【第一新车 行业频道】2018年10月24日，在江苏如皋召开的第三届国际氢能与燃料电池汽车大会（FCVC 2018）上，长城汽车正式宣布入股世界领先加氢站运营商H2 MOBILITY，共同推进欧洲、中国的氢能源化，这意味着魏老板的PHEV、BEV、FCEV齐头并进的新能源“版图”再落一子。
通过该次的额外投资，长城汽车将成为H2M公司继法国液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV、壳牌和道达尔之外的第七个，也是第七大股东，占５%的股比。
领导合影
魏建军的氢能源之梦
长城汽车在新能源汽车技术领域可谓布局良久：2018年上半年，长城汽车建成氢能技术中心，全面具备燃料电池汽车核心部件的测试、试制，以及整车集成与测试能力，在8月31日，长城汽车收购上海燃料电池汽车动力系统有限公司51%股权。长城汽车现已“坐拥”电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等。
未来，在国内市场以外，长城汽车还将在国际市场推出燃料电池车型。而早在2018年3月，长城汽车便加入了国际氢能委员会（Hydrogen Council），并计划于2020年展示首辆基于专属设计平台的FCEV原型车，且在冬奥会上将推出首支FCEV车队。
而到了2025年，大功率的氢燃料乘用车也将得到应用，而全国首座配备深冷压缩技术的液氢加氢站也将落成，以促进氢能源的推进。为推动中国加氢站基础设施的建立和燃料电池汽车的普及，长城汽车决心投资加氢站技术，此次与H2M的合作正是该计划的落实。
关于H2 MOBILITY
H2 MOBILITY Deutschland GmbH＆Co. KG负责为德国的氢能源交通铺设基础，目前已在德国拥有超过50座加氢站投入运营，还有40多座加氢站项目正在实施中。H2 MOBILITY的目标为在全国范围内建立起包括多达400座加氢站（为世界最大）的网络，以加氢迅速便捷、续驶里程长为有点，打造环境友好型（氢能）电动汽车基础设施。
H2 MOBILITY负责全部运营工作，包括网络规划、建站和加氢站运营。基于风险最低化、专业知识共享、加快国家和国际标准化、更好地利用资金等目标，法国液化空气集团、戴姆勒、林德、OMV，壳牌和道达尔作为股东加入H2 MOBILITY。此外，宝马、本田、现代、丰田、大众以及NOW GmbH（国家氢能和燃料电池技术组织）等企业则作为H2 MOBILITY的咨询合作伙伴单位。
H2 MOBILITY董事总经理
除出资股东以外，H2M主要通过德国联邦运输和数字基础设施部（BMVI）和欧盟委员会获得资金。目前德国全境加氢站已达50座以上，其中绝大部分由H2 M建立并运营。
相信长城这次与氢能界“大佬”H2 MOBILITY的合作，对于长城在新能源技术上的“脱胎换骨”、H2 MOBILITY的融资表现，以及整个汽车行业的转型画上了“点睛”之笔。（文：第一新车 秦子钧）
