领克中东出海记:中国品牌“走上去”

[本站 资讯]  自古以来,波斯湾就是贸易、航海和文明交流的重要枢纽。在世界能源市场上,中东无疑也是牵动世界能源走势的地方:拥有着全球最多的石油、天然气储量,更是影响全球油价的欧佩克组织总部。这样一个集政治、经济、地缘战略于一身的“咽喉要地”近年来经济发展十分迅速,汽车产业蓬勃发展,已成为了中国汽车出海的热门目的地。

统计显示,吉利、比亚迪、奇瑞、长安等20余家中国车企已进入中东市场。这也是继欧洲、东南亚和南美之后,中国车企又一着力开拓的地区。

作为最早进入中东市场的中国车企之一,吉利集团很早就在这里有所布局,吉利缤越是这边的畅销车型。作为集团下的高端运动品牌,领克也于2021年11月开启“亚太战略”,并进入到这里,成立了多家领克中心和领克空间,一跃成为中东地区销量增长最快的品牌之一。

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中东的汽车市场到底有怎样的特点?这里是不是真的豪车遍地?领克是如何在中东布局的?2024年开年,我们跟随领克的步伐来到了巴林、沙特和卡塔尔,看看这里究竟有着怎样的魅力。

● 开放、充满机会的中东市场

坊间都在说中东地区是“油比水贵”,我们抵达这里后首先好奇的就是油价。以巴林的物价为例,一升95#汽油的价格约为人民币2.7元,约为国内的33%。相比之下,在国内比较便宜的大白菜,由于当地只能进口,约合人民币50多元一颗。

在这样一个对油价不敏感的市场,确实充满了许多大排量的丰田兰德酷路泽以及雷克萨斯LX系列。与此同时,由于消费水平不一,市场庞大,也有许多日韩系的家用车,例如卡罗拉、伊兰特以及索纳塔等产品。大家好奇的豪车,这里也能看到,但确实不是满地豪车的状态。

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作为中国品牌一个重要出口阵地,在几天的中东之行中,我们看到了许多中国车,吉利缤越、吉利远景、领克05、长安CS75 PLUS、长安逸动、瑞虎3x、奔腾B70、红旗H5S等等都能见到,而且“能见度”已经非常高了。

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随着关税和油价降低,近年来,中东地区汽车发展迅速,再加上女性驾驶员的增加,可以说是充满了机会,大家在一个相对公平的环境下竞争,能不能站稳脚跟,还是靠自己的真实力。

● 开启亚太战略,领克在中东不断加速

在2016年德国柏林发布后,领克品牌一直坚持全球化发展和布局,“生而全球,开放互联”是领克的基因。除了布局欧洲市场外,2021年11月,领克还开启了“亚太”战略,其后,领克已经在5国开设5家领克中心,2家领克空间。领克中心分别在科威特的科威特城、以色列特拉维夫、沙特达曼、沙特吉达和阿曼的马斯喀特;两家领克空间则在科威特城和越南河内。

产品方面,领克01、领克05,先期布局;2023年,领克09和领克03(全景看车)性能家族车型也正式登陆中东,丰富了产品矩阵。渠道和产品共同发力,2023年1-6月,领克海外出运量为16732辆,其中新能源占比96%。2022年,首批400辆领克01 PHVE从上海启航,运往以色列,这是领克首次在亚太市场出口新能源车型。

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沙特达曼,领克牵手当地实力经销商集团

新能源转型、走绿色环保之路,已经成为当今世界发展的大势所趋。而作为油气大国的沙特,早在数年之前就开始考虑能源转型、新能源汽车发展的新课题,沙特近期著名的NEOM项目就是瞄准了未来。数据显示,沙特汽车市场2023年的总体销量规模为80万台,其中中国品牌占15%。

沙特达曼,与巴林王国一桥之隔,是沙特东部重要的工业城市,是沙特人口第四大城市。虽然人口不是最多,但这里坐落着世界上最著名的沙特阿美石油公司(Aramco),要知道,这家公司在2022年的利润为1610亿美元。同时,近期沙特足球联赛挥舞着支票在欧洲招揽球星,前英超利物浦球星杰拉德是目前达曼协作球队的主教练,也拥有不少欧洲联赛效力的有实力球员,达曼这座城市的名声也越来越大。

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那么领克是如何进入这个城市的呢?据领克海外事业部彭冰介绍,领克在沙特采用的是经销代理模式,2022年11月,领克与阿贾布尔集团(Al Jabr)签署经销代理合作协议,共同开拓沙特市场。阿贾布尔集团在当地是非常有实力的,除了在汽车领域代理日产、起亚之外,还在租车、通信、服装等全领域有所布局。

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联手领克后,该集团于去年5月开业了这家位于达曼的经销商店,选址这里,也是考虑到集团的总部在这边。在沙特阿拉伯,除了达曼和吉达的店已经开业之外,接下来在首都利雅得的领克店也在推进,而且规模会更大。

据彭冰介绍,在疫情的几年期间,沙特的增值税从5%涨到15%,对于售价较高车型的影响比较大。在这样的背景下,从去年5月算起到2023年底,领克在中东市场也有6000多台左右的出运量,单店目前平均月销在百台之上,是非常可观的。其原因,一方面是中国产品的配置、实力很强;另一方面,由于在疫情期间,不少车企芯片断供,而中国车抓住了这个机会,节节攀升。

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由于在沙特市场是“进口”销售,考虑到税费、运输成本等。03+在当地的售价在16万沙特利亚尔左右,约合人民币32万元(国内价格为22.88万)。这个售价,领克在沙特市场对标的是BBA的客户了,已经超越了日系,从用户群体来看,领克很多用户是来自于增换购的。

彭冰告诉我们,“在沙特买车,用户最看重的是空调一定要好,因为这边的夏天温度太高了。同时考虑到体型,对于空间的要求也高。”从销量来看,SUV产品领克05卖的最好,颜色中灰色卖的最多。而03+其金色版本,也收到了很多的订单。

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在领克沙特达曼4S店里,也有一个专门的交付区,并通过专属仪式交给接下来的潜在车主。同时,领克还在践行不止于车的概念,每个店里都会有连锁的咖啡角,增加社交属性。 

达曼目前的这家店并没有维修区,维修还需要去单独的地方。展望未来,除了开店拓展之外,领克也在考虑建立配件中心等,更好的服务当地用户。

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