抄底的绝佳时机?新能源二手车购车调查

[本站 资讯]最近,新能源汽车市场“涨声”一片,外加供应链短缺造成的交付吃紧,新能源电动汽车市场可谓是供不应求,同时,伴随着油价上涨、疫情后期各地出台促销新政,不少消费者将目光转向新能源二手车市场。那么现在到底是不是抄底买二手电动汽车的绝佳时机?现在市场是怎样的经营状况?二手电动汽车涨价了吗?带着这些问题,我们来到了二手车市场,为大家揭开谜底。

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● 新能源新车市场买车到底有多“难”?

林涛(化名)是最早一批在国内购买电动汽车的消费者之一,他驾驶的江淮iEV4续航仅有100多公里,车龄6年,该到了换车的时间。“本来看上了特斯拉Model Y,没想到涨价不少,超出了预算。”

特斯拉Model 3 指导售价
车型 调整前(万元) 调整后(万元) 调整幅度(万元)
Model 3 后轮驱动版 26.5652 27.99 上涨 1.4248
Model 3 高性能版 33.99 36.79 上涨 2.8

特斯拉Model Y 指导售价
车型 调整前(万元) 调整后(万元) 调整幅度(万元)
Model Y 后轮驱动版 30.184 31.69 上涨 1.506
Model Y 长续航版 34.79 39.49 上涨 4.7
Model Y 高性能版 38.79 41.79 上涨 3

从2022年3月至今,特斯拉先后开启了四轮调价,虽然每次调价针对的是不同的车型,但基本上每款车型都经历了差不多两次价格调整,最终涨幅都不算少,如果几次涨幅加起来,涨价最多的特斯拉Model Y长续航版涨幅竟然高达4.7万元。

“后来我想先买个欧拉黑猫做个过渡吧,但不曾想又有变故。”林先生看来,电动汽车大趋势应该是成本不断下降,因为之前确实一直是这样,当初它的江淮iEV4购买时售价高达15万元,而现在续航300多公里的欧拉黑猫售价仅有7万多元。

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但不曾想到的是,由于今年电动汽车电池原材料成本大幅上涨,导致此轮电动汽车的售价集体上涨,而且涨价还不止一次。林先生看上的欧拉黑猫,在本轮集体调价后出现了停售,再也没有恢复生产。

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而受到疫情影响,零部件供应短缺,还对交付时间造成影响。在本站《Auto帮主》月度汽车投诉报告上,新能源汽车无限期拖延交付的投诉每个月都有,多集中在销售火爆的品牌,甚至有用户已经等车超半年,而且并非个案,非常普遍。打开特斯拉中国的交付页面,现在下订一台特斯拉Model Y后轮驱动,交付日期大约需要10-14周,也就是说等待时间差不多要在3个月左右,而长续航版则要等5-6个月。

● 二手车市场与新车市场“冰火两重天”?

在刚刚结束的为时数个月的全国疫情之后,国家出台了一系列刺激汽车消费政策,同时各地方政府也根据国家政策出台相关促销政策。以北京为例,至年底前,报废或转出新能源小客车的,每车给予8000元补贴;报废或转出使用1-6年其他类型乘用车(非新能源)的,每车给予8000元补贴;报废或转出使用6年(含)以上其他乘用车的,每车给予10000元补贴。这无疑再给电动汽车市场“添了一把火”,对于车企和消费者来说,都是好消息。

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在新车市场如此紧俏的背景下,不少人将目光移到了二手车市场,期望能够买到心仪的电动汽车。作者为此来到了北京乃至全国最大的二手车交易市场――花乡二手车市场。

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受北京持续疫情的影响,花乡二手车市场最近的生意并不好做。作者几乎走遍了花乡二手车市场的每个角落,发现市场内顾客非常稀少,甚至顾客人数加起来都不如全市场的销售人员多。经销商要不是在三无成群聊天,要不就是自我打发时间。通过与二手车经销商了解到,有些经销商已经一个月没开张了,一台车都没卖出去的经销商并非少数。“前几个月更惨,最近好很多了!”一位经销商毫不避讳的向以顾客购车身份的作者诉苦,明确表示最近生意很难做。不过,也有经销商表示,最近电动汽车销量要更好一些。

● 新能源二手车“火了”?二手车商抢着卖新车?

在作者走遍花乡二手车整个市场后发现,市场内售卖新能源二手车的商家并不多,而且即便是有商家销售新能源二手车,店内可能也仅有一台电动汽车在售,没有遇到专门经营电动汽车的二手车商。同时,作者还发现,市场内的新能源二手车以中高端电动汽车为主,入门电动汽车也有,但是数量很少。

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在与一位经销商闲聊时,该经销商表示,由于电动汽车的保有量较小,目前售卖的还是前几年的电动汽车,所以那会的保有量就很少,因此市场内销售的电动汽车也不多。

“商家收电动汽车都比较谨慎,一般三年以上的电动汽车可能就不考虑收了,因为过去的车续航都短,会很难转手售出。”另一位经销商这样告诉作者。作者确实发现市场内的二手电动汽车成色都比较新,三年以内的车型居多。再老的车型,主要是特斯拉Model S,或者是低端入门电动汽车为主。

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与燃油二手车市场大相径庭的是,二手电动汽车市场的商家似乎并不愁卖,更有意思的是,不少商家还购置了新车售卖,这种存在一定风险的销售方式,可能也就是商家对市场有信心的时候才会出现。

二手车市场在售准新车 指导售价
车型 新车官方售价(万元) 二手车商报价(万元)
2021款特斯拉Model Y 高性能版 41.79 41.68
特斯拉Model Y 后轮驱动版 31.69 31.5
2021款大众ID.4 X Pure+纯净长续航版 21.99 20.38
2021款大众ID.6 X 1st Edition ID.初见版 27.89 24.8

作者在走遍二手车市场后发现,售卖新车的二手车商不仅一家,有多个商家都在售卖新车,并且基本上大家都是主卖特斯拉Model Y,或者是大众ID.系列。作者发现,二手车商的车源售价普遍低于新车市场,这也是他们敢售卖新车的原因。不过,作者也发现他们售卖的新车基本上是2021款车型,也就是说基本是库存车,不是最新年款。

不过,以直营模式销售的特斯拉,为何二手车商能够拿到更低的报价,作者在咨询了业内人士后,该人士也未给出作者答案,可能涉嫌商业机密。

● 新能源二手车行情是什么样的?

那么目前真正新能源二手车市场行情是怎样的呢?作者首先来到了一家售卖电动汽车最多的经销商。

“现在店里的车源不是很多,你看看你想要哪款吧?每个车型也就一台车。”这家二手车行有一个巨大的展厅,里面摆放了该经销商屯放的近百台二手车,不过,从车型来看,该经销商都销售的是20万元以上的中高端燃油二手车,并且奥迪、奔驰、宝马这些豪华品牌车数量居多。

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有意思的是,当店员得知作者想看电动汽车时,把作者带到了店外,原来电动汽车都摆放在了门外的几个角落里。展示的车型的确不多,包括特斯拉Model Y、大众ID.4、奔驰EQC,每个品牌仅有一台车型。摆在店外的展车公里数都不多,并且成色较新。

销售表示,电动汽车比燃油车保值率要低很多,3年的车基本就只剩原值的5折了。所以很多车型看到的价格很低,实属正常,不要以燃油车的目光来衡量。

二手车市场部分车源行情
车型 上牌时间 行驶里程(万公里) 新车售价(万元) 二手车商报价(万元)
奔驰EQC 400 MATIC 2020年6月 2.52 57.98 32.8
小鹏P7 562N性能版 2021年1月 2.6 33.99 27.98
特斯拉Model S 75D 2019年1月 3.5 73.1 39.68
奥迪e-tron(进口) 2020年4月 0.7 73 42.8
比亚迪秦Pro EV500 2018年12月 2 17.99 11.5

除了这家店电动汽车比较集中的店外,剩下的店面基本都只有一台或数量很少的车型在售,我们把相关优惠信息罗列,供大家参考。

在走遍花乡二手车市场之后,作者又来到了4S店,看看官方二手车目前是什么行情,作者先后来到了两家奔驰4S店,第一家店没有二手车业务,而第二家店,店内新车业务部顾客非常多,但二手车业务仅有燃油车二手车在售,没有新能源二手车。

4S店官方二手车部分车源行情
车型 上牌时间 行驶里程(万公里) 新车售价(万元) 二手车报价(万元)
2021款宝马iX3 创领型 2021年6月 0.2 43.99 35
2021款奥迪e-tron 50 quattro尊享型 2021年4月 0.4 64.88 45.5

随后作者又来到了一家宝马4S店,店内一共有两层,二层是二手车业务,店内停放了数量二手燃油车,不过并未看到新能源二手车。在与销售交流后得知,店内的确有一台二手宝马iX3,只是停在了店外。

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最后作者又来到了一家奥迪4S店,店内正好有一台2021款奥迪e-tron 50。店员表示,目前二手车源很少,店内只有这一台车。

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据中国汽车流通协会数据显示,全国新能源二手车使用年限2-4年占比最高,超过半数,其次是4-6年,约占到近1/3。从价格因素来看,超过80%的新能源二手车价格低于12万元。

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而从新能源汽车保值率来看,热销车型和品牌溢价率高的车型普遍保值率较高,比如特斯拉Model Y、宏光MINIEV、保时捷Taycan、欧拉好猫等。

● 新能源二手车到底有没有涨价?经销商观点不一

在探访市场前,有多位业内人士告诉作者,目前新能源二手车市场销售火爆,很多抢手车源很快就没。并且有熟悉的二手车商告诉作者,目前新能源二手车的涨幅在10%-15%左右。在作者探访市场之后的几日,也发现当时看的一台特斯拉Model Y已经被贴上了“已预订”的标签。那么二手电动汽车市场是否涨价了呢?作者在走遍市场后,得到了完全不同的答案。

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在花乡二手车市场电动汽车车源最多的商家门店里,作者看车之余询问了销售人员最近二手电动汽车是否涨价,销售人员一口咬定说,“最近都没涨价,你放心看吧!”

另一家店仅有一台电动汽车销售,销售人员告诉作者,最近二手电动汽车价格有所上涨,并告诉了作者涨价的原因,“主要是因为新车价格涨了,二手车价格上涨都是跟着新车涨。”

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一家最近曾经售卖过多款电动汽车的经销商表示,“最近二手电动汽车价格确实涨了,但是不同车型的涨幅不大一样,像比亚迪的涨幅可能是几千元,而像特斯拉、蔚来这些车型,涨价大概在1万元。”

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而4S店官方二手车的销售人员,也给予作者不同的答案。宝马店的销售表示,目前二手电动汽车价格稳定,没有出现涨幅,但车源确实不多。奥迪店的店员表示,目前二手电动汽车车源很少,店内只有这一台车,目前售价有所上涨。

业内知名二手车KOL告诉作者,目前新能源二手车平均涨幅在5%左右,涨幅最多的品牌是特斯拉。造成涨幅的原因有三方面,第一是电动汽车的新车集体涨价,电池原材料上涨,造成此轮二手车价一起上涨;第二是油价上涨,导致一部分燃油车用户卖掉手中的燃油车转向电动车;第三,二手电动汽车市场目前表现良好,也造成了水涨船高。

● 现在是不是新能源二手车抄底的好时机?

综合调查结果来看,目前,有政府补贴的背景下,的确是一个购车的好时机。目前电动汽车市场涨价的情况已经无法改变,并且供应链短缺的问题仍然存在,供不应求的局面短期内可能仍然没有改变,预计今年内,汽车市场价格可能不会出现松动。因此,像二手电动汽车市场,即便是没有涨价的,也不会出现降价的情况,因为目前市场来看,确实车源不多。如果有需求的消费者,是一个出手的时机,但如果想再等抄底的话,恐怕还需要一年半载了。

原创文章,作者:车主头条,如若转载,请注明出处:http://www.chezutt.com/xinche/80562.html

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