雷诺F1车队本周在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道进行了为期四天的测试作为2019赛季的准备工作，开局令人振奋。
雷诺R.S.19赛车在本次测试中累积里程超过2000公里(433圈)，几乎是2018年第一次测试的两倍（第一次测试曾受到恶劣的气候条件影响）。本次测试主要是为了积累里程数，检查配件的可靠性，并让霍肯伯格和新车手里卡多更好地适应赛车。
尼科在这四天里跑了247圈，在周四的最后一场比赛中，他以1分17秒393的成绩使用倍耐力最软的轮胎创造了本周最快的记录。尼科在本周内完成了一系列空气动力及机械研发项目。
丹尼尔本周首次驾驶黄黑相间的R.S.19参与第一次测试，并创下了本周第五快，圆满结束了本次测试。丹尼尔在第一次测试中共跑了186圈，这表示他已经开始逐渐适应雷诺R.S.19赛车了。
霍肯伯格（Nico Hülkenberg），完成247圈
“这周整体上非常不错，没有令人惊讶或戏剧性的情况出现，只有我们的团队一直在努力解决的小事。这款赛车相较于去年那款有了较大的革新，到目前为止，它的表现还算不错。我们已经在很大程度上完成了我们的计划，做了许多事情。我们不断地改变赛车的设置，分析这些改变带来的影响，以期更加了解这辆赛车。从现在起，我们需要把工作重心放在吸取本周的经验上，并为第二次测试做好准备。下周我们应该有更多的时间来试试这款车，好在我们有一个不错的起点。”
里卡多（Daniel Ricciardo），完成186圈
“我开始觉得在车里更快乐了，也越来越了解自己在调校时的偏好。这一周已经足够好了，我们的能力在稳步提高，但是在测试过程中你永远不会发挥出全部的实力。尝试不同的事物，获得新的感受和体会是很有益的。当然我觉得我们还有更多的潜力需要挖掘。目前一切都很接近，但我们看起来很稳定。我们现在跑的仍旧有些保守，但请大家拭目以待。”
雷诺底盘技术总监 Nick Chester
“一方面，我们对于本周的进程感到满意，总里程相当于7场大奖赛。另一方面，我们遇到了些稳定性上的小麻烦。不过在首轮测试遇到这些问题意味着我们能够找出解决方案，使我们在第二轮测试及在墨尔本的整体稳定性得到提升。由于规则改变，我们选择进行了许多性能测试来了解R.S.19的特点，两位车手都在向着正确的调校方向前进，对赛车也更加适应，提供了类似的反馈，帮助我们继续提升。本周总体来说是非常令人振奋的，我们建立了整体了解，目标是下一周在这基础上继续努力。”
快 报
赛道：巴塞罗那加泰罗尼亚赛道，西班牙，4.7公里
底盘：雷诺R.S.19–01
测试项目：设置、配件、轮胎测试
完成圈数：里卡多247圈，霍肯伯格186圈，共433圈
最快速度：里卡多1:17.393，霍肯伯格1:17.785
赛事预告：车队将于周二返回巴塞罗那进行第二次测试。上午由里卡多先进行测试，下午则为霍肯伯格。
关于雷诺集团
成立于1898年的雷诺，至今已经成为拥有诸多品牌的国际汽车集团。雷诺在134个国家销售汽车，2018年销量超过388万台。雷诺集团在全球范围内拥有36个制造工厂和13000个销售点，员工人数达18万名。为了迎接未来科技发展的挑战，并保持利润的持续增长，近年来，雷诺积极致力于全球市场的增长，雷诺集团旗下有五大品牌– 雷诺（Renault）、达契亚（Dacia）、雷诺三星（Renault Samsung）、Alpine和拉达（Lada），彼此之间实现了优势互补。雷诺还大力发展电动车。雷诺-日产-三菱联盟是世界上最大的汽车集团。雷诺在世界一级方程式锦标赛（F1）中拥有一支新的车队。雷诺将赛车运动视为提升创新、品牌形象和知名度的重要工具。如需了解更多信息，敬请访问https://group.renault.com/en/
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