新款宝马530Li首试:在座各位,一个能打的都没有

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随着新年的钟声响起,G系列的宝马5系在国内已经走过了第四年。相比争议颇大的新3系和被间接性忽视的7系,宝马5系在坊间的口碑却异常地一致——好。

毕竟G系的宝马5系完全做到了承上启下,保留了上代F系的标杆元素同时也寻得属于宝马自己的突破性发展方向。以至于无论是在汽车媒体对比测评或是大部分消费者购车备选,这一代的宝马5系永远是这个级别里面的“VIP选手”。

俗话说“无敌是多么的寂寞?”,在改款前实力就已经可以拳打A6脚踢E级的5系,这次改款的最大对手显而易见,就是它自己。

静态变化:3系的表像,5系的内核

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中期改款的车型不会在白车身上做很大动作,国产的车型轴距加长后达到了3105mm,数据比起同级的对手奥迪A6L和奔驰E级都是要更加优秀的。这也为它优秀的后排空间打下了坚实的底层建筑。

当然我放这张车身的侧面图,其实更多地想表达一个,就是你很难从车侧去看出这个是中期改款的车型,因为侧面的变化基本为零。

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而当你将目光转移到车头的时候,这时候你才会产生一丝疑惑,这个5系好像跟以往有点不一样。具体不一样在哪?对比一下老款的图片,你会发现双肾格栅的“鼻孔”变大了。这个鼻孔的大小并不像老大哥7系一样夸张到让你觉得难以接受,无论是图片还是实车,看起来都是属于非常顺眼的一类。

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而当你再把目光转到丰满硕大的车尾时,你就能从新式造型的尾灯上来确定——这是一台新5系。个人认为这次的改款,灯组的变更带来的观感提升远胜于“大鼻孔”的作用。双L型日行灯透露出来一种凌厉感,而边线熏黑的尾灯又透露出一丝精致。

我在把这个灯组的照片发给一个老5系车主看的时候,他说的话让我觉得非常有意思。他的原话是“前脸剑眉星目,后尾钟灵毓秀”。不难看出这两句话透露出来的意思就是5系看起来年轻了。

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当然也有人觉得,这不就是照搬新3系的设计吗?的确,但好的设计延续下去是不应该被谴责的,在保留精髓的同时做出区分化,这是没毛病的。反正这也是业内常规操作,想想当初5系像7系的时候,大家觉得7系要倒霉了,现在5系像3系的时候,大部分人却觉得味道对了。

这就是设计的成功,而且5系的外观变化和消费群体的变更是同步的,那就是——都变年轻了。(PS:改款后的5系,外观配上M套件,味道更对了。)

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相比较于外在,内饰上的变革其实并不大,我觉得哪怕是老车主坐进车厢里面,也比较难找出很大区别。其实这次改款上,最明显的是换装了更大的中控屏幕(12.3英寸)。此前匹配的iDrive7系统也进行了补全功能(加入了在线升级、语音指令更齐全等)。

每次在评判宝马的内饰时,从视觉效果上它都是落后于对手的。相对于奥迪的科技风和奔驰的奢华风,宝马真的有点太保守了。不过反过来想,从F系到G系的迈进,宝马内饰已经算得上翻天覆地了,要跟对手相比可能勉为其难,但跟过去的自己说声再见,还是绰绰有余的。

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对于一台中大型行政豪华轿车来说,后排乘客的优先度是非常高的,这也是这代宝马5系的着重点之一。以往我们对一个车的后排评判有一个专属名词,那就是“大沙发”。这个“大沙发”放在5系上不但用上了细腻的真皮,还有从奔驰“偷师”学来的航空头枕,再加上多级可调的靠背,我相信只要你不是姚明,你基本上不会对这个后排有什么怨言的。宝马5系的后排无论是静态还是动态上,都是比对手更加舒服的。

动态:同级独孤求败

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请注意我这个舒服是指两方面的,首先是乘客方面的舒服,这一代5系的NVH功底真心厉害,隔音就不说了,像正常行驶在路面的贴服感能让你feel到熟悉的宝马味,即贴地飞行的同时又能提供极其优秀的滤震能力,而这一切都只建立在纯机械悬挂的结构上。拿去跟底盘支持很足甚至显得有点硬的奥迪A6L和底盘悬浮感很强,但碎震常伴左右的奔驰E相比,宝马5系倒是显得恰如其当的均衡。

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这个均衡也是导致第二个舒服——驾驶员舒服的主要原因。对于这样一台尺寸的车来说,灵活感削弱在所难免,尤其是对于国产的长轴距车型来说。

不过好在,宝马5系并不会给到驾驶员很强烈的大车感,日常行驶过程中拖着尾巴在走的迹象也不明显。最为关键的是,宝马5系的转向手感的丝滑、线性、重量都是堪称标杆的存在。如果你是一个喜欢驾驶的人,你绝对会爱上这种沟通感优秀的转向手感。这种转向手感甚至会优于动力去引诱你“激烈驾驶”。都说奥迪是灯厂,那么我个人强烈建议宝马可以给各大厂家出一本书叫“转向手感是怎么炼成的”。

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另外一点,宝马对于采埃孚8AT的驯服经验无需多讲,哪怕在国六的车型上,依旧是换挡那个快、那个顺啊。结合到前面所述的驾驶、乘坐,整个宝马5系透露出来的机械素质真的是会让我“哑口无言”。

哑口是因为,这些机械素质在四年前,宝马5系就已经具备了。

无言是因为,为什么四年过后,还是没有对手能追赶而上?

开宝马!坐宝马!

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宝马有一句宣传标语叫“Sheer Driving Pleasure”,直译应该就是“纯粹的驾驶乐趣”。这句标语我觉得在宝马目前的主流新车里面,只有宝马5系是最符合这句话的。

当3系变娘炮,7系太正经,1/2的玩乐+1/2的商务的宝马5系反倒是最均衡的。

宝马5系就是将“坐奔驰,开宝马”变成过去式的最好实例。

特别鸣谢试驾车提供:广州宝悦宝马4S店

地址:广州市番禺区迎宾路大石段628号

联系电话:020-38879999

【宝马5系(改款)首试印象】

突出优点:外观更精致、动力总成匹配完善、动态表现同级最优、乘坐空间宽敞舒适。

主要短板:悬挂激烈驾驶下拉不住、尾厢空间很小、后排座椅可调角度不够大。

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