“双碳”时代，汽车行业迎来了新一轮的洗牌，脱碳已成为汽车行业的一场大考，大潮当下，任何一家车企都责无旁贷。作为中国车企品牌的引领者，吉利汽车也按下了减碳的“快进键”，在可持续发展方面进行了一系列前瞻性的全面布局。
上半年，吉利发布的2021年环境、社会及管治（ESG）报告率先披露了以2020为基准年，2025年单辆车全生命周期碳排放减少25%以上、2045年达到碳中和的目标。而就在12月2日，吉利旗下的两款车型博越L、极氪009又双双斩获中国生态汽车白金牌认证。
这也是吉利继上半年率先披露“碳中和”目标之后，又一次在可持续发展的道路上走在了前列。
从吉利最新低碳成果，解密企业向新的“流量密码”
据中国汽车技术研究中心测算，汽车碳排放占我国交通领域碳排放80％以上，占全社会碳排放7.5％左右。作为重要的碳排放来源，汽车领域的碳减排进度则是影响整体双碳目标的关键。立于新的起点之上，吉利深知繁华从不唾手可得，唯有重新挖掘“可持续”的企业文化内核驱动力，才能阔步迈向事业发展的新纪元。
众所周知，中国生态汽车评价（C-ECAP）被奉为国内含金量最高的生态汽车评价标准，截至目前，包括博越L和极氪009在内，吉利共有19款绿色设计产品、9款生态汽车白金牌认证产品，也是获奖车型数量最多的车企。
此外，吉利的ESG报告首次从“供应端”、“制造端”和“使用端”披露了达成减排目标的具体措施，从企业近日的动向可以获悉，除了在产品方面持续发力，吉利也积极贯彻各项减排措施，将可持续发展的理念深入到企业发展的各个环节。
在制造端，11月，吉利汽车西安工厂成为了国内整车企业的首个零碳工厂，52兆瓦超级光伏投产后，可减少二氧化碳排放约27,000吨。同月，雷神动力再添两项重大技术成果：稀薄燃烧汽油机实测实现46%的有效热效率、稀薄燃烧氢气发动机实测实现44%的有效热效率，这也标志着吉利雷神系列产品将进一步大幅降低能耗与排放。此外，吉利自主研发的高性能混动发动机BHE15成功入选“中国心”2022年度十佳发动机，这也是继DHE15之后，吉利第九次荣膺“中国心”十佳动力。
在供应端，12月1日，吉利控股集团成为中国首家以全球合作伙伴身份加入“驱动可持续”（Drive Sustainability）项目的车企。吉利表示未来将与全球领先车企共同探讨全球供应链议题，为全球汽车行业的可持续价值链管理行业标准和原则的制定发出“中国声音”。
在使用端，吉利通过提升新能源产品渗透率，以实现汽车行业的低碳环保发展，今年1-10月，吉利的新能源车型累计销量已达249535辆，雷神电混系列累计销量达48570辆。
全面领跑“可持续”，正是吉利掌握的时代“流量密码”。对汽车行业而言，将“可持续”进行到底，也是企业未来发展的趋势所在。
可持续贯穿全生命周期，“长期主义”绝非空谈
气候变化对地球及所有人类形成了威胁，也对企业的发展提出了挑战。李书福曾表示：一个没有社会责任心的企业，最终会被市场无情抛弃，这样的企业是不可能实现永续经营的。在践行可持续发展之路上，吉利同样也不忘自己的责任和使命，向上响应顶层设计，向下直击行业痛点，为中国品牌零碳变革打样。
对企业而言，实现可持续发展绝非一蹴而就的事情，想要酝酿出一套成熟的可持续发展战略，就必须对未来进行深远的布局。早在2007，吉利就意识到了这一点，对企业做出了战略转型，提出“造最安全、最环保、最节能的好车”，并于2015年公布新能源汽车战略“蓝色吉利行动”，开启能源转型之路。
不过与人们以往的认知不同的是，汽车行业碳中和的主要战场不在于车企本身。根据波士顿咨询公司发布的一份研究报告显示，汽车行业的排放主体主要集中在制造的上游和下游，总计排放占比超过95%。
面对上下游碳排放的实际问题，“忽视”还是“治理”？摆在车企面前的是两条截然不同又能在未来决定企业前景的路，显然这一次吉利又做出了正确的选择。
2017年，吉利开始开展生命周期碳排放技术研究工作，并在后续的几年中坚持践行高质量发展战略。2020年，吉利成立了“可持续发展委员会”，并组织跨部门的各项碳中和工作组，研究企业的碳中和目标和路径。从年初吉利发布的ESG报告中也可以窥见，近几年来，吉利在产品技术研发、低碳生产、供应链、资源循环等方面都取得了丰硕成果，此外，吉利在“供应端”、“制造端”、“使用端”三方面的具体减碳行动计划，更是从产品全生命周期出发，将吉利所坚持的“长期主义”坚定地走下去。
站在时代全局的高度之上，吉利用成熟先进的环保理念以及近乎偏执的技术布局为自己打开了高质量发展的快速通道，也正是基于对可持续发展的恒久坚持，让吉利在电动化浪潮下掌握全面向新的流量密码，赢得发展先机。
不过潮水的流向多变，面对未知的前路和考验，吉利汽车也必然要坚定不移地延续可持续发展这一信念，在变与不变之中精准把握时代的脉搏，才能于愈加激烈的市场竞争中形成自己的差异化优势，开辟出一条独一无二的发展之路。
