[本站 新能源] 北京时间3月2日早晨，特斯拉投资者日活动在德州超级工厂举办，CEO埃隆・马斯克公布了特斯拉最新的长期战略――Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”，对公司未来的车型规划、产能扩大以及在新能源领域的布局进行了说明。
●通往可持续的未来
马斯克首先对可持续能源的未来进行了描述，展示了实现可持续经济所需的条件：240TWh 储能电池、30TW绿色发电能力，10万亿美金的建设投资，1/2的能源需求，0.2%的土地面积，2022年世界GDP的10％。而他也自信的表示，无法克服的困难是0。
在此基础上，他提出大范围进行太阳能部署、加速车辆电气化、让家庭/企业/工业都转向热泵、高温热传递和氢能源的运用、可持续的航运，共五个方面来实现能源的可持续，全球有望在2050年实现这一可持续能源计划。除了车型产品的更新迭代外，目前特斯拉在储能相关的业务年复合增长率在60%左右，后续会加速在全球的部署。
●改变汽车生产模式
在新产品方面，特斯拉预计CyberTruck将在今年内上市，今年也会揭晓改进了生产流程的新款Model Y。但这显然不够满足马斯克的胃口，为了实现“可持续的未来”，特斯拉将目光放到了改革汽车的生产模式和汽车设计改进上，以减少车身零部件数量、提升制造效率、降低生产成本，把生产规模扩大到极致。
首先是对生产线从序列组装向序列和平行组装同时进行的改变，通过增加能同时工作的人或机器人数量，提高生产中的操作密度、更高的空间时间效率。在未来的Model Y上，将有效缩短生产工时，降低40%的碳排放足迹，并减少制造成本的50%。
而在汽车设计环节，将在电机和供电系统上进行整合。特斯拉的电驱系统，实现了减重20%，减少25%稀有金属的使用，对比传统驱动系统体积缩小75%，而下一代平台动力将不再使用稀土材料，并减少75%碳化硅使用，以节省1000美元的成本。车辆的低压用电系统，未来将升级到48V电压，并通过硬件的整合，实现由一根电线连接全部的低压用电器，来提升安装的效率。下一代的热管理架构，将包括对于热泵产线的重新设计，以提升这一环节的自动化程度。
在过去四年，特斯拉通过产能提升、产品改进、工程变更等方式将Model 3的成本降低了30%，而在特斯拉的下一代平台上，有望降低 50%的成本。
特斯拉未来也将对用车环节进行优化，让停在停车场里的车通过FSD自动驾驶动起来，把汽车的使用效率扩大到极致。这也是秘密宏图第二篇章中，马斯克提到过的汽车共享的观点。同时在实现自动驾驶方面，将以AI驱动下的实时决策、道路实时数据收集作为具体的抓手。此外，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy还表示，目前的FSD Beta的安全性，已经比美国人类驾驶员的平均水平高很多了。
充电领域，为了服务数量规模越来越庞大的电动车车队，特斯拉建立了自己的充电网络，超充硬件和安装成本比行业平均水平低20%至70%。这些超充设施，以及陆续在欧洲、北美陆续向其他电动车开放。最新的第四代超充桩的开发正在进行中，将在欧洲率先进行安装并提供更长的充电线缆。此外，还会逐步增加充电站的辅助设施，以提升用户的充电体验，而超充站提供的电能也会越来越多的来自于可再生能源发电。
●以更快的速度生产更多的汽车
特斯拉产量达到了400万辆的里程碑，从第一个100万辆用的12年，到第四个100万辆的7个月，随着超级工厂数量的增加，特斯拉的生产速度正在加速，未来的目标是每45秒就有一辆车生产下线。新工厂的建设计划，被确定在墨西哥蒙特利，以补充特斯拉需要的产能数量。
为了保障生产线的生产，和实现2030年2000万辆的产辆目标，供应链问题是重要一环。在Model S/X到Model 3/Y的生产上，垂直整合程度在加深以降低供应链的管理难度。未来，特斯拉将与离工厂更近的供应商进行合作，以减少运输时间，并通过双来源、三来源的采购方式以降低供应链上游的风险。此外，目前特斯拉并没有进入半导体行业的想法，当前的半导体产能可以支持电动车制造商的增长。
而在电池的供应环节，从21700电芯到4680电芯，产线的复杂程度正在降低，以提升制造的效率。而为了保障电池上游原料的供应，特斯拉在买矿之外，也将进入到锂矿的精炼领域，预计锂精炼厂将在今年年底试运行，年产能50GWh/年。
此外，通过视频特斯拉再次向公众展示了人形机器人Optimus的进展，视频中的它要比去年的AI Day时更加精致，还能够完成一些物品拿放等工作，视频中的它正在组装另一个全新的Optimus机器人，“自己造自己”。马斯克表示，从长远来看，特斯拉机器人业务的价值将超过特斯拉汽车业务，未来有望投入到像汽车制造等类型的工作中。
●发力储能领域、建立智能电网
储能领域，特斯拉的目标是更快地部署更多的储能系统，并推动它们的组网，以形成一个用户可进行能源交易的、可调节大电网峰值的“虚拟电厂”。这其中，不仅包括大型的储能基础设施，也包含了家庭分布式储能，而在今年还将推出新的两款能源产品。
对于用户来说，这样的能源系统，可以降低电动车的充电成本，今年7月特斯拉将向得州特斯拉用户提供30美元夜间无限充电的方案。而入网用户，还可以通过向“虚拟电厂”卖电，带来额外的收入。
●问答环节
在最后的问答环节，马斯克与16位部门负责人组成的庞大团队，回答了大家提出的问题。对于如何提升在中国市场的占有率方面，全球副总裁朱晓彤表示，降低电动车的成本、提升产品的可负担性是提升销量的关键，将持续关注在扩大规模效应上，销量的问题自然水到渠成。
而对于消费者很关心的未来新车详细规划、具体时间线的问题，马斯克直接选择了拒绝回答，并表示相关信息会在后续的发布会上再进行披露。
●什么是秘密宏图
Master Plan“秘密宏图”，是马斯克制定发布的特斯拉“十年规划”，其第一篇章与第二篇章分别于2006年和2016年公布，前瞻性地对未来一段时间公司的整体经营目标及规划提出意见。从目前的进度来看，第一篇章基本实现了“说到做到”，Model S、Model 3等特斯拉的代表车型大都按照计划的节奏完成投产；而第二篇章也进入到了收尾阶段，只有自动驾驶和租赁业务暂未完全实现。
此次秘密宏图的第三篇章，以“地球如何走向完全可持续能源之路？”为主题，也与特斯拉“加速世界向可持续能源的转变”的公司使命息息相关，阐述了特斯拉未来十年发展的方向。至于，规划中的新产品、新平台何时落地、是否会跳票，这样的未来是否符合资本市场的预期、特斯拉股价还能涨吗，咱们走着瞧。
