十万级轿跑,雪佛兰科鲁泽众编辑体验

一直以来雪佛兰都有两个令人印象深刻的标签:年轻、运动,正因为如此,雪佛兰新推出的紧凑级轿车科鲁泽主攻的也是年轻和运动。在以往9-12万元的轿车中,极少会以运动作为卖点,而科鲁泽却是其中一个特色鲜明的代表。这次我们请来了三位编辑,他们各自会从不一样的角度来解读科鲁泽,看看科鲁泽是否有足够能力在紧凑级车坛中找到自己的立足之地。

第一新车

第一新车

第一新车

  本次众编辑体验的三位编辑分别来自于太平洋时尚网、太平洋家居网和第一新车。来自时尚网的晓峰将会体验科鲁泽的外观,看看一个每天接触时尚潮流信息的编辑会对科鲁泽设计有什么感觉。来自家居网的侃成则会体验内饰,从一个对家居设计有高要求的编辑眼光来看科鲁泽内饰。最后由来自汽车网的峰哥体验科鲁泽的动态,听听一个有多年试驾经验的编辑对科鲁泽的驾驶质感会有什么意见。

外观:彻底运动化设计

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

运动的外观下,还有实用的内饰

科鲁泽内饰沿袭家族经典飞翼式双座舱设计,搭配黑色的内饰,整体精致不失品质感。

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

空间/座椅:领先于同级别车型

科鲁泽中高配车型拥有仿皮座椅,并且座椅采用红色缝线点缀,红黑双色碰撞很好地营造了运动气氛。

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

动态:努力营造运动感

第一新车

第一新车

科鲁泽RS版本搭载的都是1.3T双喷射涡轮增压发动机,而Redline和普通版本则是搭载1.0T涡轮增压发动机。1.3T发动机匹配的是6速手自一体变速器,而1.0T则有6速手动变速器和6速双离合变速器可选。可别小看雪佛兰这两个小排量发动机,加入了涡轮后,其性格偏暴躁,中低速会有较为不错的动力输出。另外值得一提的是科鲁泽全系车型都满足国六排放标准,所以并不需要担心环保问题。

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

第一新车

总结

  三位编辑从外观、内饰、操控三个方面体验了雪佛兰的科鲁泽后,不难看出的是,科鲁泽不仅外观内饰设计偏向运动,底盘调校方面也会侧重于营造运动质感,整体上并不负年轻运动座驾的宣传口号。8.99-11.99万元的售价加上RS、Redline两个运动化版本设计,对于年轻人群体拥有较大的吸引力。

↓↓↓↓↓↓↓↓

原创文章,作者:车主头条,如若转载,请注明出处:http://www.chezutt.com/daogou/41636.html