比油车便宜?比亚迪等开卷10万+插混车

[本站 资讯]在经历2022年比亚迪插混车型的异军突起之后,2023年,在10-20万元的家用车市场,以插混车型为代表的新能源车型已经开始全面铺开,蚕食燃油车的市场份额。油价的高位运行,以及电池成本的不断下降,让新能源车真正进入了“油电同价”的竞争阶段,这也是今年新能源汽车发布会上见到最多的词汇。

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新能源车竞争力的增强直接反馈到销量成绩上,纵观目前10-20万元新车销量排名,燃油车与新能源车已经平起平坐,海外品牌仍然在坚守纯燃油车,依靠大幅优惠来支撑销量。接下来,中国品牌已经全面转战新能源市场,后续新车也以插混、增程、纯电车型为主。

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『10-20万元新车销量排名,新能源车占据一半席位』

● 10-20万元插混市场的新卷王

比亚迪海豹DM-i

售价:16.68-23.68万元

海豹是比亚迪e平台3.0的全新产品,拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动。新技术让海豹拥有更高的续航(700km),更漂亮的颜值,更强的车身扭转刚度,以及更好的驾驶操控性,并能实现0-100km/h加速3.8秒。其亮眼的技术和设计成为2022年比亚迪最抢眼的新品。

比亚迪 海豹 2023款 DM-i 1.5T 121km 旗舰型

比亚迪 海豹 2023款 DM-i 1.5T 121km 旗舰型

『比亚迪海豹DM-i』

不过,当时20.98-28.68万元的售价并没有完全得到消费者的认可,关注比亚迪的消费者可能更关心的是性价比、舒适性和空间,而同价位更大尺寸的汉似乎更具有优势,不曾想到这款海洋网新品,没能卷过王朝网的老江湖。

但一年后,2023年比亚迪海豹推出了冠军版车型,售价18.98-27.98万元;而更卷的是海豹DM-i,插混车型售价已经卷至16.68-23.68万元。不仅如此,海豹DM-i的尺寸还变得更大了,长宽高分别为4980/1890/1495mm,比海豹车长足足增加了180mm,与汉的尺寸接近,而它的价格却比汉还要低,而纯电续航也有121km和200km续航可选。仅仅1年时间,海豹家族的价格就更卷了。

长安启源A07

售价:15.59-17.59万元(增程车型)

同样加入内卷赛道的还有长安,在深蓝SL03获得成功之后,长安又在今年推出了启源A07。这两款产品之间的关系,更像是比亚迪海洋网与王朝网之间的竞争,就连车展长安展台的工作人员,也很难说清楚两个品牌到底有哪些实质性的区别。

长安启源 长安启源A07 2023款 200 Max

长安启源 长安启源A07 2023款 200 Max

『长安启源A07

两款产品都是主打后置后驱,车型尺寸启源A07更大一些,长宽高分别为4905/1910/1480mm,比SL03车长多了85mm,价位也十分接近,两款车型都主打极简的设计风,轿跑车风格,内饰设计也基本趋同。如果非要聊聊差异的话,似乎启源A07更注重细节的打造,或者说作为后来者,启源A07更像是一个精致版的深蓝SL03,质感更出色。

启源A07全系的纯电续航也直接来到了200km,比深蓝的入门版续航更长,更长的纯电续航正成为新的趋势,这一点体现,莫过于出现在增程车型上。除了比亚迪,增程式新能源车显得格外的火,10-20万元的市场,深蓝和零跑是这其中典型的代表,深蓝S7和零跑C11在上个月都有销量过万的成绩。增程式车型不仅可以拥有与纯电动车一样的畅爽动力,最重要的是,它比普通插混车型有更长的纯电续航里程。

零跑C01增程版

售价:14.58-16.98万元

最近电动车圈总争论一个话题,那就是插混、增程车型总是跟纯电车型争抢公共充电桩,而由于插混、增程车型并不是非必要纯电驱动,总是占着充电桩而遭到电动车主的鄙视,于是乎新能源圈车主也有了鄙视链。但从成本来说,充电还是比加油更香。因此,拥有更大续航里程的增程版车型,在当下更受欢迎。

零跑汽车 零跑C01 2023款 增程 316 智享版

零跑汽车 零跑C01 2023款 717智享版

零跑C01增程版

零跑最近忙着将全系车型推出增程版,几天前,又新推出了零跑C01增程版和零跑C11增程版的增配车型,零跑C01增程版车型的最大续航达到了316km,这基本上已经接近一款微型纯电动车的续航水平。而零跑C01增程版的价格也同样很卷,一款中大型车,售价只有14.58-16.98万元,车内拥有三屏,配备8155芯片,拥有高级辅助驾驶,采用五连杆后独立悬架,后置后驱。零跑也存在着车型内卷,比如零跑C01增程版和C11增程版价格出现重叠。

吉利银河L6

售价:11.58-14.98万元

中国品牌这些年一直在发力SUV市场,而轿车市场销量榜多年被海外品牌霸占,插混车型的出现,中国品牌又重新杀回轿车市场,比如新上市的吉利银河L6,再次杀入海外品牌竞争激烈的紧凑型车市场,11.58-14.98万元的售价,可以说是瞄准了海外品牌竞争最激烈的市场。

吉利汽车 银河L6 2023款 125km 星舰

吉利汽车 银河L6 2023款 125km MAX

『吉利银河L6

银河L6算得上A+级的标准,其长宽高达到了4782/1875/1489mm,轴距2752mm,且这款车诞生于吉利大家族的e-CMA架构,采用雷神电混8848插混系统,搭载高通8155芯片,配备银河N OS系统,其展现出过硬的驾驶质感,和同级少有的车机体验。这款车可以实现0-100km/h加速6.5秒,极速235km/h,但它依然是前置前驱,纯电续航60km和125km,这一点与前几款产品不太一样,不过看看这价格,别的我也就忍了。

● 10-20万元插混市场新动向

从最近新上市的几款10-20万元插混车型里,我们也看到一些新的市场动向。首先是价格真的越来越卷,靠推新来变相降级已经成为眼下新的趋势,插混、增程车型已经真正做到“油电同价”。在10-20万元的市场,中国品牌凭借新能源杀出血路,反观海外品牌已经只能靠降价来维系。中国品牌也出现了自己内卷的现象,这进一步加剧了价格战。

第二,插混车型的纯电续航越来越长,在2022年,插混车型的主力销售车型还普遍在100km以内,而现在,100km以上纯电续航已经成为主力,并且正在向200km以上的车型发展。

第三,过去中国品牌车型的主要亮点是空间和配置,而在驾驶操控方面与海外品牌存在差距。而现在,10-20万元的中国品牌插混新车,也更注重驾控方面的体验,驾驶质感大幅提升,无论是动力、驾驶质感、操控方面都有不错的表现,而且在智能科技方面以及辅助驾驶方面,也已经卷到了10-20万元市场,普通消费者也可以买到更好的汽车。

第四,中国品牌的新车正在全面新能源化,很少再推出全新的纯燃油产品,而海外品牌也有一些转变,但是推新速度远不及中国品牌,更多仍然是靠降价来坚守燃油车最后的市场份额。不过,也并非全部推出新能源车的中国品牌都卖得很好,仍然是最早“触电”的那些中国品牌最受欢迎,比如比亚迪、吉利、长安、零跑、长城等品牌,毕竟大家对于新能源车仍然持保守态度,更关注安全性与可靠性。

第五,新能源车正在全面普及化,包括很多细分领域,比如今年推出的哈弗枭龙MAX,就进入了四驱SUV插混市场。插混市场正在从一家独大的局面,转向中国品牌全面插混化,市场布局更全面,竞争更激烈。

● 10-20万元插混市场接下来还有哪些新品

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护卫舰05

说到全面,我们来看看比亚迪接下来的插混车型新品,在第67批免征购置税目录里,我们看到了一款名为护卫舰05的车型,这款插混车型申报纯电续航为43km、81km和116km,纯电续航着实不太高,不过考虑到这会是一款紧凑型SUV,预计它的价格将会非常有竞争力,不排除可能会与宋Pro一争高下。考虑到此前驱逐舰07改名海豹DM-i,预计新款车型的定名也会调整。

领克 领克06新能源 2023款 EM-P 1.5T 基本型

领克06 EM-P

吉利在插混市场则准备布局一款小型SUV,领克06 EM-P,这是领克08之后,第二款采用第二代家族式设计的SUV车型,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4350/1820/1625mm,轴距为2640mm,在免征购置税目录里申报的纯电续航为44km和102km,动力搭载1.5L高效发动机与P1+P3双电机组成,系统综合最大功率220千瓦,系统综合最大扭矩568牛・米。预计新车在设计、驾控与车机方面将会是主要看点,很可能会采用魅族的LYNK Flyme Auto系统。吉利方面后续也将重心转移到新能源车型上,将停止对燃油车型的开发。

长安启源 长安启源A06 2023款 基本型

『长安启源A06

长安启源接下来也会有多款新品推出,不过都没有A07那么吸引人了,原因很简单,看了申报图就懂了,启源Q05、启源A06和启源A05,三款车分明就是长安CS55PLUS、长安UNI-V、长安逸达的翻版,三款车型的纯电续航也并不高,在46km-115km左右,预计同样会是卷价格的三款产品。

长城汽车 哈弗猛龙 2023款 Hi4 长续航版

哈弗猛龙

长城方面,哈弗猛龙会是接下来的一款重点车型,其预售价为16-19万元,搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术,系统最大综合功率282kW,综合扭矩750N・m,NEDC纯电续航为102km和145km,串并联四驱架构,采用了前后轴双电机分布式布局,拥有多种驱动模式,城市驾驶更省油,越野性能方面新车配备了后桥差速锁,能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器,拥有更强大的脱困能力,最大涉水深度为560mm,最大爬坡角度为60%。长城方面表示,后续的新车型都会向新能源车型转型。

上汽通用五菱 五菱星光 2024款 插电高配

五菱星光』

五菱的首款轿车星光也要加入插混俱乐部,其在免征购置税目录里申报的纯电续航为50km和105km,配备1.5L发动机与电动机组成的插电混动系统,其车身尺寸长宽高分别为4835/1860/1515mm,轴距为2800mm。考虑到五菱的定价逻辑,预计这款车将主攻10万元上下的价格区间。

● 写在最后

可以看到,接下来越来越多的中国品牌车型会入局新能源插混市场,并且插混车型将会成为绝对的主攻市场,在更多细分市场不断推新。新能源车价格高的印象也将会一扫而光,伴随着油电同价,越来越多低廉价格的插混车型将会推出,未来将会有更多10万元左右的入门插混车型推出,对于消费者而言,将真正体会到购车与用车的双重实惠。

未来,10-20万元的插混车型将朝向两个方向迈进,一类是更低价的入门级车型,主要以卷价格为主。而另一类则是精品车型,这类车型同样注重性价比,有优良的驾控,也会有更智能化的体验,同时还能满足大家对品质的追求。对于10-20万元的市场,注重实用,权衡动力与燃油经济性,有一定品质,仍然会是未来的主题,一款均衡的家用车,会是消费者的首选。

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