说到美式SUV，大家肯定会想到最近上市的上汽通用凯迪拉克XT4，双外观设计以及更加符合潮流的设计语言确实让大家眼前一亮。不过提到纯正的美式SUV，另外一款车型也是我们不能忽略的，那就是林肯旗下的SUV——MKC。
本次我们选取了MKC中受关注度较高的2.0T 前驱尊享版，来对比XT4中与之价格相当的28T 四驱领先型，让我们来看看纯正的美式SUV，你更爱哪一款？
| 对比车型及售价 | |
| 车型 | 厂商指导价（万元） |
| MKC 2.0T 前驱尊享版 | 30.58 |
| XT4 28T 四驱领先型 | 30.97 |
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外观上，MKC连接两侧大灯的飞翼式进气格栅，不仅具有较高的辨识度，同时让MKC的前脸看上去更加的大气，整个前脸看上去给人一种“高级感”。（图中车型为2.0T 前驱尊雅版）
XT4外观采用家族式的钻石切割设计，具有较强的视觉冲击力，车辆整体呈现出一种攻击姿态，可瞬间点燃你的驾驶欲望。（图中车型均为28T 四驱铂金版）
MKC采用远近光一体式氙气大灯，并配有大灯清洗功能，XT4采用全LED灯光组。
MKC侧身看上去较为饱满，分段式腰线拉伸了视觉长度，此外，MKC的后排还配备了隐私玻璃，为乘客提供了更为私密的空间。
钻石切割设计同样应用于XT4的侧身，整个侧身线条充满力量感。XT4后排同样配备隐私玻璃。
| 车身尺寸对比 | ||
| 参数/车型 | MKC 2.0T 前驱尊享版 | XT4 28T 四驱领先型 |
| 车长（mm） | 4552 | 4600 |
| 车宽（mm） | 1864 | 1881 |
| 车高（mm） | 1654 | 1627 |
| 轴距（mm） | 2690 | 2779 |
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MKC尾部的一体式LED尾灯可谓是引领潮流，同时具有较高的辨识度，得益于创新液压成型工艺，消除了传统拼缝和接头，使得一体式LED尾灯与行李厢更加完美的契合，让行李厢空间变得更开阔。
XT4的尾部造型同样犀利，狭长的“L”型尾灯比较突出，第一眼就能给人较深的印象。
在外观方面，MKC和XT4可谓是完美的展示了美式SUV两种不同设计风格，MKC沿袭了美式SUV大气的特征，整体外观给人一种很自然的“高级感”。而XT4展示了美式SUV全新的一面，犀利的钻石切割设计体现了美式SUV勇于探索的精神，相信这两种不同风格的美式SUV总有一款是你想要的。
外观各自具有独特风格
内饰上MKC继续沿袭着林肯的高品质，用料较为讲究，中控布局排列比较整齐，显示屏左侧为林肯比较常用的按键式换挡，此项设计不仅使得换挡更为便利，也增加了一定的储物空间。
XT4内饰整体布局比较有层次，大面积的软质材质包裹提升了座舱档次。
MKC采用全液晶仪表盘，液晶显示屏部分达到10.1英寸，显示信息较为全面。XT4仪表盘采用机械指针+液晶屏幕的经典搭配，中间的屏幕能显示丰富的车辆信息。
MKC采用旗下最新的SYNC3系统，支持苹果CarPlay，并可在系统内加装多种APP，手机互联体验比较不错，XT4的CUE多媒体系统，支持Carplay、百度Carlife和OTA升级，支持5种交互界面。
内饰上MKC和XT4都体现出自己的家族特色，MKC悬浮式中控以及整齐排列的按键布局带给人一种优雅的感觉，标志性的按键式换挡科技感十足，而XT4的内饰更具设计感。车机系统方面，MKC的系统UI设计以及易用性更强。
在细说两车的配置差异前，我们先来看看两车共有的配置。两车的配置较为全面，前排侧气囊、胎压监测、自动头灯、无钥匙启动等功能均有配备。
在配置对比环节，我们通过下面的配置差异表明显可以看出，MKC的配置水平相较之下是高于XT4的。MKC拥有膝部气囊、发动机防盗锁止以及自动驻车等安全配置，同时软硬调节的可变悬挂在舒适度上也具有较大优势。此外，主驾驶座椅记忆以及第二排背部角度调节等舒适性配置，进一步提升了MKC的乘坐舒适度。
而XT4虽然拥有方向盘加热、车载Wi-Fi等配置，但像可变悬挂这样的配置则只出现在了高配车型当中。
| 配置对比 | ||
| 参数/车型 | MKC 2.0T 前驱尊享版 | XT4 28T 四驱领先型 |
| 膝部气囊 | ● | – |
| 发动机防盗锁止 | ● | – |
| 自动驻车 | ● | – |
| 车道偏离预警系统 | – | ● |
| 可变悬挂 | 软硬调节 | – |
| 电磁感应悬挂 | ● | – |
| 主动刹车/主动安全系统 | – | ● |
| 行李架 | ● | – |
| 远程启动发动机 | ● | – |
| 方向盘调节 | 上下 ● / 远近 ● | 上下 ● / 远近 – |
| 方向盘电动调节 | ● | – |
| 方向盘加热 | – | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | – |
| 220V/230V电源 | ● | – |
| 主/副座椅记忆 | 主 ● / 副 – | – |
| 第二排背部角度调节 | ● | – |
| 车载Wi-Fi | – | ● |
| CD/DVD播放器 | 单碟CD | – |
| 扬声器数量 | 10喇叭 | 6-7喇叭 |
| 远光灯 | 氙气 | LED |
| 近光灯 | 氙气 | LED |
| 弯道辅助照明灯 | – | ● |
| 远近光感应系统 | – | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | – |
| 可变色氛围灯 | ● | – |
| 后视镜电动折叠 | ● | – |
| 后视镜自动防眩目 | 内 ● / 外 ● | 内 ● / 外 – |
| 后视镜记忆 | ● | – |
| 流媒体车内后视镜 | – | ○ |
| 雨量感应雨刷 | – | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | ● | – |
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MKC配备有大灯清洗装置。
MKC配备来自奥地利的Wollsdorf真皮包裹多功能方向盘，舒适度和实用性都有很好的表现。
MKC的方向盘支持四向电动调节。
XT4配备方向盘加热功能。
MKC配备迎宾感应功能，当携带钥匙靠近车辆时，林肯logo会被投射在地面上，门把手照明灯也会亮起，所以此功能不仅提升了高级感也较为实用。
配置上MKC更为丰富
MKC座椅展示
MKC的座椅配备了来自苏格兰Bridge of Weir出品的Deepsoft高级真皮座椅，宽大且厚实，这一点很“美式”，此外，MKC还具有座椅加热功能，以及舒适进入功能。
MKC后排座椅保持与前排同样舒适性，并且支持后排座椅背部角度调节，为乘客提供了良好的舒适性。
MKC乘坐空间及储物空间展示
体验者身高180cm，坐进MKC的前排，调整好坐姿后，头部空间还剩余一拳两指，前排空间令人满意。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳，此外，后排座椅背部角度调节可进一步提升后排乘客乘坐舒适度。
MKC行李厢地板较为平整，常规行李厢储存空间为508L，后排座椅支持比例放倒，可使行李厢容积进一步提升到1324L，足够满足日常家用。
XT4座椅展示
XT4前排座椅采用皮质包裹，椅背和椅垫对于驾驶者起到了良好的支撑作用。
XT4后排座椅舒适度同前排一致，不过后排中部未配备头枕，对于中部乘客不是很友好。
XT4乘坐空间及储物空间展示
体验者身高175cm，坐进XT4的前排调整好坐姿后，头部空间剩余一拳有余。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间还剩四指，腿部空间剩余两拳，表现还算中规中矩。
XT4后排同样支持比例放倒，标准状态下XT4的行李厢容积为447L，后排座椅放倒后扩展为1334L。
MKC座椅更为舒适
MKC 2.0T 前驱尊享版和XT4 28T 四驱领先型均搭载2.0L涡轮增压发动机，其中MKC最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。XT4最大功率177kW（241Ps）,最大扭矩350Nm。总体来看两车动力相差不大，XT4功率更高，MKC的扭矩更大。
| 车型动力及传动系统对比 | ||
| 参数/车型 | MKC 2.0T 前驱尊享版 | XT4 28T 四驱领先型 |
| 发动机排量（L） | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率(kW/rpm) | 149/5500 | 177/5000 |
| 最大马力（Ps） | 203 | 241 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 381/2500 | 350/1500-4000 |
| 变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 |
| 工信部油耗（L/100km） | 8.1 | 7.6 |
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MKC搭载2.0T EcoBoost发动机，最大功率149kW（203Ps）/5500rpm，峰值扭矩381Nm/2500rpm，工信部油耗为8.1L/100km。
传动方面，MKC搭载6挡手自一体变速箱，独特的换挡方式是亮点。
XT4全系配备2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，工信部油耗为7.6L/100km。
传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。
在悬挂方面，两车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，不过配备可变悬挂的MKC显然更胜一筹。
| 底盘悬挂对比 | ||
| 参数/车型 | MKC 2.0T 前驱尊享版 | XT4 28T 四驱领先型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | – | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | – | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 五连杆式独立悬挂 |
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编辑点评：作为美式SUV的强强对决，MKC和XT4可谓是将自家实力完全的发挥了出来。两款车从不同的角度诠释了美式SUV该有的样子，MKC外形大气，气质优雅，内饰也充满了高级感，在气场上丝毫不输外观犀利的XT4。同时，在配置上MKC相较于XT4更为丰富。此外，目前MKC优惠幅度较大，最高优惠达到3万元左右，如果你想体验纯正的美式SUV，林肯MKC是一个不错的选择。
动力差距不大
