近日，电动小侦探从特斯拉官方获悉，特斯拉在2018年第一季度财报中，就公司盈利情况、产能扩张、企业重组等进行了介绍。随后，在特斯拉第一季度财报电话会议上，其首席执行官马斯克回答了外界关心的问题。
▲ 埃隆·马斯克（Elon Musk）
■ 财报及电话会议要点：
1、一季度特斯拉共卖出29997辆车，包括21815辆 Model S和Model X，及8182辆 Model 3。
2、Model 3产能连续三周超过2000辆/周，并于4月达到2270辆/周。
3、马斯克表示目前不希望筹集额外资金，也不需要。
4、预计在2018年第三季度实现GAAP下盈利，并在第四季度实现GAAP正向现金流。
5、特斯拉将推出下一代超充（Super Charger V3），预计功率会在200-250千瓦左右。
6、今年四季度前公布第二座超级电池工厂的具体地址，这一工厂将建在中国。
7、公司将在5月份开始重组，以实现盈利目标。
8、马斯克拒绝回答一位分析师提出的关于公司毛利润率问题，并表示该问题“乏味”。
■ 电动汽车一季度营收27.35亿美元
报告显示，特斯拉2018年第一季度营收为34.09亿美元，去年同期为26.96亿美元，同比增长26.4%；按美国通用会计准则(GAAP)计算，归属股东的净亏损为7.1亿美元，去年同期为净亏损3.3亿美元；合摊薄后每股亏损为4.19美元，去年同期为每股亏损2.04美元。
主要财务数据显示，2018年第一季度电动汽车业务营收为27.35亿美元，去年同期为22.9亿美元，同比增长19.4%；能源生产和存储业务营收为4.1亿美元，去年同期为2.14亿美元，同比增长91.6%；服务及其他业务营收为2.63亿美元，去年同期为1.93亿美元，同比增长36.3%。毛利润方面2018年第一季度为4.57亿美元，去年同期为毛利润6.68亿美元，同比下滑31.6%。
从车型来看，Model S和Model X毛利率已经超过25%，但Model 3仍为负数。按照计划，在不含股票期权支出的情况下，特斯拉预计在第三、第四季度实现净正收益，这需要快速提高Model 3产能。
■ 两个月后Model 3产能实现5000辆/周
在特斯拉看来，Model 3产能扩张困难主要原因在于电池模块生产线，目前其已经通过改善原有生产线，并部署多个半自动化生产线等方式基本突破这一瓶颈，预计每周可生产5000辆车所需要的电池模组，接下来将进一步提升整车制造产能。
特斯拉指出，尽管从经验来看，达到预定的产量数值非常困难，但公司依然认为可以在两个月左右时间将产能提升至5000辆/周，未来将进一步优化达到周产1万辆水平。特斯拉表示，Model 3的长期毛利率目标为25％。为了提高Model 3生产率，特斯拉将全天候运营美国弗里蒙特工厂，不过与之而来的员工扩张、加班费用等会带来成本的增加。
▲ 特斯拉 Model 3
另一方面，马斯克表示，5月将对公司进行重组，以实现盈利目标。但马斯克并没有透露有关重组计划的具体细节，只是指出该公司对第三方供应商过度依赖，对第三方承包公司数量已经失去控制，特斯拉将对这些承包商的资质重新评估，以确保他们符合特斯拉的生产标准，否则将终止合同。
■ 关于工厂建设/自动驾驶等问题
财报发布之后，马斯克还参与并召开了电话会议。会议中针对外界关心的话题进行了解答。会议中，马斯克明确表示，该公司目前不希望筹集额外资金，也不需要。
关于在中国建电池超级工厂，马斯克宣布将在中国建设下一家超级电池工厂，目前已和中国政府讨论建厂事宜，特斯拉会很快对外更新更多细节。
▲ 特斯拉超级电池工厂
关于Model Y，马斯克表示，特斯拉最早可能在2020年初开始生产小型Y系列跨界车，Model Y生产线也不会放在弗里蒙特工厂，而至于第二家特斯拉工厂选址，马斯克表示还未确定，可能于下季度，最晚不超过第四季度公布。
关于自动驾驶，马斯克宣布，特斯拉将发布有关其自动驾驶驾驶辅助功能安全性的季度报告，但并没有详细说明这些报道将涉及什么内容。而此前特斯拉对于自动驾驶系统相关数据保护非常严密。
值得一提的是，由于特斯拉公布的财报亏损幅度低于预期，最初公司股价出现上涨，但随着马斯克拒绝回答一位分析师提出的有关该公司毛利润率的问题后，特斯拉股价急剧下跌，20分钟跌了5%。
