早在去年 11 月份的广州车展上，特斯拉正式发布了可以兼容国标直流快充桩的充电转接头。一直以来就有网友在问，这个充电桩接头大概什么时候会发售？售价多少？今天我们从中国银行深圳分行公众号的一篇文章里面发现了关于这款充电桩接头的售价信息，从公众号文章披露的信息来看，这个充电桩接头的价格有可能为 6000 元（非官方公布价格，仅供参考）。
从那篇公众号文章底部的“广告”二字来看，这应该是一篇广告文章，大致内容就是买特斯拉有一定的优惠，并且可以获赠“价值 6000 元的国标充电转接头”，从文章广告的性质来看，这个价格应该也是官方给出的价格，所以应该是八九不离十的了。6000 元的价格对于特斯拉的周边产品来说，其实不算贵。要知道如果想选装 4G 升级包价格都需要 3700 元左右了，所以这个 6000元 的价格我个人觉得还好。
关于这款充电转接头，新出行此前也做过体验测试，这个转接头一个小时大约能增加 200km 左右的续航，对于跑长途还是非常实用的。新出行分别在目前市面上的多个主流快充桩上做个测试，例如充电网快充桩、腾势 ABB 快充桩、南方电网快充桩、特来电快充、普天快充桩以及国家电网快充桩等做过体验，1 小时大约能增加约 200km 左右的续航。
但在个别公共充电桩上，特斯拉的这个转接头还无法使用，其中原因之一我们猜测可能是部分公共充电桩还没升级到最新的充电标准（国标 2015 ），所以导致无法使用。
另一个原因也有可能是转接头（内测版）性能方面或许还不是很稳定，例如我们在腾势 ABB 快充桩上，也会出现无法进行充电的情况。重新拔掉再进行尝试又可以了，所以说转接头的稳定性也还有提升的空间。
其实从这次转接头的使用体验也可以看出，虽然国家已经出台了最新的标准，但还有很多充电桩还在采用老的标准。甚至还有很大一部分“专用桩”（专门为特定车型设定的充电桩）是其它车辆无法使用的。目前公共充电桩标准并不规范，还有很大的提升空间。以后如果随着越来越多的公共充电桩进行了升级，那么配合这个转接头，特斯拉的充电问题也将变得不再是问题。
由于此前特斯拉已经率先提供了内测版给了部分老车主做体验测试，新出行也采访了两位车主，看看他们对于这款转接头是如何说的。
才哥（特斯拉 Model S 车主）：
特斯拉的产品问题不是很大，问题是国标产品（充电桩）需要改进。经过多个国标直流充电桩的测试（成功率比较低），与电站工作人员沟通之后发现，原来是充电桩本身的问题，并不是特斯拉国标转接头的问题。国标直流充电桩问题其实可以通过技术手段实现兼容特斯拉充电标准，也就是升级到最新的 2015 接口标准，但目前大部分充电桩依然采用的是老的 2011 标准，这样导致特斯拉转接头在这些地方无法正常使用。
常大哥（特斯拉 Model S 车主）：
使用之前，需要先查看国标充电桩的标准，如果是最新的 2015 标准，那么这个充电桩一定能使用特斯拉国标转接头为特斯拉。特别是对于三四线城市，特斯拉专用充电桩很少，但是国标直流充电桩的数量很多，这样就能使得特斯拉实现“跑长途”的需求。在前几次长途出行的时候，我都随车带着这个设备，再不担心远途没电。
总结：这个国标充电转接头 6000 元的价格，我个人还是觉得对比以往特斯拉的周边产品的价格来看，这个价格在意料之中。目前关于这款充电转接头价格以及是否已经对外销售了，新出行也正在和特斯拉做进一步的确认中，并将会持续跟进，有意购买的朋友们请继续关注新出行。
