能喝上一杯热饮，夏天则可以用来给饮料降温。
全景大天窗长1364mm，宽870mm，表面积高达1.17㎡，相当于65寸平板电视的大小，采光及视觉效果俱佳，让车内空间更显宽敞通透。
B柱衣帽钩可以挂放西服等容易皱的衣物。
第二排有两个USB接口，真的很感动。
后备厢中，有两个小灯，打开可用于照明，还可以拿出来作为手电筒用，这在夜间放置行李时，会显得非常有用。另外，后备厢设有12V电源接口，可以用来给电子设备充电，人性化满满。
最后，就要说说自动泊车系统了，绝对是造福新手的利器。
作为斯柯达进军紧凑级SUV市场的重磅选手，相信柯珞克已做好准备，高颜值、高配置、强动力等产品优势优于同级，更贴心的是配备了多项人性化配置，让车子不再是冷冰冰的工具，柯珞克做出了很好的示范。
