一年一度的商务大会是各大车企的大舞台，重点展示未来一年的重点车型。近日举行的2024商务大会期间，陕汽重卡一共带来了63辆重卡，全部是为2024年准备的重要车型，势要在2024大干一场！电车评论记者发现，这些车型中，共有16辆是新能源车型，占比达到25%。如此高的占比，表明2024年陕汽重卡将在新能源业务领域全面发力。
从车型来说，陕汽重卡新能源产品覆盖牵引车、自卸车、搅拌车、环卫车等车型；动力系统包括换电、充电以及混动等全覆盖。同时，目标非常明确，主要针对短途、固定线路等运输场景。
新能源自卸车：更节能动力性更强实现高效运输
自卸车方面，陕汽重卡展示了3辆新能源自卸车。第一款是8×4标准版换电自卸车，采用低压锂电集成辅机等先进技术。它拥有一台峰值功率为430kW的电机及344kW·h宁德时代动力电池组，并配置一体式电驱总成，最大扭矩2400N·m。它还具有高可靠、低电耗、低自重、专属外观、专属电器架构等优点。
首先，8×4标准版换电自卸车采用高低压线和管路分离，关键高压控制器防护等级CLASSⅢ，规避了电磁兼容问题，产品可靠性提升30%。其次，采用自主电驱、自适应制动能量回收等自主控制策略，电耗较行业水平降低15%。
再次，底盘集成设计、一体式电驱总成（电机+变速箱+电机控制器）、智能低压锂电、集成辅机等核心技术开发，实现整车自重降低500kg。再次，底盘机舱模块单层平铺布置，纯电动车型全平台统一布置，维修更便利。最后，核心部分IP68防水等级，冲洗无忧。
另外，还有德龙M3000E 8×4公路重载版和8×4城建标载版两辆新能源自卸车型。公路重载版的电机额定功率为250kW，峰值功率为410kW。它拥有行业最大扭矩电机，动力性提升16%；其次，配置陕汽专属技术重载底盘，承载能力行业第一。城建标载版配置宁德时代422kWh大容量动力电池组，续航里程更长。
新能源搅拌车：科技创新助力绿色城建
在新能源搅拌车方面，陕汽重卡一共带来了4款新能源搅拌车车型。搅拌车主要用于城建，在政府的支持下，是新能源重卡的重点应用领域之一。近年来，随着双碳目标的临近，城市积极推进搅拌车更换为新能源车型。今天小编着重介绍其中的两款车型。
第一辆是德龙5000E一体化换电牵引搅拌车，它是陕汽重卡与中集车辆一体化打造。配置281.91kW·h磷酸铁锂动力电池以及峰值功率410kW的电机，最大扭矩2400N·m。
它打破新能源传统单车搅拌模式，是行业首款新能源牵引搅拌车，主挂一体化设计，通过性行业领先，场景适应性强；其次，开发一体化上装控制集成技术，底盘中控屏集成上装控制及罐体信息显示及控制功能，取消后装显示屏，避免遮挡视野，提升安全性，便利性。
德龙5000E一体化换电牵引搅拌车的单车模式的自重最轻仅有14T，可装载7方料；电动牵引搅拌可装载12方料，客户每年收益增加19.6万元。
再次，它的上装采用了叶片自动冲压线、筒体自动卷制成型和焊接、叶片不筒体自动套合、叶片全自劢焊接、筒体环缝等多项先进的自动化拼装，自动化焊接技术，颠覆行业生产模式。
同时，还采用盘毂自有轮边驱劢电机平台产品，电机防护等级达IP69标准，可适应搅拌车复杂工况及高强度作业；最后排料槽采用整体冲压，加长三层耐磨钢结构，延长了排料槽的使用寿命。
另外一辆是德龙M3000S 8×4一体化充电搅拌车。它具有高效节能、动力强劲、制动安全、售后便利等优点。350kW·h的宁德时代动力电池组和峰值功率410kW的电机，最大扭矩2400N·m。
它的动力总成高效区精准匹配占比达到85%以上，实现动力链完美匹配，大幅提高整车效率。通过多档位+协同再生制动提升回收能量效率提升11.2%以上，较竞品车辆在细分工况下提升续驶里程6%。
德龙M3000S 8×4一体化充电搅拌车的电机峰值功率410kW，具有扭矩大、动力强劲等优点，轻松应对工地爬坡、坑洼工况。制动系统采用1.2Mpa气压，相比竞品1.0Mpa，制动响应速度提升10%，缩短制动距离1-1.5米；使用统一的售后诊断工具，进行电控系统诊断、刷写及标定，为客户提供全生命周期的高效、快速、智能、安全维修保养服务。
上装方面，它具有高效作业，搅拌性能优越等优点。进料速度大于3m³/min，出料速度大于2m³/min，进出料速度快、残余率低。供水系统采用气压式供水，优化加接料箱结构，有效防止滴落，提高车辆环保性能。筒体、叶片均采用BW300超高强度耐磨钢，自重轻，使用寿命长；叶片采用阿基米德螺旋线原理，搅拌性能优越且残余率低。
混动车型：兼顾购车经济性+超高节油性+强劲动力性
另外，还有一款德龙H6000一体化混动牵引搅拌车，是本次商务大会亮相的唯一一款混动车型。它配置一台潍柴WP10H400E62发动机，最大马力400马力，最大扭矩1900N·m。还配置一台容量为58.73kW·h的动力电池组和一台峰值功率为200kW的驱动电机。
德龙H6000一体化混动牵引搅拌车采用机电气一体化制动协调控制，挂车匹配动力电池和电驱桥，实现高效制动能量回收，提升混动节油率，以及整车具备优越的动力性、经济性和脱困性能；主挂驱动协同、驱动力分配，兼顾经济性及操稳性。
这款搅拌车可以实现整车节油率达到40%以上。实现一体化上装供能，挂车匹配动力电池，解决上装供电，具备甩挂运营的能力，解决搅拌运输市场等待时间长的问题。最终要的是，创新运营模式，显著提升车队运输效率，降低运输成本。
未完待续，敬请期待下篇！
来源：【电车评论网】
