经营表现再创新高  北汽鹏龙开启资本化运营之路

如今,中国经济已从高速增长阶段迈向了高质量发展阶段,但拉动经济增长的方式和要素会有所不同,产业结构再平衡、区域再平衡的特征会得到显现。

而在汽车行业方面,国内车市低速平稳增长的中长期态势基本确立,不过从技术层面来看,随着新一代信息技术、能源革命、新材料等重大技术的不断突破,传统汽车的产业链、价值链将面临重构。

面对产业创新发展的速度和市场竞争的激烈,汽车行业想要扩展市场,必须转变传统运营模式。

作为北汽集团旗下汽车服务贸易业务的重要版块,北汽鹏龙在不断摸索创新商 业模式,不断延伸拓展产业链。

而随着鹏龙股份与鹏龙行股权重组的完成,北汽鹏龙加速资产证券化推进工作,已做好了登陆资本市场的准备。

“我们要进一步推动质量变革、效率变革和动力变革,进一步提升战略引领发展格局,提升企业综合实力、竞争能力。”北汽鹏龙相关负责人表示。

突破转型探索期

信息化时代的到来,让传统企业感受到了前所未有的压力。

而对于它们来说,只有运用全局概念和体系化思维,不断强化服务模式创新和业务创新,才能逐步提升企业核心竞争力。

所以如何更好地融入互联网思维,在汽车流通领域快速实现线上线下结合的模式,是摆在北汽鹏龙面前的重要课题。

“集成发展不是我们的选择,而是我们的命运。”北汽鹏龙相关负责人表示。

面对不可逆转的趋势,北汽鹏龙打造了“车·人”生态系统,以服务模式为市场竞争力的核心,通过线上线下有机结合,直接参与市场竞争。

配件业务方面,北汽鹏龙引入“互联网+”的营销模式,通过规划设计“社会化汽车物流平台”,拓展社会化商品车运输业务,同时为平台用户提供增值服务。

出租租赁业务方面,海南车咖也拓宽了服务模式,有效承接旅游房产客户资源,以及旅游、地产、出行等丰富的线下行业资源,目前,海南车咖即将获得网约车业务资质、智慧出行模式初具规模,北广梯影赢得互联网巨头的青睐,为北汽鹏龙转型升级迈出了新的步伐。

经营表现再创新高  北汽鹏龙开启资本化运营之路

得益于此番集成化的新战略,北汽鹏龙全年实现营业收入329亿元,同比增长15.3%,营收和利润均创历史最好水平。营业收入、利润分别完成北汽集团挑战指标的103%和113%,并一举摘得北汽集团2017年度生产经营突出贡献奖,经营表现创出十年来的历史新高。

作为北汽鹏龙的全资二级平台,北京鹏龙行汽车贸易有限公司通过自建自营和兼收并购等方式,品牌经销店累计开业49家。已初步形成覆盖国内19个省近40个城市的汽车经销网络布局。全年汽车销售业务实现营业收入179亿元,同比增长25%,其中奔驰品牌销量同比增长36.8%。

如何开启下一篇章?

2018年是深入贯彻落实党的十九大精神的开局之年,是改革开放40周年,是北京汽车工业成立60周年,也是北汽鹏龙深入实施“十三五”规划、践行转型战略承上启下的关键一年。

冲击资本市场,无疑是北汽鹏龙今年最重要的目标之一。

如今,北汽鹏龙积极探索国有企业混合所有制改革,争取国有企业开展员工持股政策支持,为提高公司经营质量,完善公司治理结构、推动公司在资本市场的长远健康发展做着努力。

自去年以来,作为国企改革重要突破口的国企混改正在加速,国有企业开展员工持股也开始获得政策上的支持。

北汽鹏龙表示,将力争尽快获得北汽集团内部的国资委员工持股计划试点企业许可,加快推进股权激励创新体系建立。这对于加强员工激励、提高公司经营管理质量、完善公司治理结构、推动公司在资本市场长远健康发展具有着重要的影响。

在资产证券化方面,北汽鹏龙也将按照北汽集团要求加快上市步伐,力争年底前完成相关工作。同时,还要提前谋划、充分发挥上市公司资本运作平台,打造具有独特竞争优势的上市公司。

以上市为契机,未来公司还要满足公司上市的运营管控要求,逐步建立以标准化的程序为主线,建立完善的管理制度体系,形成合规性的基础管理能力。

机遇与挑战并存,在上市的过程中,北汽鹏龙也必定会遇到相应的矛盾冲突。与大部分经销商集团一样,北汽鹏龙也存在上市前夜的阻碍。

不过,在企业发展的过程中,不免遭遇的挫折与弯路。重要的是从不足之中切实学到东西,为未来可能的挑战与机遇打下坚实的基础。

北汽鹏龙一批面向未来的战略项目正在有序推进:保险专业代理项目、天津平行进口汽车整备中心项目、汽车改装项目、新能源电池梯次利用项目等均取得了实质性的进展;同时与北控合作的危废处置项目、循环经济项目也顺利推进。

面对严峻复杂的经营形势,未来几年是北汽鹏龙全面推进创新转型、集成发展战略的关键阶段,如果成功上市,势必会为其注入了新的发展动能。

“2018年将力争打造具有独特竞争优势的上市公司”,喊出了上市口号的北汽鹏龙,也正在等待资本的降临。

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