说到50万左右的城市SUV车型，很多人的选择都是奔驰GLC、奥迪Q5或者是福特探险者、凯迪拉克XT5，这些车型相对在路上都比较常见，不过有些人偏爱小众车，比如说下面这位车主，他最终选择的是不那么常见的林肯MKX，下面让我们一起来看看这部车在日常使用中都有哪些优缺点。
●第一位车主：王先生
王先生的爱车是指导价49.98万元的2015款四驱尊雅版，购车时间为2015年的12月份，到现在，一年多跑了大约15000公里。当初在买车时的诉求就是空间大的家用车，在使用层面，并没有其它明确的要求，碰到林肯MKX可以说也算是有些机缘巧合。
王先生的论坛ID叫旧时光是美人灬，最后一个字“灬”念huo，同“火”的含义和发音都一样，随着现在网络用语的增多，“灬”经常被当作一个符号来用，用来点缀网络昵称、名字等。
● 购车经历
在一次去其它品牌4S店的过程中，王先生看到了林肯4S店，进去看车并被林肯的服务吸引了，因此才有了后面的故事。在选车时，由于家中已经有了一辆轿车，所以在一开始，王先生就把车型锁定为SUV，当时还看了奔驰GLC、宝马X3和雷克萨斯RX，最后放弃的它们的原因是GLC小、X3老，RX和MKX尊雅版配置接近的车型价格又太贵。我问到有考虑过奥迪Q5么，他的回答是Q5满大街都是，没个性。所以最终王先生选择了林肯MKX，不过在提车时不但没有一分钱优惠，还加装了2万元的装饰包，这其中包括全车镀晶、脚踏板、发动机下护板、底盘装甲以及贴膜。
说到外观，王先生部分最满意的地方是林肯的贯穿式尾灯，他觉得非常有个性，晚上点亮后的辨识度很高，同时他认为MKX的外观还可以再硬朗一些，比如发动机舱或者翼子板上可以加个通风口之类的。
选择SUV，多少还是对通过性有点要求的，但是王先生觉得MKX在这方面做的一般，本身159毫米的最小离地间隙就不大，加装了脚踏板之后就更低了，以至于在上一些马路牙子的时候老怕给蹭了。
王先生对MKX的内饰还是挺满意的，尤其是用料方面，中控台和门板上大面积的皮革都表现出这个价位应有的豪华感。对按键式换挡，王先生觉得还挺有特色的，并且用的时间长了也还挺顺手的，但是一键启动的位置不太好，很容易误操作。
另外跟很多车主一样，自动启停是王先生上车就要关的配置，在北京这种走走停停的路况，有时候起步稍微慢一点很容易让人加塞儿。林肯的MKX上也配有行人识别、防碰撞预警和主动刹车等主动安全配置，王先生觉得这项配置还是挺实用的，但在使用初期，会出现在不必要的时候也主动踩刹车的情况，有时候还容易吓一跳，后来将系统的灵敏度调低后问题就解决了，另外跟好多车主一样，车上这套SYNC 2系统的反应速度成为了吐槽的重点。
另外他觉得车内的装配工艺还有待加强，原来在夏天的时候，也许是因为天热，部件热胀导致中控台屏幕下方的饰板会出现不同部件相互挤压造成的异响，在去4S店维修后声音消失。
虽然平时用车的只有自己一人，但偶尔拉上家人和朋友，王先生也不希望他们坐的太局促，因此当时选择了MKX而不是MKC，就是为了后排空间能大一些，实际感觉后排空间够用，但并没有他之前想的那么大。
王先生认为MKX中控台下方镂空的储物格还挺有新意的，空间也比较大，平时放点什么东西也不显得杂乱，但他觉得储物方面还有两点可以改进，一个是中央扶手箱前面的储物格盖板，操作方法是推一下打开，再推一下关闭，但是很多人在关闭时候会误操作，会往回拉盖板，容易给拉坏了。第二是车门上的门把手是镂空的，如果底部封死的话，里面还可以放个手机之类的。
由于平时都是一个人用车，所以后备厢装东西的时候也不多，对于后备厢的空间，王先生还是给予了肯定，但是后备厢的的电子感应出现过问题，具体问题是电动尾门在关闭时无法锁住，又会自动打开，再打开后就无法电动关闭了，只能用手拉下来。王先生说他打听了一下，除他之外还有几个车主也遇到了类似的问题，去4S店之后重新刷了一下后备厢模块，但问题并没有彻底解决，在继续又用了大概半年后，问题自己消失了。
王先生这辆车平时绝大部分时间都在城市里活动，这台253马力的2.0T发动机的动力已经足以应对，平时使用完全足够了。王先生平常的驾驶风格还是比较沉稳的，目前这辆车表显的平均油耗为11.2L/100km，对于这辆超过2吨的大块头来说，已经是个不错的成绩了。变速箱的表现并不完美，首先是2挡升3挡的时候会有较明显的顿挫，在深踩油门需要速度的时候，降挡的速度也比较慢。
车主小结：
最终王先生为他的座驾打了85分，对于车辆大部分方面的表现还是比较满意的，尤其他谈到4S店“林肯之道”的服务理念很好，接待人员的服务态度让人舒服，15分主要分数扣在了变速箱的表现上，希望在下次改款时可以换一款更与时俱进的变速箱。
