2022新车展望:造车新势力梦想打倒BBA

[本站 资讯]  在这个略显浮躁和鼓吹躺平的时代,再谈“梦想”似乎有点矫情。但新年伊始,不支棱起来一下,不立个小目标,不谈谈梦想总觉得没有开启2022的仪式感。因此在岁末交替之际,本站车闻团队将倾力打造“梦想+”系列选题,“+”的背后蕴含多维度的含义,代表着从大国到小家,从行业到企业,从团队到个人的缤纷梦想。

本站

第一期内容我们想聊聊“造车新势力”们的梦想。2021年,新势力们正在悄然蚕食BBA的领地,用户想买一辆30万以上的车,那么除了BBA等豪华品牌外,造车新势力的产品也可以纳入备选范围。放眼乘联会公布的销量排行榜,在高端SUV市场,11月理想ONE已经超过奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3,站上第二名的宝座。同时有数据显示,今年1-11月,蔚来品牌单车成交价为41.38万元,已经超过雷克萨斯和宝马,成为实打实的“新晋豪华”。而高合HiPhi X则称自己有望成为今年下半年50万以上电动车交付量冠军,虽说这个冠军定语比较长,但也从侧面反应了其销量的增长。

华晨宝马 宝马iX3 2022款 创领型

『宝马iX3』

同时你会发现,想选择一辆高品质的电动车,BBA等豪华品牌的产品实在是有点乏善可陈,反倒是造车新势力的玩意儿比较抢眼,一个个长得漂亮脑子聪明不说,服务还倍儿好。并且在相同价位区间内进行油电对决,新势力也不落后。

到了2022年,蔚来、理想等头部新势力都快熬成了“老油条”,但一股子冲劲儿可没被磨灭;沙龙、阿维塔等新势力虽说来得晚,但口气不小相当自信。从2022年的新车计划来看,它们都想干一票大的――瞄准25万以上市场,打倒BBA。从前我们说中国品牌走“弯道超车”的路线,但近年来我们发现,一脚电门轰到底,直着冲过去好像也不是不可能的。

要打倒BBA不能靠PPT,咱还得靠新车,那么今天就带大家看9款新车,然后咱们一起评评理,看造车新势力能不能把老牌豪华品牌拍死在沙滩上!

本文涉及车型基本信息一览
车型
级别 上市/交付时间
蔚来ET5 中型车 预计2022年9月交付
蔚来ET7 中大型车 2022年3月28日交付
理想X01 大型SUV 2022年内
小鹏G9 中大型SUV 2022年内
哪吒S 中型车 2022年底上市
威马M7 中大型车 2022年内
高合HiPhi Z 中大型车 2022年内
机甲龙 中型车 2022年内
阿维塔11 中型SUV 2022年3季度交付

■ 蔚来ET5/ET7

蔚来 蔚来ET5 2022款 100kWh

蔚来 蔚来ET5 2022款 100kWh

蔚来 蔚来ET5 2022款 100kWh

12月的NIO DAY又给大家注入了一针肾上腺素,ET5这款对标宝马三系、特斯拉Model 3的产品正式发布。总之这是一款更适合年轻人的蔚来,或者说是一辆更具性价比的蔚来,我们一起了解一下。

本站

ET5基本是“小ET7”的感觉,首先外观设计就与ET7相似,但比ET7更运动;而且蔚来也摸到了颜色密码,ET5有多达9种颜色可供选择,更有宇航蓝、极光绿、云初黄、镜空粉等年轻用户更喜爱的跳跃色,比起ET7多采用稳重大气的配色,ET5显然更时尚。此外,其长宽高分别为4790/1960/1499mm,轴距2888mm,定位中型车,尺寸上的各项数据已经完胜特斯拉Model 3(长4694mm,轴距2875mm),与小鹏P7、汉EV等更接近。

蔚来 蔚来ET5 2022款 100kWh

ET5的内饰也采用与ET7相似的极简设计,但内饰材料与ET7的真皮不同,其采用可回收材料,这到底是环保还是降成本由大家评说。此外,ET5配备了一块10.2英寸全液晶仪表盘和一个12.8英寸的竖置中控屏,有趣的是,它是标配AR/VR技术的蔚来全景数字座舱,当你戴上AR眼镜,就可投射出视距6米,等效201寸的超大屏幕。戴上VR眼镜,又可以实现双目4K显示。

蔚来 蔚来ET5 2022款 100kWh

ET5的车顶与ET7一样拥有�t望塔式的超远距高精度激光雷达和800高清摄像头布局,再协同整个车身的环视摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等硬件,将可以实现蔚来NAD自动驾驶技术,通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam,ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。

在动力性能上,ET5配备双电机智能四驱系统,前感应异步电机,峰值功率150千瓦,后永磁同步电机,峰值功率210千瓦。整车综合最大功率360千瓦,峰值扭矩700牛・米,0-100km/h加速4.3秒。

续航方面,搭载75kWh标准续航电池包,CLTC续航550km;搭载100kWh长续航电池包,CLTC续航640km和700km(轮胎不同,续航不同);搭载150kWh超长续航电池包,CLTC续航超过1000km。

本站

至于关键的售价,对比ET7逼近45万,EC6近37万的起步价,ET5的起步价为32.8万,并且还是补贴前。按照2021年的补贴政策,作为换电车型,蔚来可是唯一售价在30万以上还享有国补的,如果明年补贴政策依旧的话,那么这个价格还有下降的空间。

蔚来 蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版

蔚来 蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版

如果说ET5是瞄准30万区间的BBA,那ET7就是在挑战40-50万区间这个豪华品牌最拿手的市场。虽然说ET7发布了快一年还没有交货,但蔚来在ET5的发布会上也提到了ET7的消息――其将于2022年1月20日开启锁单,3月28日开启交付。

蔚来 蔚来ET7 2021款 100kWh 首发版

由于战线拉的长,我们来捋一捋ET7的进展。ET7在2021年1月正式上市,4月的上海车展发布内饰,继5月中旬首台生产线验证样车下线后,9月16日,其首批生产线试制车在合肥江淮蔚来工厂下线。11月29日,ET7首批预生产车正式下线。期间各路群众也陆陆续续地拍到了测试车谍照,可见该车的量产计划在稳步推行中。

ET7的产品亮点如下:

蔚来ET7产品亮点
外观内饰 性能表现 自动驾驶

同级领先的车身尺寸

智能无框电吸门

全球首款UWB数字钥匙

高通第三代数字座舱平台

12.8英寸AMOLED中控屏

23个扬声器 7.1.4沉浸声系统

0.23Cd超低风阻系数

1000km续航(150kWh固态电池包)

双电机组合峰值功率480kW

0-100km/h加速时间3.9秒

制动距离33.5米

智能空气悬架

35个高性能感知硬件

11个800万像素摄像头

超远距离高精度激光雷达

4颗英伟达Drive Orin芯片

1016TOPS神经网络算力

标配19项安全与辅助驾驶功能

ADaaS订阅模式

制表:本站行业频道;信息来源:蔚来官方

由于ET7是一款长5098mm,轴距3060mm,售价44.80-52.60万的中大型轿车,这个级别和价格在新能源产品里基本没有合适的竞争对手,但格局打开点看看燃油车,宝马5系、奔驰E级、奥迪A6可就纳入目标了。因此,基于双轿车+三SUV的产品布局,蔚来是有资本去挑战BBA的,至于结果如何,2022年咱们走着瞧。

■ 理想X01

一辆存在在传说中的车型,虽然还未正式亮相,但江湖中一直有它的名声。

与其他新势力嗖嗖嗖发新产品不同,理想ONE单打独斗已经好几年了。最搞笑的是,谁都知道明年有个定位大型SUV的理想X01,但除了理想自己,至今没人知道它长啥样,卖点是啥,属于是薛定谔的理想。

本站

本站

本站

『此前拍摄的谍照,图源水印』

结合此前拍的谍照来看,这款车的设计风格与理想ONE不太一样,外观方面没有配备大尺寸格栅,内饰也不是联屏设计。但由于谍照都是试装车,量产车的画风如何我们也不能确定,评论区如果有高人知道不如给透露点?

本站

动力方面,大家都比较关心新车的发动机来自何方。众所周知在一些平台上,理想ONE的1.2T三缸一直是个“黑点”。可喜可贺,根据消息,理想X01将会基于第二代增程平台进行打造,1.5T四缸米勒循环增程器预计将会出现在新车之上,这款增程器(发动机)由理想汽车与绵阳新晨动力机械有限公司合资的“四川理想新晨科技有限公司”生产,油箱容积将会达到65L。续航里程方面,据悉,新车或将拥有800公里左右的综合续航表现。

基于理想ONE的丰功伟绩,我们并不怀疑理想打造爆款的能力,11月中大型SUV销量榜单中,理想ONE的销量几乎是其后三名德系产品销量之和。那X01能不能在更高级别的市场上杀开,它到底会卖多少钱?咱们评论区聊五毛的再走?

■ 小鹏G9

小鹏G9定位为中大型纯电动SUV,是小鹏品牌的旗舰产品,于今年广州车展首发外观,内饰则预计在明年的北京车展上亮相。据小鹏官方说,G9是“真正第一款面向国际国内同时设计的产品,它采用了领先行业一代的X-EEA 3.0电子电气架构,同时它还是国内首款基于800V碳化硅平台的量产车。”这句话也基本总结了它的卖点――设计、智能化和充电快。

小鹏汽车 小鹏G9 2022款 基本型

小鹏汽车 小鹏G9 2022款 基本型

小鹏汽车 小鹏G9 2022款 基本型

G9的前脸传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face,分体式的大灯组搭配下方贯穿式进气口,让新车看上去十分大气。同时,前方贯穿式灯带也进一步增加该车的视觉层次感。侧面的造型稳重,修长的机盖、短前悬、长后悬,加上21英寸大轮圈显得十分优雅;尾部方面则采用了贯穿式尾灯组,搭配下方大尺寸内凹梯形牌照区域,视觉效果突出。

小鹏汽车 小鹏G9 2022款 基本型

G9的另一个独特之处就是采用X-EEA 3.0电子电气架构,虽然这个东西有点难懂,并且对于消费者来说感知度不高。但简单来说,这种架构有助于简化车内线束,打通车辆与各个器件之间的控制,并为车辆带来更强大的算力。有了强大的算力,也就能够支持更强大的辅助驾驶传感器硬件,这是支撑小鹏G9搭载XPILOT 4.0辅助驾驶系统的根基。同时还能使车辆进行快速OTA等。

在补能方面,小鹏一直是超充党,G9支持800V高压和600A兼容电流,官方给出的G9充电速度是充电5分钟,续航200km。

目前来看,G9身上还有不少谜团,但很明显,这款产品大概率会在30万以上区间,也想挖一挖豪华品牌的墙角。不过G9的卖点不太容易宣传和感知到,外观方面比起其他产品显得秀气有余气势不足;还有在智能方面,阿维塔都开始谈感情了,蔚来都整出AR/VR眼镜了,G9不拿出元宇宙来实在是没法卷过对手。那么它到底会给我们带来什么惊喜?北京车展见喽。

原创文章,作者:车主头条,如若转载,请注明出处:https://www.chezutt.com/xinche/71672.html

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注