当下”方盒子”风潮中，消费者既渴望酣畅淋漓的越野快感，又追求城市驾乘的舒适体验。在这一需求驱动下，哈弗猛龙燃油版与捷途旅行者成为市场焦点。然而，这两款定位相似的”方盒子”，在核心性能上却存有本质差异。通过深入对比越野性能、日常实用性和可靠性，我们将在二者间找到方案。
越野性能对比，发现“伪硬派”
越野性能是“方盒子”品质的试金石。
哈弗猛龙燃油版全系标配2.0T发动机以及四驱系统，捷途旅行者则提供1.5T/2.0T两种动力版本，其中1.5T无四驱，仅2.0T高配版本才配备四驱系统。哈弗猛龙燃油版匹配全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱，换挡响应迅速，平顺丝滑，加速体验出色，有效减少油耗。捷途旅行者变速箱则提供7DCT/8AT可选。有车主反馈，和8AT比起来，7DCT的换挡平顺性稍微差一点，尤其是在低速行驶时，偶有顿挫感。
（哈弗猛龙燃油版）
（捷途旅行者）
哈弗猛龙燃油版后桥配备了电控机械牙嵌式差速锁，可以实现刚性锁止，将100%的扭矩输出到有附着力的一侧车轮。捷途旅行者则采用智能限滑差速锁方案，其电子限滑系统可以在轻度越野场景中应用，但在持续越野中易出现过热导致的性能衰减，脱困能力较机械差速锁存在代际差距。
通过性参数方面，哈弗猛龙燃油版接近角25度，离去角32度，纵向通过角23度，最小离地间隙达到223mm，这样的表现使其能够轻松应对城市内涝和山野复杂路况，从容覆盖各类型越野场景。捷途旅行者参数上略逊一筹，接近角28度、离去角30度、最小离地间隙220mm，而且它基于城市SUV底盘打造，在非铺装路面行驶易托底，足以见得其硬派造型下隐藏的是“伪越野”本质。
（哈弗猛龙燃油版）
（捷途旅行者）
日常用车对比，“TA”的品控问题仍未解决
两款车不仅在越野性能上存在明显差距，在日常用车时的体验亦有不同。哈弗猛龙燃油版8.65L/100km的综合油耗，在“方盒子”中堪称出色，这得益于其米勒循环技术。捷途旅行者1.5T版本油耗约8.6L/100km，2.0T版本油耗约为8.83L/100km，然而部分车主反馈在城市道路驾驶时油耗较高，达到11-12L/100km，有时甚至超过12 L/100km。
另外，哈弗猛龙燃油版的9DCT湿式双离合变速箱，在高速巡航时保持低转速的特性，带来了超越同级车型的静谧性。捷途旅行者在高速行驶时，则会出现明显风噪。
进入车内，哈弗猛龙燃油版保留了大屏+实体按键结合的设计，兼顾了越野场景和长途行车时盲操作的便利性和安全性。另外，悬浮怀挡设计不仅节省中控空间，更是在越野场景中缩短手臂操作行程，进一步提升行车安全性。相比之下，捷途旅行者中控区域实体按键较少，大部分操作需要通过中控大屏幕操作，使得内饰简洁美观，但不利于越野和长途行车时的盲操，易导致车主分心。
（哈弗猛龙燃油版）
（捷途旅行者）
哈弗猛龙燃油版的平底双辐D型方向盘、大面积软包皮革材料以及大屏元素，带来兼具科技感和品质感的座舱体验。捷途旅行者的设计虽然兼顾硬派与时尚，但装配工艺问题却比较突出。其中，2023款车型的漆面磨损问题，曾在2024年引发超百位车主投诉，还有不少车主曾公开反映其后视镜、天窗、车机等细节问题。
整体可靠性：35年沉淀VS“半路出家”
在关乎车主能否长期安心用车的可靠性方面，哈弗猛龙燃油版的背后是长城汽车35年造车积淀支撑。到目前，长城汽车积累了23年越野开发经验及12年全地形开发经验，其动力系统历经极寒、极热、高原等76种全球极端路况验证，年均测试里程超200万公里，装机量超1300万台的2.0T发动机更是久经市场考验。捷途旅行者虽然背靠造车经验丰富的奇瑞，但在专业越野领域的积累明显逊色，其电子四驱系统在持续越野时的稳定性就常令车主担忧。
综合来看，哈弗猛龙燃油版以专业越野实力、出色日常实用性和可靠品质，真正实现了”方盒子”造型与硬核实力的统一。捷途旅行者则更像是一位”西装硬汉”，硬派造型无法掩盖其城市SUV的本质，且并不精致。
目前，哈弗猛龙燃油版限时优惠换新价13.69万起，捷途旅行者2025款2.0T版换新价14.49万起，而哈弗猛龙燃油版以全系标配 2.0T+9DCT、智能四驱、后桥电控机械牙嵌式差速锁的配置，足以全系对标捷途旅行者的高配版。对于追求全能表现的消费者来说，哈弗猛龙燃油版无疑是更佳的选择。
