如今，中国经济已从高速增长阶段迈向了高质量发展阶段，但拉动经济增长的方式和要素会有所不同，产业结构再平衡、区域再平衡的特征会得到显现。
而在汽车行业方面，国内车市低速平稳增长的中长期态势基本确立，不过从技术层面来看，随着新一代信息技术、能源革命、新材料等重大技术的不断突破，传统汽车的产业链、价值链将面临重构。
面对产业创新发展的速度和市场竞争的激烈，汽车行业想要扩展市场，必须转变传统运营模式。
作为北汽集团旗下汽车服务贸易业务的重要版块，北汽鹏龙在不断摸索创新商 业模式，不断延伸拓展产业链。
而随着鹏龙股份与鹏龙行股权重组的完成，北汽鹏龙加速资产证券化推进工作，已做好了登陆资本市场的准备。
“我们要进一步推动质量变革、效率变革和动力变革，进一步提升战略引领发展格局，提升企业综合实力、竞争能力。”北汽鹏龙相关负责人表示。
突破转型探索期
信息化时代的到来，让传统企业感受到了前所未有的压力。
而对于它们来说，只有运用全局概念和体系化思维，不断强化服务模式创新和业务创新，才能逐步提升企业核心竞争力。
所以如何更好地融入互联网思维，在汽车流通领域快速实现线上线下结合的模式，是摆在北汽鹏龙面前的重要课题。
“集成发展不是我们的选择，而是我们的命运。”北汽鹏龙相关负责人表示。
面对不可逆转的趋势，北汽鹏龙打造了“车·人”生态系统，以服务模式为市场竞争力的核心，通过线上线下有机结合，直接参与市场竞争。
配件业务方面，北汽鹏龙引入“互联网+”的营销模式，通过规划设计“社会化汽车物流平台”，拓展社会化商品车运输业务，同时为平台用户提供增值服务。
出租租赁业务方面，海南车咖也拓宽了服务模式，有效承接旅游房产客户资源，以及旅游、地产、出行等丰富的线下行业资源，目前，海南车咖即将获得网约车业务资质、智慧出行模式初具规模，北广梯影赢得互联网巨头的青睐，为北汽鹏龙转型升级迈出了新的步伐。
得益于此番集成化的新战略，北汽鹏龙全年实现营业收入329亿元，同比增长15.3%，营收和利润均创历史最好水平。营业收入、利润分别完成北汽集团挑战指标的103%和113%，并一举摘得北汽集团2017年度生产经营突出贡献奖，经营表现创出十年来的历史新高。
作为北汽鹏龙的全资二级平台，北京鹏龙行汽车贸易有限公司通过自建自营和兼收并购等方式，品牌经销店累计开业49家。已初步形成覆盖国内19个省近40个城市的汽车经销网络布局。全年汽车销售业务实现营业收入179亿元，同比增长25%，其中奔驰品牌销量同比增长36.8%。
如何开启下一篇章？
2018年是深入贯彻落实党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是北京汽车工业成立60周年，也是北汽鹏龙深入实施“十三五”规划、践行转型战略承上启下的关键一年。
冲击资本市场，无疑是北汽鹏龙今年最重要的目标之一。
如今，北汽鹏龙积极探索国有企业混合所有制改革，争取国有企业开展员工持股政策支持，为提高公司经营质量，完善公司治理结构、推动公司在资本市场的长远健康发展做着努力。
自去年以来，作为国企改革重要突破口的国企混改正在加速，国有企业开展员工持股也开始获得政策上的支持。
北汽鹏龙表示，将力争尽快获得北汽集团内部的国资委员工持股计划试点企业许可，加快推进股权激励创新体系建立。这对于加强员工激励、提高公司经营管理质量、完善公司治理结构、推动公司在资本市场长远健康发展具有着重要的影响。
在资产证券化方面，北汽鹏龙也将按照北汽集团要求加快上市步伐，力争年底前完成相关工作。同时，还要提前谋划、充分发挥上市公司资本运作平台，打造具有独特竞争优势的上市公司。
以上市为契机，未来公司还要满足公司上市的运营管控要求，逐步建立以标准化的程序为主线，建立完善的管理制度体系，形成合规性的基础管理能力。
机遇与挑战并存，在上市的过程中，北汽鹏龙也必定会遇到相应的矛盾冲突。与大部分经销商集团一样，北汽鹏龙也存在上市前夜的阻碍。
不过，在企业发展的过程中，不免遭遇的挫折与弯路。重要的是从不足之中切实学到东西，为未来可能的挑战与机遇打下坚实的基础。
北汽鹏龙一批面向未来的战略项目正在有序推进:保险专业代理项目、天津平行进口汽车整备中心项目、汽车改装项目、新能源电池梯次利用项目等均取得了实质性的进展;同时与北控合作的危废处置项目、循环经济项目也顺利推进。
面对严峻复杂的经营形势，未来几年是北汽鹏龙全面推进创新转型、集成发展战略的关键阶段，如果成功上市，势必会为其注入了新的发展动能。
“2018年将力争打造具有独特竞争优势的上市公司”，喊出了上市口号的北汽鹏龙，也正在等待资本的降临。
