作为“神车”创始人的大众途观在市场上已经立足已久，其人气一直很旺盛，算是国内紧凑级别SUV里的标杆车型。不过随着一批批竞品们发力，途观的地位将会收到挑战，首当其冲是一批国内自主SUV车型，它们的设计以及配置都能和途观一拼到底。
吉利博越是自主SUV阵营里一个优秀的选手，不仅车身外观有着浓厚的中国风格，内部的智能化配置在自主品牌里面也比较拔尖。假设大众途观1.4T版本车型经过优惠之后，价格能在15.48-18.28万之间，另一边吉利博越顶配车型的官方售价为15.98万，刚好处于大众途观的1.4T价格区间之内。那么在两个车型价格接近的情况下，你会怎么选择，或许你看完下面的对比之后，你会得出答案。
外观：动感VS圆润
吉利博越经历过中期改款，在原有的造型基础上加入了名为“锋动”的空气套件，让车型多了几分运动感。大众途观还是维持大众家族上一代设计语言，车身整体显得较为圆润，另外头灯和雾灯造型则多了几分硬朗元素。
吉利博越侧面腰线的设计感非常强，使得侧面整体充满力量感。大众途观侧面设计对比博越就较为平淡了一点。
吉利博越的车尾造型饱满且富有层次感，并且后车窗的设计也颇有特色。大众途观尾部造型显得平凡一些，要想到有看头的设计细节，可能就只有两侧尾灯。
在两车车身对比方面，博越的长/宽/高都要优于大众途观，只有车身轴距长度是大众途观要表现好一些。
内饰：个性VS老派
吉利博越的内饰布局较为简洁，当你仔细品味之后，会发现内部一些细节蕴含着中国元素，为了营造吉利博越内饰的档次感，车内的用料以及做工都颇为用心。途观的内饰布局就显得有点老气，虽然历经多次改款，但内饰的设计底子还是最开始那一套，好在做工一直维持在德系车应有的水准。
空间：博越后排头部空间占优
前面说到了吉利博越的车身尺寸对比途观要占有不少优势，那么这些优势能转化成内部的驾乘优势了么？身高相同的两名体验者坐在两车，前排头部空间表现一致，后排腿部空间表现也同样一致，不过博越在后排头部空间优势更加明显。
吉利博越驾乘空间演示：
大众途观空间演示：
动力：博越马力更加充沛
拿价位接近的博越和途观进行对比，博越是搭载1.8L涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184PS）/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，和这台发动机相匹配是6速手自一体变速箱。另一边途观是搭载1.4L涡轮增压发动机，最大功率为118kW（160PS）/4500-6200rpm，最大扭矩为250N·m/1500-4500rpm，和这台发动机相匹配是6速双离合变速器。单看这两个动力组合，博越的1.8T发动机马力和扭矩都要表现更强，它还可以加92号汽油，途观的1.4T发动机要加95号汽油，博越的发动机对油品的适应度更高，另外博越的6速手自一体变速箱的表现也要比途观的6速双离合变速器要稳定。
配置：博越占有绝对优势
在配置这一方面，我们即便拿博越的顶配车型（1.8TD自动四驱智尊型4G互联版，官方指导价格：15.98万）和途观的入门车型（280TSI 自动丝绸之路风尚版，官方指导价格：21.18万，市场优惠4万多），即便途观经过优惠之后，价格还是要比博越顶配车型要贵，经过一番对比之后，吉利博越的配置要比途观的丰富不少。
其中智能化操作系统是博越对比途观的一大优势，新款博越搭载了吉利自主开发的GKUI吉客智能车载系统，这套系统是基于Android开源系统研发的，并且新款博越是首款搭载GKUI 1.0.0系统的吉利车型，用户可以像使用智能手机一样使用它，比如远程OTA升级，应用更新，免密支付等等。其次博越内置4G高速网络，提供5年免费使用的无限流量。这意味着，它完全可以融入移动互联网。最后车内的语音系统控制系统在GKUI系统和4G网络的支持下，变得更加智能。
最后博越的智能化也体现在高科技安全配置上，在对比车型中，博越搭载最新的ACC自适应巡航，LDW车道偏航预警，城市预碰撞安全系统，智能远近光调节等高级功能，当然，360°实时全景影像也没有落下，这些实实在在的配置，无疑在驾驶中成为你的“守护天使”。另一边途观仅仅配备最基本的安全配置功能。
