经典美式肌肉车落幕 雪佛兰科迈罗停产

[本站 资讯]  日前,雪佛兰官方宣布,最后一辆雪佛兰科迈罗于本周在密歇根州兰辛工厂下线,这标志着这款经典美式肌肉车正式停产。最后一辆科迈罗是ZL1 1LE Collector’s Edition车型,该车采用了专属车漆,并搭载6.2L LT4 V8机械增压发动机。

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雪佛兰并未公布最后一辆科迈罗下线的照片,我们可以来回顾一下此前发布的官图。外观方面,科迈罗ZL1 1LE Collector’s Edition配备Panther Black哑光金属漆,并采用20英寸熏黑轮圈,也可选装锻造轮圈。该车搭载红色刹车卡钳,渲染出浓郁的战斗氛围。此外,该车还在前翼子板处增加特别版专属徽章。内饰方面,该车拥有专属方向盘徽标,以及特殊的地垫和内饰配色。

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动力方面,科迈罗ZL1 1LE Collector’s Edition搭载6.2L LT4 V8机械增压发动机,最大功率659马力,最大扭矩881N・m。传动系统方面,最后一辆下线的车型搭载6速手动变速箱,此外也有10速自动变速箱可选。

● 科迈罗车型历史

雪佛兰(进口) 科迈罗 1967款 第一代

『第一代科迈罗』

 雪佛兰科迈罗诞生自1966年,至今已历经六代车型演进,成为深入人心的肌肉跑车代表作品。第一代科迈罗基于通用F-Body后驱平台,是通用汽车第一款应用独立副车架支撑发动机,并首次使用计算机来调教悬挂系统的产品。第一代科迈罗持续生产到1969年,共生产了699538辆。

雪佛兰(进口) 科迈罗 1970款 第二代

『第二代科迈罗』

第二代科迈罗诞生于1970年2月,这代车型与第一代车型采用相同平台打造,但取消了敞篷版车型,这也是唯一没有敞篷版的一代科迈罗。此外,随着当时更加严格限制排放的规定出台和能源危机的出现,发动机的最大功率也逐渐变小。

雪佛兰(进口) 科迈罗 1982款 第三代

『第三代科迈罗』

第三代科迈罗于1982年1月发布,这代科迈罗重新恢复了大排量发动机的应用,其中5.7L V8发动机在1987年搭载在第三代车型上,另外敞篷版车型也在同年回归。

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『第四代科迈罗』

第四代科迈罗在1993年发布,基于改进的F-body平台,保持了由第一代延续至今的基本元素:双门4座设计、敞篷或硬顶、后轮驱动,并创新的使用玻璃纤维和聚酯树脂作为车顶、后厢、车门和扰流板。

雪佛兰(进口) 科迈罗 2010款 变形金刚版

『第五代科迈罗』

2006年1月北美国际车展,第五代科迈罗概念车正式发布,它基于通用汽车全尺寸后驱车平台-Zeta平台,采用前多连杆独立悬挂,后4.5连杆独立悬挂。这代科迈罗首次进入了国内市场,我们熟悉的大黄蜂就是出自这一代车型,中国消费者也是从这一代车型开始认识并喜爱科迈罗。在动力方面,国内只引进了入门的3.6升V6的版本,最大功率292马力,传动系统匹配6速手自一体变速箱。

雪佛兰(进口) 科迈罗 2016款 基本型

『第六代科迈罗』

2015年5月,雪佛兰发布了第六代科迈罗车型,而这款车也进入了国内市场。这代科迈罗出自于通用旗下的Alpha平台,采用了大量轻量化材料,车身质量相比老款车型降低了90kg,但车身刚性提高了28%。不过国内只引进了2.0T车型,最大功率为275马力,峰值扭矩为400牛・米。传动系统匹配8速自动变速箱。

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