[汽车之家 行业] 3月中，兰博基尼发布2025财年全年业绩报告，品牌实现持续稳健增长，交付量、营业额双双刷新历史纪录，全球交付量10747台，连续第三年突破万台。营业额为32亿欧元，同比增长3.3%，营业利润7.68亿欧元，利润率24%。3月底，兰博基尼在香港举行了Temerario试驾会，期间汽车之家参加了对兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Konstantin Sychev先生的采访，以下是采访实录：
1. 2025年，兰博基尼全球交付10,747台，创下新历史纪录，其中亚太区域交付量为2750台。在中国，哪个城市的销量最高？
Konstantin Sychev：从2025年的交付情况来看，排名首位的城市是上海，我们在上海设有两家经销商；其次是北京。紧随其后的是包含深圳和广州在内的大湾区。上海周边的华东及华中地区城市，如杭州和苏州，对我们来说也是重要的市场。
对于超级跑车而言，像刚刚所说的，大部分销量集中在了一线城市；而我们的SUV车型Urus SE的市场分布则更广泛。以四川成都为例，Urus SE在当地的市场份额表现突出，相较于超跑占比较高的上海或北京，成都的Urus SE交付占比更高。
此外，去年我们为客户交付的Revuelto都是为客户量身定制的。正如财报所说，2025年，94%的交付车辆至少包含一项个性化定制。在中国这一趋势尤为明显，这也成为我们业绩的重要推动力。从财务角度来看，兰博基尼在全球范围内创下纪录的业绩，正是得益于单车营业额提升，而个性化定制正是其中的重要驱动力。
2. 关于第四款插混的“2+2”布局的GT车型，目前有哪些信息可以分享？预计何时发布？
Konstantin Sychev：我们的第四款车型将是一款采用2+2布局的GT车型，和现有产品线一样采用混动形式。关于正式发布或上市时间，我们将在后续合适时机公布。无论是在设计语言还是性能表现上，它都将是一款真正的兰博基尼。
3. Temerario是一款在日益严苛的排放法规下依然带来内燃机乐趣的超跑，这是一份令人兴奋的答卷。能否分享一些它背后的故事？
Konstantin Sychev：我们力求充分发挥混动技术在二氧化碳减排方面的优势。与Huracán相比，Temerario实现的二氧化碳减排幅度高达50%，这是非常可观的一步。与此同时，混动技术之所以深受客户青睐，是因为它真正提升了驾驶乐趣和性能表现。
今天大家在产品深度解读中看到的动力系统和驾驶模式，正是混动技术所实现的效果，Temerario将性能提升到了一个新的高度。我认为对于中国市场非常重要的一点是，这款车更易于驾驶，从某种程度上说，它更强劲了，同时也更容易驾驭，加上漂移模式，驾驶乐趣也更为突出。事实上，混动化让这款车在性能更强的同时，也更具驾驶乐趣，这也正是我们启动“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”混动化战略的初衷。兰博基尼是首个实现全系车型混动化的超级跑车品牌，我们坚信这是一条成功的战略路径，这也是我们近期宣布第四款车型——即2+2布局GT车型——将采用混动系统，并在未来一段时间内延续这一动力方案的原因。
兰博基尼的核心是驾驶激情。我们对车型进行混动化时，始终围绕车辆的核心即内燃机来打造。以Revuelto为例，作为旗舰版车型，拥有自然吸气V12发动机。而Temerario同样独具特色，它搭载的是转速可达10,000转/分的V8双涡轮增压发动机，这是独一无二的。该发动机完全由兰博基尼圣亚加塔·波隆尼总部自主研发，堪称工程领域的一件杰作，使我们的产品在竞争中脱颖而出。每一款车型，尤其是如今的Temerario，都拥有清晰的差异化优势。它不仅仅关乎电机或电池，更关乎那颗“心脏”，以及我们如何围绕它进行打造，确保车辆能够传递恰到好处的激情，这一点至关重要。内燃机的复杂性同样深受客户欣赏，他们认为这是让兰博基尼之所以成为兰博基尼的根本所在。
4. 兰博基尼的财报依然非常稳健，但我们也看到在国内市场有某些超豪华品牌量价齐跌，那么面对销量和品牌价值的关系，兰博基尼是如何思考的呢？
Konstantin Sychev：作为超豪华品牌，我们需要保持恰当的平衡，但我们的原则是质量优先于数量。Temerario在中国的订单收集工作已启动，首批车辆会在年底交付，我们正根据客户需求建立订单储备。Revuelto在首发之后也是如此，我们建立了订单库，每一台车都按照客户需求打造。
当整体市场发生变化时，我们关注的是市场份额。我们看重的是在这个市场中，相较于其他参与者我们的表现如何。去年在中国，我们在超级跑车市场的份额创下了历史新高；在Urus SE所在的超级SUV细分市场，我们的市场份额在过去几年一直保持稳定。我们确保了品牌在市场上保持稳健根基和坚实地位。同时，我们不会盲目追求销量。我们将确保品牌的稀缺专属定位，坚持以客户订单为导向的运营方式。
5. 在中国跑车细分市场，兰博基尼的市场份额稳定且处于较高水平。那么是否有专门为中国市场设计的特别营销活动或客户服务？
Konstantin Sychev：我们经历了一个演变的过程。过去我们会参加车展活动，但随着时间的推移，尤其是疫情之后，我们发现客户不像以前那样频繁参观车展了，因此我们调整了中国市场的策略——这其实也是一个全球趋势，但中国市场尤为突出：我们希望为客户打造量身定制的体验，因为他们非常珍视作为兰博基尼大家庭一员的归属感。
多年来，我们推出了一些非常具有中国特色的专属活动，事实证明这些活动非常成功，深受客户喜爱。首先是非常经典的兰博基尼China Giro中国巡游，车主可以驾驶自己的爱车参与，我们在中国精选独具特色的地点规划专属路线。在几天的时间里，车主们像一家人一样在独特的风景中享受驾驶乐趣。根据客户的不同车型，我们为超级跑车和SUV车型分别设计路线。这是一个真正独一无二的平台，我们会带客户前往他们在日常生活中可能不会去、甚至从未去过的地方。
另一个标志性活动是Esperienza Neve冬季驾驶体验活动，已经在中国连续举办了两年。在内蒙古的绝佳场地，在结冰的湖面和平整的陆地上，我们铺设了四五条不同的冰雪赛道。这项活动中我们使用的是品牌官方车队而非客户自己的车。我们邀请客户和潜在客户在两天的时间里在雪地上体验不同的车型。通过小规模的竞赛，你可以看到他们的驾驶技术在数小时内飞速提升，彼此之间展开竞技，自信地在雪地上漂移滑行，在享受驾驶乐趣的同时与车辆建立深厚的情感纽带。
我们在中国还有一个专门为Urus——我们的超级SUV车型打造的活动，叫做Esperienza Terra。我们带客户去一些超级跑车无法涉足的地方体验轻越野，让客户充分感受Urus的多功能性。
在当前不断变化的市场中，我们看到兰博基尼在中国的客户群体比全球其他任何地方都要年轻，并且女性占比很高，对他们而言，口碑传播非常重要。因此，我们还会举办许多小型活动，邀请客户携朋友参加。这种在经销商层面举办的、面向特定小圈子的礼遇活动，正变得越来越受客户欢迎。
以上就是我们在中国市场开展的一些特色活动。值得一提的是，过去几年我们还为中国市场推出了一些特别版车型。在2024年在上海发布的Revuelto Opera Unica，以及去年我们为庆祝兰博基尼入华20周年而打造的Revuelto Ad Personam二十周年纪念版，都堪称亮点。
作为超级跑车品牌，兰博基尼的极致性能自然要在赛道上才能展现得淋漓尽致。我们有专属的赛道体验活动——Esperienza Corsa。今年，随着Temerario的推出，我们为客户和潜在客户安排了一系列赛道活动。在日常生活中，大家很少有机会上赛道。我们在珠海举办了体验活动，接下来还将在天津、宁波和上海陆续开展。我们还尝试将这些活动与赛事运动相结合，例如今年的Super Trofeo挑战赛将在中国将举办两场赛事，这也是非常重要的一部分。
我们在中国市场的布局不仅围绕生活方式与体验活动展开，更重要的是不忘品牌本源，让客户真正感受车辆的极致性能。而赛道，正是呈现这一切的最佳舞台。今年在中国市场，我们也将围绕Temerario车型，重点发力赛道体验。我们通常会安排媒体场次，以及专属的客户场次，并尝试在不同的城市举办，方便客户就近参加。客户非常喜爱这些活动，对我们而言，最重要的是保证充足的驾驶时间和圈数。值得一提的是，我们不会使用对讲机，而是由教练坐在副驾驶，与客户进行一对一的沟通，这也让学习过程更加高效。
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