近日北方冷空气与南方暖湿气流激烈交锋，大范围的雨雪天气席卷全国，尤其是东北、西北地区，气温更是跌至冰点。中央气象台已发布暴雪黄色预警和寒潮蓝色预警，中国气象局也已启动重大气象灾害（暴雪、冰冻、寒潮）的四级应急响应。面对如此寒冷天气，人们出行纷纷提高车内温度，同时将爱车封闭严实，营造出温暖舒适的驾驶环境。
可人们在享受的过程中，往往忽视了车内空气污染这一“隐形杀手”。在相对封闭的车内环境中，车内的皮革、纺织品、塑料配件、胶合剂等内饰材料散发出的VOC（挥发性有机化合物）不易扩散。同时汽车空调的使用频率增多，车内的VOC的含量也随着温度升高而增高。而车内空气污染物主要有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等有害物质，这些有害气体可以给驾乘人员带来健康风险。按污染程度不同，轻则可以导致驾乘人员头晕、乏力、咳嗽等症状，重则会引发驾乘人员的支气管炎、鼻炎、肺炎等，甚至是癌症。
对此，环保部此前发布过《乘用车内空气质量评价指南》，该指南指出了车内空气质量的行业技术标准，但这只具有行业推荐性，并不具强制性。部分企业为降低成本，采用劣质、含有有害物质的车用材料进行生产，而车内“有毒”气体带来的健康风险则转嫁到消费者身上。之前就屡有媒体报道部分车型甲醛含量超标，导致车主健康受损的事件。
（车内空气有机物浓度要求表）
为保护消费者权益，为消费者提供“健康、节能、环保”的生态车型选择，中国汽车技术研究中心在2015年发布了中国生态汽车评价规程（C-ECAP）。其中，针对车内空气质量，C-ECAP以《乘用车内空气质量评价指南》标准为0分基准，在限值要求的基础上加严90%为满分基准，力求推动企业增强社会责任、绿色制造、促进汽车产业链绿色低碳发展，从而让消费者能放心消费、绿色消费，使消费者的安全健康权益受到保护。
至今为止，C-ECAP已完成7个批次，26款车型的生态评价，为消费者健康购车、绿色消费提供了参考。在未来，C-ECAP将继续坚定不移的践行绿色发展理念，推动中国汽车行业构建绿色制造体系，提升汽车行业绿色生态水平。
