2026年6月1日，「智驭风云 从容破界」风云T9L猎鹰700驾享品鉴会在北京圆满落幕。本次活动风云T9L两驱版通过城市道路、山路、国道等全场景复杂路况深度试驾，结合猎鹰700辅助驾驶比赛，全面验证了驾控质感与智驾实力。同期，风云T9L 230 PRO版猎鹰700智享选装包正式官宣上线，以“听劝”初心践行科技平权，让15万级用户轻松坐拥顶格智能辅助驾驶体验。
听劝落地，科技平权再进阶
作为新风云品牌2026年首款战略车型，风云T9L上市即成为15万级混动SUV热门之选，猎鹰700辅助驾驶凭借硬核实力收获广泛好评。大量用户反馈：希望中配车型也能搭载这套高阶智驾系统，不用只依赖顶配。
奇瑞始终坚持“以用户为中心”，真听劝、快落实，现面向风云T9L 230 PRO版推出猎鹰700智享选装包，选装价仅需1.1万元。叠加限时置换补贴后，预计约14.99万元即可拥有，彻底打破高阶智驾仅属于高配车型的行业惯例，让15万级用户真正实现科技平权。
该选装包不仅包含猎鹰700辅助驾驶系统（含DMS驾驶员监测、HOD方向盘）、6处辅助驾驶小蓝灯，还赠送多种运动套件。实现一次选装，智能、颜值、舒适全方位升级。
全场景实测，猎鹰700全路况硬核验证
本次试驾路线覆盖城市拥堵道路、国道、神堂峪多弯山路等复杂路况，全程启用猎鹰700辅助驾驶，抵达终点后车机自动生成智驾报告，清晰记录智驾里程占比、智驾时长及关键场景应对数据，让硬核实力可感知、可追溯。
在城市道路上，红绿灯密集、非机动车穿插、路口行人随机出现。猎鹰700凭借27个高精传感器（含激光雷达）和560TOPS算力，在城市NOA模式下实现了丝滑的跟停与避让，几乎不需要人为接管。媒体反馈：“环岛和掉头动作非常老练，不像辅助驾驶，更像一位熟悉路况的本地司机。”
在国道与多弯山路上，猎鹰700的VLM视觉语言大模型能够提前识别弯道曲率并平顺减速。同时，飞鱼底盘与DP-EPS转向系统的配合，让两驱版在连续过弯时依然保持稳健的车身姿态，侧倾控制优秀。此外，猎鹰700在穿越雁栖湖南路1号隧道、骆驼山隧道时，始终保持稳定的车道识别和跟车距离。
驾乘表现，舒适与操控双在线
除智驾表现外，风云T9L两驱版的综合驾乘质感也收获了普遍好评。鲲鹏超能电混CDM 6.0系统动力输出平顺，实测馈电油耗仅3.3L，纯电续航230km、综合续航超2169km的数据在真实山路驾驶中依然扎实；灵犀智舱2.0配合3nm旗舰芯片，语音响应极快，17.3吋后舱娱乐屏（230 Ultra版和四驱超能版配备）和23扬伯牙之音音响更是让旅程变得惬意。
底盘方面，风云T9L两驱版搭载飞鱼底盘（前麦弗逊+后多连杆悬架），配合DP-EPS双小齿轮电动转向系统，转向精准利落。IPB2.0车身控制系统让打滑几率减少60%，扭矩控制更精准，即便在湿滑弯道也稳如轨道。AI晕车舒缓模式全程开启，连续过弯时车内乘员不易晕眩，舒适性媲美豪华车。
座椅与空间同样亮点突出。2920mm超长轴距带来同级最大二排1095mm腿部空间，前后排双大床模式一键放倒，配合静音玻璃和0甲醛生态座舱，长途试驾也不觉疲惫。媒体评价道：“风云T9L是那种久开不累的，摸得到的地方基本都是软包，高级感很足，15万级几乎没有短板。”
未来展望，坚持听劝与科技平权
本次驾享品鉴会不仅是风云T9L两驱版的全网首次公开实测，更是奇瑞“听劝”理念与科技平权承诺的落地践行。凭借B级优雅、C级宽享、S级驾控的越级实力，叠加猎鹰700顶格智驾，风云T9L进一步夯实15万级最强辅助驾驶、15万级混动SUV首选的标杆地位。
未来，奇瑞风云将继续以用户需求为导向、以技术创新为驱动，不断推动高端智能科技普惠，加快生产与交付节奏，让更多用户以亲民价格享受顶级出行体验，持续为家庭用户打造更安全、更舒适、更智能的出行伙伴。
