豪华品牌车主为何置换中国品牌MPV?

[本站 资讯]最近,越来越多的豪华品牌车主置换会选择中国品牌汽车,而这其中又有相当一部分人会选择MPV车型。各大厂商也在蜂拥挤进MPV市场,不断推出新车,并且积极拓展中高端市场布局。MPV市场从去年的暴跌,到今年的暴涨,这中间到底经历了什么?未来入市的MPV会有什么不同之处?

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据乘联会的数据显示,2022年1-9月,国内MPV累计销量68.8万辆,同比下滑15.1%,成为当时唯一下跌的车型品类。当年1-9月霸榜MPV第一的是五菱宏光,整个榜单基本上以家用MPV和商用MPV的中低端车型为主。榜单中绝大多数车型都出现了同比下跌,五菱宏光甚至出现了同比34.4%的下跌,别克GL8(参数|询价|全景看车)出现了20.9%的下跌。

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『2022年1-9月累计销量,MPV成为唯一同比下跌品类(图片来源:乘联会)』

正当大家觉得MPV在中国市场出现疲软时,出现了转机。2023年1-9月,国内MPV市场出现了奇迹般的逆转,1-9月累计销量81.4万辆,同比增长18.2%,成为同比增长最快的车型品类。其中纯燃油MPV虽然拥有63%的市场占有率,但出现了11.3%的负增长;而油电混动、插电混动和纯电车型分别呈现出67.8%、677.2%和348%的正增长,市场占有率分别为18.5%、13.7%、4.2%。新能源MPV销量的快速增长,是MPV市场复苏的主要原因。

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『2023年1-9月累计销量,MPV成为同比上涨最快的品类(图片来源:乘联会)』

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『2023年1-9月MPV销量中,新能源MPV销量增长明显(图片来源:乘联会)』

从近半年几款热销的MPV车型市场销量变化来看,传统燃油车中,别克GL8依然是当之无愧的老大哥,月销万台不是问题。而丰田赛那SIENNA、传祺M8位于第二阵营,刚刚完成换代的传祺M8助阵其销量持续上涨,也算是近期的两款网红车型,而本田奥德赛则位于第三阵营。尽管燃油MPV市场出现了负增长,但强者恒强。

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『主流传统燃油MPV近半年销量走势:别克GL8保持月均万台』

新能源MPV市场,则表现出了两种截然不同的“风景”,一方面,腾势D9位于第一阵营,单月销量实现破万,成为与GL8销量平起平坐的车型。另一方面,传祺E9和岚图梦想家则位于第二阵营,月销量普遍只有2000台左右。即便是快速增长的新能源市场,也呈现出冷热不均的情况。

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『主流新能源MPV近半年销量走势:腾势D9实现月均万台』

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『主流中高端MPV近半年销量走势:仍然有市场』

而更高端的MPV市场中,极氪009与别克世纪的销量不相上下,月均也维持在2000台左右,可以看到,大家对中国品牌高端化是认可的,对高端MPV市场有需求。

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『近两年上市MPV热销车款价位图:价格普遍在36-42万元区间』

从近两年上市的MPV来看,其主力热销车款的价位并不算低,价格普遍在36-42万元区间,近期MPV市场快速增长所侵占的市场份额主要是中高端车型市场,基本已经是在传统豪华品牌燃油车奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L相接近的价位区间。同时,未来MPV市场还在呈现价格持续走高的情况。近两年全新MPV车型推出相当密集,新能源车型将成为绝对的主力。

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『置换需求:10-40万元的车型为主要需求』

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『置换需求:SUV和MPV的置换需求更大』

目前,中高端MPV市场,很大一部分购车需求来自于置换人群。根据本站大数据显示,置换人群价格中枢从置换前的5-15万,提升到置换后的10-40万。车型方面,置换用户车型需求从轿车向SUV和MPV转移。置换后轿车占比相对置换前下降17.6%,而SUV和MPV则分别提升15%和2.6%。

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『置换需求:中国品牌是车主置换新能源车的首选』

同时,我们注意到,海外品牌车主,无论是普通品牌还是豪华品牌车主,在选择新能源车型时,都会优先来考虑中国品牌,这也给中国品牌承接海外品牌新用户提供了一个契机。

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MPV市场目前到底是怎样的?我们也随机走访了几家门店,看看消费者对目前MPV市场的反响。在过去,北京市场的中国品牌汽车门店往往是缺少人气的,因为过去中国品牌定位普遍较低,一线城市主力消费的15万元以上市场少有中国品牌面孔,且这些店面也往往开在城乡结合部。而自从中国品牌开拓出新能源市场之后,产品更加自信,不断向上,也让这些品牌重新回归一线城市消费者的视野,并且店面开始进入核心商圈。

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『北京南三环一家传祺店内,来看MPV的家庭消费者不少』

在北京一家位于南三环的广汽传祺门店内,多款MPV车型被摆放在了C位上,基本上一进店就能看到。店内人声鼎沸,几台MPV周围聚集了大量的消费者,不少消费者都是全家出动,老少皆有,店内销售更是忙得顾不上接待新来的顾客。不过,店内来看传祺M8的消费者更多,而看新能源MPV传祺E9的消费者相对少一些。

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传祺M8的性价比非常高,基本满足了MPV的所有舒适体验需求

广汽乘用车 传祺M8 2023款 宗师系列 400T 自动旗舰

传祺M8第二排座椅空间

以置换为主的北京市场(北京限购,很多消费者都是置换需求),消费者眼光相当挑剔,但中国品牌MPV仍然受到大家的热捧。传祺M8的性价比非常高,只需要20多万元,即可买到一台中大型MPV,拥有近似“埃尔法”的颜值,宽敞的空间,可以称之为“奢华”的第二排“沙发”,都是这一价位其它车型无法提供的。中国品牌MPV比较懂消费者的需求,如果你是全家来看车,几乎每一位家庭成员都不会失望。

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『北京南六环一家腾势门店,装修现代』

走访的另一家位于北京大兴南六环附近的腾势门店,虽然位置比较偏,但是周围不乏奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎、林肯等豪华品牌门店,甚至还有兰博基尼、阿斯顿・马丁等超豪华品牌门店,以及劳斯莱斯的售后服务中心。可以看到这里是比较小众的“奢饰品”汽车消费聚集地,这家腾势门店也如周围的环境一样,看上去“高大上”,完全不同于过去中国品牌门店的形象,店内装修同样很有档次,近似豪华品牌门店的形象,店内的销售也非常热情,进店就给消费者递水,并热情询问需求。门店内的消费者并不是很多,但是几个消费者都对店内C位的腾势D9表现出了更高的热情。

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『一位购买腾势D9的消费者表示,购车后满足了全家自驾出游需求(消费者供图)』

腾势汽车 腾势D9 2023款 DM-i 965 尊享型

腾势D9第二排座椅空间

一位已经购买腾势D9的北京消费者表示,自己是由一辆宝马530le置换的腾势D9,因为家里还有一台特斯拉Model Y和大众高尔夫,再置换一台MPV可以满足自驾出行需求,MPV空间大,后排更舒适。这位消费者表示,“看车时也看过丰田赛那SIENNA、别克GL8,觉得内饰老气,并且第二排过道不够宽敞,第三排空间也不大,而腾势D9满足了以上需求,车里还有‘大彩电’。”这位消费者还兴奋地告诉我们,购车后就自驾去了趟新疆,插混车型用车成本很低,平时市区只用电就够了,而长途旅行平均油耗也只有4.6元/升。除了性价比,中国品牌MPV的产品实力也表现不俗,这才是消费者认同的原因。

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实际上,消费者重新开始对MPV市场关注,来源于产品的丰富,MPV市场新的客群,很大一部分来自于原先轿车等用户的置换需求。消费者变多也会让产品变得更丰富,二者相辅相成,那么接下来还会有哪些更引入注目的新产品入市呢?可能大家已经略知一二,其实我们还可以做一些更大胆的猜测,猜猜新品会是什么样的?

● 理想MEGA会是怎样的一款车?

在北京大兴的一家京城知名商场内,一到周末人山人海,商场内满是带着孩子一起逛街的家庭消费者,这家以家庭聚会著称的商场,不乏理想、蔚来、小鹏、极氪、阿维塔等中国品牌,在理想门店内,每到周末来看车的家庭消费者非常多,基本都是一家老小集体体验新车。可以看到当下,有娃的家庭,正在成为购车的主力消费群体。

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理想MEGA拍摄花絮演员包括年轻夫妇、老人和儿童,这款车仍主打家庭』

作为以家庭用户为主要对象的品牌,MPV自然不应该缺席。MPV比SUV更适合家庭,因为它有更大的三排空间和更低的上下车地板,方便老幼全家出行。虽然理想尚未剧透首款MPV MEGA的内部情况,不过从此前官方的一张广告片花絮来看,新车还是会主打家庭需求,因为我们看到了拍摄演员包括了年轻夫妇、老人和儿童,这将会是一款主打全家出行的车型,从车型的尺寸来看,其甚至远超L8车型,车长将可能超过5.3米,将为三排乘客提供宽敞的乘坐空间,类似于乘坐高铁的体验。可以想象,这台车的每排座椅,都可能比L9更宽大舒适,包括坐垫长度和靠背长度,将会是一个豪华“大沙发”。

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『理想通勤NOA将实现一键回家』

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『理想自动辅助驾驶将更像人类驾驶判断行为』

同时,理想官方将其定义为一款旗舰级车型,那我们其实可以大胆猜测一下,这款车可能将集成目前理想的所有最领先科技,其还将会是一款理想顶级的智能汽车。比如,它将拥有理想的城市NOA以及通勤NOA自动驾驶辅助系统。所谓通勤NOA,就是汽车会根据一个固定的通勤路线,自动学习,最终可以完成全路线更自动化的自动辅助驾驶。拥有Mind GPT的一套AI系统,可以讲故事,制作儿童百科,做出行规划,可以智能诊断、逻辑推理,并能进行复杂任务理解,还将具有记忆,可以自我学习。

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『理想MEGA作为旗舰级车型,将可能会率先拥有以上最新的技术体验』

当然,作为一款大尺寸的电动车,MEGA肯定会拥有一块大电池,好在800V充电解决了这一切,9分30秒充电续航400公里,理想还规划了到2025年建设超过3000个超充站,将会初具规模,基本实现和燃油车相同的补能水准。到2025年,理想还将有5款纯电车型、2款增程电动车将会推出,并面向20万元以上家庭用户需求,也将包括全品类的车型,大家也可以再等等后续的车型。11月7日,将有MEGA的更多消息透露,大家也可以共同期待。

● 沃尔沃EM90的价格可能超乎我们想象

沃尔沃亚太 沃尔沃EM90 2024款 基本型

『沃尔沃EM90将主攻50万元以上MPV市场』

MEGA和沃尔沃EM90都将会是一款50万元以上的MPV,而为了与极氪009拉开差距,这款车可能将会突破国产MPV价格的天花板。更高的价格也降提出更高的要求,如何能够让产品有更高的溢价能力。别克世纪给我们率先打了个样,除了别克品牌本身在MPV领域的品牌溢价,还推出了具有独立私密空间的四座MPV,前后排被屏幕墙隔开,后排座椅可以有更舒展的坐姿。

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『沃尔沃EM90官方预告广告主打商务出行市场,将于别克世纪竞争』

而对于沃尔沃来说,也拥有一定的品牌溢价能力,因为选购MPV的车型,往往是需要满足多人出行需求,安全可能会放在更重要的位置。沃尔沃的高强度笼式车身设计,以及内置诸多驾驶辅助系统,将提供更安全的保障。此外,沃尔沃EM90标配沃尔沃汽车独有的空气净化技术,也将会是多人出行更关注的点。从沃尔沃前期的宣传来看,这款车将会是主打商务出行市场,也就是说它将与别克世纪进行竞争。

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『剧透的沃尔沃EM90内饰来看,其与极氪009高度相似』

从目前已经公开的内饰设计来看,沃尔沃EM90仍将传承简约的设计风格,车辆会采用7座布局,中间两排座椅将会提供更舒适的乘坐感受,包括小桌板、腿托和按摩功能。不过从内饰设计和功能,以及已经公布的动力系统来看,它可能与极氪009高度相似,如何打出差异化,或者说不会造成内卷和内耗,可能将会是这款车型未来的最大难题。

● 小鹏X9可能将是颠覆认知的产品

小鹏汽车 小鹏X9 2023款 四驱 三元锂

『小鹏X9拥有极高的外观辨识度』

之前一段时间,MPV市场推出的全新车型,似乎都在对标曾经的MPV标杆埃尔法,市面上也多了各种面孔的“埃尔法”。这突然给大家提出了一个问题,别的品类车型都可以很个性,为什么MPV缺少个性?对于最在意设计的中国消费者来说,这显然不是最佳答案。而造车新势力们推出的MPV似乎要打破这一规律,除了理想MEGA让人眼前一亮,即将推出的小鹏X9也是让大家重新认知了MPV。

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XOS 天玑智能座舱系统搭载骁龙8295芯片』

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『小鹏全场景终极智能辅助架构XBrain,像人一样懂得变通,可以走一步看一步』

小鹏X9的每一个视角,都能打破你对MPV的认知,这让我们更有欲望想了解小鹏X9车内的情况。目前,有关小鹏X9已知的信息不太多,但是可以肯定,我觉得有以下几点:第一、这款车的尺寸方面,长宽高分别为5293/1988/1785mm,轴距为3160mm。这个尺寸基本和别克世纪差不多,也就是一款中大型MPV,即便它的造型再古怪,也不会影响车内的乘坐体验。

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『开启小鹏AI代驾,手动驾驶一次可形成记忆地图,实现特定场景的城市导航辅助驾驶』

第二、作为一款以最高数字命名的MPV,它一定会尽可能搭载小鹏的最新技术,比如官方已经明确它会拥有下一代智能座舱XOS 天玑智能座舱系统和小鹏XNGP智驾系统。语音会接入小鹏自研的XGPT灵犀大模型,搭载骁龙8295芯片,支持分屏多任务,全场景车感SR,成为“人机共驾时代”的座舱。自动驾驶辅助朝向不存在地域限制的方向发展,通过AI代驾实现短期内的带有记忆的导航辅助驾驶,朝向全场景只能驾驶终局的架构发展,系统可以拥有像人一样变通的预判。新车将拥有前后一体式铝压铸和全域800V,将提高车辆的续航,降低成本,实现更快的充电速度。它一定会是一款让我们再次惊艳的产品。

● 传祺E8,普通老百姓消费得起的新能源MPV

当然,对于那些还“看不见,摸不着”的高科技来说,普通老百姓还离他们比较远,或者说受制于成本原因,很多产品并非普通人能消费得起。那么即将上市的传祺E8也给了普通消费者更多的选择。就像开头我们所说,很多普通消费者还是会更关心产品价格,尤其是性价比。传祺E8长宽高分别为4920/1900/1760mm,轴距2930mm,尺寸比E9更小,但比M6要更大。

广汽乘用车 传祺E8 2023款 2.0L PHEV

广汽乘用车 传祺E8 2023款 2.0L PHEV

『广汽传祺E8同样拥有舒适的后排体验』

对比上面的那些高端MPV,传祺E8虽然少了一份个性,但是我们也看到前期25-35万元的MPV市场存在空白,而从目前传祺M8的市场表现来看,这部分市场仍然有相当大的空间。更多车型的介入,也将加速这一领域产品的迭代。

不过我们看到传祺E8是主打插混MPV车型,相比于早已转型新能源赛道的车企来说,消费者的认知度还存在偏差,这点我们从传祺E9的市场表现就可以看出。那么同样在一个市场竞争,作为后来者如何打破大家的认知,可能才是未来突破销量的关键,或者说在定价层面,做出差异化的定位,才能获得市场关注,或许传祺E8能在这方面给我们一个惊喜。

● 写在最后:

在中国市场迎来大量的置换需求之后,MPV市场迎来的新的增长极,中高端MPV市场更丰富的选择,也推动了大家对MPV关注的热情,市场仍然呈现快速增长趋势。

伴随着产品的更加丰富,MPV市场也将变得更加丰富完善,一方面,初期已经上市的MPV,将豪华“大沙发”、“大彩电”搬上了MPV,以更具性价比的价格,满足了大家对空间,对舒适性方面新的追求。另一方面,伴随着新势力入局MPV市场,以及传统品牌推出高端MPV,MPV的天花板被再次抬高,它将打破我们过去的认知,成为更智能化的产品,甚至是品牌的旗舰级车型。

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『MPV将可能是未来汽车的样貌』

极氪 M-Vision 2022款 Waymo One

『极氪与全球知名无人驾驶技术公司Waymo携手开发Waymo One将量产』

而未来,MPV将可能是未来出行新的解决方案,车企将会从单纯的生产厂商转变成移动出行提供者,那么MPV可能是自动驾驶时代最好的解决方案,而眼下,新势力正在为我们展示这样的过渡方案。在即将开幕的广州车展期间,我们将会看到很多MPV新面孔,它们将为这个市场带来不同的答案。

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