一个汽车集团做到一年销量突破800万辆，这是什么概念？这意味着它已经站到了世界汽车排行榜的第一梯队。现代汽车集团成为继丰田、大众、通用和雷诺-日产之后，第五家全年销量突破800万大关的汽车集团。从曾经年销量200万辆，到如今一年销量突破800万辆，现代汽车仅仅用了十来年的时间.它是怎么做到的呢？实力强大的现代汽车，对国内的北京现代又有着怎样的意义？
现代汽车年销量突破800万辆 “现代品质”夯实腾飞基础
现代汽车销量的突飞猛进，最为关键的根本原因在于对质量的把控。正是由于始终保持高品质特性，现代汽车才能用短短十几年实现从200万辆到800万辆的飞越，而这也是其引以为傲的“现代品质”。
为了更好的保证品质，现代汽车从新车开发到售后，发生的所有品质问题都要精确、如实记载。也正是自上而下的层层把关，对质量的不断关注才最终打造了现代汽车的卓越品质。
现代汽车为了提升质量，从原材料和零部件入手，解决质量难题。对于配套企业的风险质量管理，现代引进了五星品质制度，通过质量、技术、供应水平对配套企业进行评价，公开评审结果，并对优秀配套企业进行奖励。同时，为了提升品质，现代还强调与材料、零部件等配套公司共同研发技术和产品。
通过数年打造，现代汽车的质量提升有目共睹。从2004年开始，现代在J.D.Power新车质量调查中的排名快速上升至第七，2009年又在非豪华品牌中排名第一，其产品的耐久性也每年都有显着提升。
美国杂志《消费者报告》评价现代提供的不仅仅是高性价比，而是可靠并且装备精良的汽车。而著名的《财富》杂志评价现代汽车总裁郑梦九为现代汽车背后所进行的努力时表示，“在汽车业最低谷时期围绕产品质量和创意营销的大胆支出得到了回报。”
雄厚研发实力 助力现代汽车销量腾飞
如果说对质量严格把控塑造的“现代品质”，是现代汽车销量腾飞的基础。那么雄厚的研发实力，则是现代汽车销量腾飞的强大助力。
一直以来，现代汽车对研发始终保持着高投入，这从南阳研究所的规模也能看出。南阳研究所面积有2000万平方米，有600多辆汽车同时进行测试。在南阳研究所，可以进行碰撞试验、风洞模拟试验、还可以看到不用擦的纳米玻璃、不怕扎的蜂窝轮胎等先进的研发课题等等先进技术。
而正是凭借南阳研发中心不断推出的新技术、新科技，现代汽车自主研发的发动机，不仅多次获得世界著名沃德十佳发动机称号，旗下推出的雅尊、捷恩斯、雅科仕等多款车型还进军豪华市场。此外，现代汽车还是极少拥有8AT知识产权的集团之一。而这，还只是现代汽车技术实力的一角。
在新能源汽车领域，现代汽车同样取得了长足的进步。在2015年、2016年沃德十佳发动机竞选中，现代汽车凭借Tucson FCV搭载的燃料电池动力系统、索纳塔混合动力车型搭载的插电式混动技术两次荣登上榜。
此外，自动无人驾驶汽车同样是现代汽车技术研发的重点。早在2010年，现代就已经开始研发自动驾驶技术，近期推出的IONIQ原型车更是搭载了三部镭射激光器、三部雷达以及两部摄像头，其可以对行驶过程中的各种情况实现有效侦测。
2017年的CES展中，现代汽车将已经进行严苛路试的IONIQ无人驾驶汽车搬上舞台，展示了通过GPS、激光雷达、摄像头的协同工作，可实现自适应巡航、自动启停、自动紧急制动、自动并线等一系列自动技术，令其可在复杂的市中心能够顺利行驶。而现代汽车的目标，正是打造大众消费者买得起的自动驾驶汽车。
本地化战略提速 助力北京现代迈步新征程
在中国这一全球最大汽车市场，过去十五年，北京现代依托快速成长的时代机遇，在深耕本土化的道路上不断前行，凭借优异的品质、高性价比的产品、全面的车型布局和完善的客户服务，构建起了生产、研发、采购多位一体的本土化体系，赢得了900万用户的信赖，形成“三地五厂”的全国产能布局，成长为名副其实的本土化企业。
目前北京现代已拥有全新胜达、全新途胜、ix25、第九代索纳塔、新名图、领动等多款T动力车型，涵盖了C、D、S全部产品级别，排量覆盖1.4T、1.6T、2.0T三大主流动力配置。未来，北京现代还将继续推进低排量高参数发动机的覆盖，使得全部新车产品在动力体验上获得质的飞跃。
为全面提升产品竞争力，北京现代在深化本土化战略的同时，还大力推进“N+T战略”。在这个规划中，北京现代计划在2020年，实现新能源车销量占比超过10%的目标。目前已经推出了索纳塔混动版和新伊兰特EV等，未来还将推出更多新能源车型。
对品质的不断追求和雄厚的技术实力，不仅是现代汽车销量突飞猛进的基础，而且也是北京现代不断进步的源动力。800万年销量是优异的成绩，更是一个新的起点。相信在对卓越品质和技术研发的不断努力下，现代汽车和北京汽车将携手共进，取得一个又一个进步。
