曾几何时，SUV一直都是“务实、家用”的代名词，这对90后爱车的我来说，无疑就是“平庸、无趣”的潜台词。不过随着市场的发展和技术的进步，我对SUV的“看法”在今年或许要有所改变了。
在欧洲，近几年中小型SUV正在蚕食着旅行车市场；而在中国市场，想要活下去，SUV简直就是命根子。同时随着发动机和底盘技术的日趋精进，使SUV这种“中年大叔”般的车型可以变得年轻。正是在市场和技术的发酵下，我们才看到最近中国市场的豪华紧凑型SUV犹如雨后春笋般冒了出来，而且个个“身怀绝技，深谙品牌精髓”。
这批“小鲜肉”里，最吸引编辑注意的是下面这只：
不是车迷你也可以猜出来，这只小豹正是捷豹E-PACE，它的国产版刚刚上市，售价区间为28.88-39.58万元。
除了挡风玻璃下的这处彩蛋，类似的细节还有迎宾灯投影和储物格防滑垫的爪印设计。这些就好比看视频时突然出现了一条好玩的弹幕，不会“喧宾夺主”但足够让你铭记。
冷不丁撩你一下，是英国人擅长的事，但他们更擅长延续传统。在E-PACE身上，你看不到为了年轻而故意“萌化”的设计，成年豹子该有的它都有。LED光源的前后灯组、内饰座舱布局，几乎是从F-Type上照搬过来的，车顶和车尾线条的设计灵感也均来自F-Type。可见，这头小豹子的血统是否纯正，是最无需质疑的问题。
作为家族里最年轻的那只，E-PACE带来的“新鲜感”才是大家最关心的。全系标配的10英寸中控屏内置InControl系统，支持导航、全景影像、语音控制、车联网等功能，这些功能年轻人玩的更溜，但在入门版车型上部分需要选装。屏幕下方的三个旋钮负责管理自动空调（标配），官方介绍这三个旋钮的设计灵感源自35mm的定焦镜头，单看看不出什么玄机，亲自上手扭一扭你会感慨：机械按钮真香！
下一个需要给年轻消费者种草的是小豹子的全液晶仪表，12.3英寸的屏幕显示效果细腻，除了常规的行车信息，还可将导航信息和3D地图全屏显示，虽然这些只会出现在顶配车型上。但编辑觉得为了装这个X，有必要花6000元选装。如今iPhone都卖1万多了，花一半钱给自己车装个屏幕不算过分。
便利性方面，即便是丐版车型前排也配有两个USB接口，前后排各一个12V电源插口。个人认为充电诉求基本满足，无需给后排选装更多接口，即便有那么多充电口你也未必会带那么多充电线。比较可惜的是E-PACE入门版车型的前排座椅全部为手动调节，后排没有中央扶手，与竞品相比稍显寒酸。
前边说了这么多，对这只小豹子来讲也仅仅算花拳绣腿，真正让消费者拿钱包投票的话，还得看真本事。国产捷豹E-PACE搭载2.0T发动机，按调校不同分为200马力和249马力两种版本，与发动机匹配的是来自采埃孚的9速手自一体变速箱，用电子档杆操作。另外，四驱系统是标配。
如果你了解捷豹，你就知道这台2.0T发动机同样出自Ingenium系列，其搭载了燃油高压直喷、可变正时气门、电控液压配气机构、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等业内领先的技术，而技术带来的“甜头”就是燃效、动力、排放等多方面的提升。实际上，捷豹这款发动机采用的部分技术与FCA集团搭载MultiAir技术的发动机有些相似，而后者采用类似技术的发动机也用在了阿尔法·罗密欧上。
E-PACE为这套动力总成匹配了四种驾驶模式：ECO、常规、动态和雨雪模式，算得上可甜可咸。如果你是那种特别喜欢驾驭的人，编辑建议你多花1800元来选装“可调动态模式”，动力输出、变速箱、转向等细节可任你“调教”。如果你还不满足，那么前麦弗逊后多连杆基础之上的自适应悬架了解一下？
E-PACE就像捷豹家族刚出生的幼豹，基因纯血统正，但对世界充满善意，让人有特别想接近的欲望。28.88万元的起售价，对豪华品牌来说门槛不算高，何况未来还可能有一定的优惠空间。而对年轻消费者来说，终于有一批个性还好开的SUV出现了。
