仰望来了 2023会是中国百万豪车元年?

[本站 资讯]9月20日,仰望U8上市,售价109.8万元,开启了中国品牌的百万豪车梦。除了比亚迪在做这场梦以外,蔚来、吉利、广汽也都在准备做百万或准百万级豪车梦,2023年,要成为中国百万豪车元年了吗?

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中国市场最受欢迎的百万级豪车,主要被欧系车所统治,包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、路虎、玛莎拉蒂等,其特点大概分为两类:一类是标杆级的豪华车,诸如奔驰S级、宝马7系等,每代产品的发布都会开创一个全新时代,以创新技术换市场。另一类则是高端SUV或跑车,深受中国消费者喜爱的品类,诸如路虎揽胜运动版、保时捷911等。

宝马(进口) 宝马7系 2023款 760i xDrive M Sport 美国版

从乘联会进口车销量数据来看,奔驰、宝马、奥迪、路虎品牌的进口车销量在2023年都实现了大幅度的增长,其进口车型主要以高端车型为主。可以看到,高端市场依然有很大的拓展空间,中国品牌高端化仍然有巨大的市场空间。仰望品牌车型,既拥有标杆级豪华车的属性,也遵循了造高端SUV或跑车的理念,产品符合当下中国消费者的需求。

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『乘联会进口品牌销量数据』

比亚迪的产品一直是以技术见长,在全球累计申请专利4万项、获得授权专利2.8万项。20多年前,比亚迪就成为摩托罗拉、诺基亚手机电池的供应商,让比亚迪在电池技术上有深厚的功底,从零配件供应商到汽车行业,新能源时代的到来,让比亚迪牢牢掌握住核心技术。从2008年第一款双模电动车F3 DM问世,十多年来的技术积累,比亚迪DM-i插混汽车的走红,并不是意外。

比亚迪 比亚迪F3新能源 2008款 DM 双模电动车

2008年第一款双模电动车F3 DM问世

比亚迪在这几年一直努力于在新能源汽车技术上的突破,刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术、易四方、云辇技术等等。过去欧美评价中国汽车的显眼词汇一直是“抄袭”,而现在中国汽车品牌正在“抹去”不好的印象,甚至创造出行业内的先河。那些看不到的创新技术,甚至比奔驰S级那些看得见的创新,更值得点赞。

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比亚迪董事长王传福成为联合国开发计划署“可持续发展顾问委员会”创始成员』

奔驰、丰田也诚意满满的来与比亚迪合作,真正实现了中国汽车人一直期盼的平等技术交换,比亚迪董事长王传福也获得了国际上的认可,成为联合国开发计划署“可持续发展顾问委员会”创始成员,获得“扎耶德未来能源奖”个人终身成就奖等。

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

仰望 仰望U8 2023款 豪华版

仰望U8

比亚迪的新技术让过去的不可能成为可能,仰望U8的发布会,云辇-P解决了过去越野车复杂的操作,让越野车通过性更好,驾乘更出色,云辇-P实现了四轮联动、高度自适应,全地形路况的智能识别与调整,可以保证激烈驾驶的稳定性,也能保证颠簸路面的舒适性,还可以实现1米的涉水。易四方的插混技术,解决了大尺寸车型动力差、耗油、续航短的问题,仰望U8可以实现0-100km/h的3.6秒加速,CLTC工况1000km续航,18分钟的30%-80%快充,并且还可以外放电供野外保障。拥有3个激光雷达的仰望U8,自动辅助驾驶让长途自驾不再是痛苦。仰望U8做的技术迭代,已经不仅仅局限于电池领域,而是整个汽车产品的迭代。

仰望 仰望U9 2023款 基本型

仰望U9

仰望U8和U9精准锁定了中国百万豪华品类最吃香的两个品类,SUV和跑车,并用技术证明了自己的实力。而接下来,仰望还将会挑战豪华轿车市场。

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仰望U6

相关信息显示,仰望接下来将推出一款大型轿车U6,它将打破此前奔驰EQS所创造的超低风阻系数,实现0.195Cd的超低风阻系数,这可能将会是仰望带给我们的下一个惊喜之一。作为一款大型五门轿车,它可能将有跑车一样出色的性能,轿车一般的舒适,再次打破之前的种种界定,而我们也可以期待一下这款车的价格,或许能比最近刚刚降价的特斯拉Model S还卷。

而再往后,我相信中国消费者喜欢的豪华车品类车型,都可能在仰望品牌上出现,比如MPV等,而更多的新技术后续可能也会下放到比亚迪、腾势、方程豹等品牌上,毕竟比亚迪还是一个大家族,这让普通工薪阶层有更多期待。

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现在,越来越多的BBA(奔驰、宝马、奥迪)车主换车都会考虑中国品牌,这已经不是个别现象,而是普遍现象,尤其是那些对新能源汽车认知度高的地区,中国品牌的中高端车型正在成为大家的首选。一份最新的数据显示,蔚来的增换购用户中有48%来自BBA。

相比于BBA,中国品牌更懂中国消费者的需求,不仅在配置上毫不吝啬,在产品上也体现出未来感、科技感和一定的技术实力,大家认同中国品牌打造的智能汽车。

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『蔚来为车主提供的NIO House』

除了产品实力,只要你提出需求,蔚来一对一的服务可以帮你解决任何问题,甚至是和车不相关的帮助,蔚来不惜成本的服务,也让蔚来车主化身产品的推介大使。而好服务本身,是很多高端用户最为看重的。

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蔚来不惜成本的服务

此外,蔚来还拥有活跃的用户社区以及线下服务中心,这里带给大家的是品质生活,结交志同道合的朋友,大家一起去实现梦想。

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蔚来活跃的用户社区

不过,蔚来的用户再换车还会选蔚来吗?如果是平价换车,我相信会有不少的用户仍然忠诚于蔚来,起码蔚来所带来的产品品质、服务水准和品质生活,是很难让老用户舍弃的,当你习惯一种被“宠”的感觉,就很难再接受其他的选择,或者说人习惯了在舒适圈里,很难想再出来。

蔚来 蔚来EC6 2023款 100kWh

但如果想进行一个较大的升级,似乎蔚来并没有给到大家一个更好的选择,因为蔚来的产品定价重叠度较高。一位高合的销售曾表示,高合HiPhi X的大定用户中,有超过60%来自于蔚来的老用户,这证明蔚来的用户仍然高度认同中国品牌智能汽车,但是蔚来本身的产品已经无法满足更高的需求。

不过,一个好消息是,蔚来已经在打造一款百万或准百万级的豪华车型了。与此前的蔚来EP9跑车不同,EP9在蔚来成立之初,创造了诸多的战绩神话,但它终究还不是一款可以销售的量产车。而现在,蔚来已经有实力打造一款百万或准百万级的量产车。

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『有关ET9的传闻』

据接近该项目的消息人士称,“这款百万或准百万级的豪华车是一款轿车,目标是打造蔚来自己的‘迈巴赫’,这款车很快就要发布了。”此前,还有消息透露,这款车型可能会命名为蔚来ET9,会在今年底发布,基于蔚来NT3.0平台打造。

梅赛德斯-迈巴赫 迈巴赫S级 2022款 S 680 4MATIC Virgil Abloh 限量版

梅赛德斯-迈巴赫 迈巴赫S级 2022款 S 680 4MATIC Virgil Abloh 限量版

『迈巴赫S级』

NT3.0平台将会是蔚来下一代车型平台,NT3.0平台拥有全新的电子电气架构、三电、智能座舱和智能驾驶技术,将搭载包括800V高压架构、新一代电驱、自研芯片等在内的新技术,这将是蔚来走向全栈自研的标志。800V高压架构,将大幅压缩充电时间,并且因为能效提升,会增加约10%的续航里程。集中化的中央电子电气架构,除了降低成本,整车的智能化和数字化成也会进一步提升。

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『采用800V架构的智己LS6拥有出色的参数』

800V高压架构会带来哪些性能上的变化,如果举一个直观的数据例子的话,比如同样采用800V架构的智己LS6,其双电机四驱车型最大功率达到579千瓦,0-100km/h加速小于3.5秒,极速可达252km/h,396kW的充电功率从30%-80%充电时间只要14分钟,15分钟最多可充500km的电。

同时新平台还将提升蔚来的毛利率、运营效率等,这将让蔚来的车型产品实力更强,价格也会更香,新平台将不只用于高端车型,包括蔚来的其它新车型以及中低端品牌阿尔卑斯。

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或许蔚来今年投用的第三代换电站,还能给我们透露一些新车的更多细节,蔚来500kW超充桩支持最高1000V电压,充电速度更快;换电速度从5分40秒缩短到了4分40秒,ET9的充换电速度将有大幅提升;可支持最大轴距3300mm的车型(二代支持最大3100mm),目前迈巴赫S级的车长为5470mm,轴距为3396mm,也就是说,全新的ET9可能会比迈巴赫S级稍小一些,但肯定要远大于蔚来ET7的尺寸(车长5101mm,轴距3060mm)。蔚来年初已经规划在今年内新建1000座换电站,并在3月份推出了首批第三代换电站,新的换电站肯定会以第三代换电站为主,也保证了后续高端车型用户的利益。

相信未来新产品将会受到不少蔚来粘性用户的喜欢,并可以继续拉新,提升品牌口碑,而更高端的车型也将可能会享受到更好的服务。此前,曾经有媒体在媒体沟通会中问李斌是否会造一百万以上的电动车,李斌的答复是蔚来品牌不太会有一百万元的车,那么我们可以大胆猜测一下,或许ET9会是一款接近于百万元的车,售价可能还会有惊喜。

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