[本站 新车上市] 10月10日，哈弗猛龙正式上市，共推出3款车型，售价区间为16.58-18.38万元。新车定位中型SUV，搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，并配备后桥差速锁，相较于大狗系列越野性能更强。
| 哈弗猛龙 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Hi4 102 探界版 | 16.58 |
| Hi4 102 探索版 | 17.38 |
| Hi4 145 探索版 | 18.38 |
『哈弗成立“猛改+”官方厂牌』
● 新车特点：
哈弗猛龙整车线条横平竖直，很是干练。前脸拥有方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，粗壮的格栅配合两侧的铆钉样式，细节之处也体现出硬朗的一面。车头下部配备了银色护板，能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰。
车身侧面也是方方正正的设计，可以看到该车在轮眉、车门下部安装了防擦护板，车顶配备了行李架。五辐式的黑色轮圈很有力量感，高扁平比的轮胎拥有较强的非铺装路面行驶能力。
车身尾部配备了外挂式备胎，后备厢门也改成了越野车常见的侧开式设计。车身参数方面， 整车尺寸长4800mm（外挂备胎），宽1916mm，高1822mm，轴距2738mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度可达60%。
来到车内，新车采用了较为方正的设计风格，配备两块大尺寸屏幕，同时也保留了诸多的物理按键，毕竟是一款要面向一定越野场景的产品。该车配备有全景天窗，整车的空间表现也不错。副驾驶前方配备了一个粗壮的扶手，可见哈弗猛龙在努力向硬派越野车看齐。
动力方面，哈弗猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N・m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh-磷酸铁锂版本系统综合功率278kW，综合扭矩750N・m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸铁锂版本系统综合功率282kW，综合扭矩750N・m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电技术，放电功率3.3kW。
此外，哈弗猛龙还配备了串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，城市驾驶更省油，并配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，能够提升弯道操控性。越野性能方面新车配备了后桥差速锁，能够在单侧后轮打滑时锁死后桥差速器，拥有更强大的脱困能力。新车有7种驾驶模式可供选择，包括雪地，沙地，泥地模式等，并且还配备了L2级智能驾驶辅助系统。
● 竞争对手：
『捷途旅行者』
『BJ40』
哈弗猛龙最直接的竞争对手是捷途旅行者，这两款车都采用了方方正正的外观，并且都配备了后桥差速锁，具有一定的越野能力。不过哈弗猛龙搭载了混动四驱技术，而捷途旅行者的四驱车型采用汽油动力，插混车型只有两驱版本，因此两款车型的定位还是有一定区别的。此外，北京BJ40也是一个不容忽视的竞争对手，不过这款车采用了非承载式车身，相比猛龙更偏向于纯粹的越野性能。
● 编辑点评：
哈弗大概是发现大狗的市场表现还不错，开始继续推出硬派复古车型。猛龙配备了后桥差速锁，这个配置一般只出现在硬派越野车上，这说明猛龙不仅有硬派的外观，还具备一定的非铺装路面行驶能力。智能四驱电混技术的应用也使这辆车兼顾了硬派复古与科技属性，还是十分值得期待的。不过其他品牌也逐渐盯上了硬派复古风格这个细分市场，例如捷途推出了旅行者，猛龙未来将会面临比较激烈的市场竞争。
