[本站 资讯] 我们的《2022下半年新车展望》本期将迎来日系品牌的梳理，本田和丰田这两大品牌依旧会在下半年以稳定输出保持住国内的影响力。除了这两个品牌之外，雷克萨斯、日产、英菲尼迪、斯巴鲁以及三菱也同样不乏重点新产品，而且动力形式和产品种类也是相当丰富。会不会有哪款正中你的下怀，或者哪款具备爆款潜力？咱们一起往下看。
| 2022下半年新车展望 | |
| 中国品牌（上） | |
| 中国品牌（中） | |
| 中国品牌（下） | |
| 美/韩/法系品牌 | |
| 德系/北欧品牌 |
● 本田
| 本田 2022年下半年新车计划 | |
| 车型 | 首发/上市时间 |
| 思域HATCHBACK | 下半年内首发 |
| 思域e:HEV | 下半年内首发 |
| 思域Type R | 下半年内国内首发 |
| 型格HATCHBACK | 下半年内上市 |
| 型格e:HEV | 下半年内上市 |
| 新一代东风本田XR-V | 8月1日首发 |
| 新一代广汽本田缤智 | 下半年内首发 |
| 广汽本田ZR-V致在 | 8月内上市 |
| 东风本田HR-V | 下半年内首发 |
| 新一代东风本田CR-V | 下半年内首发 |
本田在2022年的销量上少有的迎来了负增长，当然这也与本田主销车型进入产品末期和小型车市场进一步萎缩有着一定的官图，同时中国市场的新能源渗透在2022年达到新高，主流市场选择购买新能源产品的消费者越来越多，这也导致了在这一部分市场如日中天的本田受到了影响。2022下半年，本田将迎来多款产品密集首发，其中包括思域HATCHBACK、思域e:HEV、思域Type R、型格HATCHBACK、型格e:HEV、新一代XR-V、新一代缤智、广汽本田ZR-V致在、东风本田HR-V以及重要的新一代CR-V。
刚刚发布预售价的ZR-V致在，将是下半年广汽在下半年推出的一款重要产品，虽然东风本田同样会国产它的姊妹车型HR-V，但有着更著名的CR-V同时换代，留给东风本田的光环产品只能有一个。所以作为广汽本田下半年唯一的一款全新车，ZR-V致在注定会成为焦点。
与思域/型格出自同一平台的它，在设计层面采用了非常保守的设计风格，整体看起来并没有犀利的运动气质，而是明显偏向家用，同时内饰采用“Simplicity and Something”设计思路，整体十分时尚。动力方面，新车将会搭载1.5T发动机，发动机最大功率134kW（182马力），最大扭矩240牛・米，传动系统将匹配CVT无级变速箱。
当然16.8万元的起售价也确实让它在预售当天成为了众人的焦点，这几乎贴近皓影起售价的预售价格让不少消费者没有想到。当然这次的价格并非真正售价，作为一款入门级紧凑型SUV，新车的最终价格相信会更加合理。
正如上文所提到的，新一代本田CR-V将是东风本田在下半年最重要的产品，作为中国消费者的老朋友，新一代CR-V的换代就像之前一样除了设计语言的升级外，在动力总成方面将继续提供燃油和混动可选，对于这款几乎可以闭着眼买的产品，东风本田还是给出了一个惊喜：提供三排七座布局。
这将弥补东风本田SUV家族中没有7座车型的局面，当然一款紧凑型SUV采用7座布局，注定第三排空间只能作为临时之用。动力方面新车将搭载由东风本田汽车有限公司生产的型号为L15BZ的1.5T发动机，其最大功率为142千瓦。
如果上述产品你都觉得不够味道，那么即将进口的新一代思域Type R将在2022下半年彻底点燃本田的激情。虽然这款产品不会再销量上带来多大的贡献，但即将成为30年来首款官方渠道进入中国市场的Type R车型，它为本田带来的更多是品牌形象上的提升。
目前这款产品刚刚在海外首发，即将于2022年秋季公布完成参数和海外售价。经典的红头发动机设计将继续隐藏在发动机舱当中，有海外媒体预测全新思域TYPE R的2.0T涡轮增压四缸发动机可能还将会有不同的动力规格，日规版本的最大功率或将达到330马力，最大扭矩可达420牛・米；而例如美规或欧规车型可能最大功率会稍有不同。传动方面，目前得知新车将仅提供手动挡车型。
编辑点评：
2022下半年本田已经为市场做足准备，无论是电动车、混动轿车还是全新SUV，进入更多细分市场的同时，本田也在强化自己的优势，例如换代的CR-V以及扩大自己的姊妹车型。虽然在2022年上半年销量不如人意，但不排除2022年下半场的它将重回正轨。
● 丰田
| 丰田 2022年下半年新车计划 | |
| 车型 | 上市/首发时间 |
| 一汽丰田皇冠陆放2.0T | 下半年内上市 |
| 一汽丰田格瑞维亚 | 下半年内上市 |
| 一汽丰田bZ4X | 下半年内上市 |
| 广汽丰田汉兰达380T | 8月10日上市 |
| 广汽丰田bZ4X | 下半年内上市 |
| 新一代皇冠跨界车 | 下半年内首发 |
2021年年底的SUV阵容暴增以及赛那的推出，让丰田在2022年上半年守住了增长态势的销量，南北丰田合力同比增长4.24%，也成为了上半年当中唯一增长的日系品牌。2022下半年丰田在国内的新车多以补充细分市场，其中就包含汉兰达380T、皇冠陆放2.0T、新一代皇冠、格瑞维亚和bZ4X。
作为丰田双车战略之一，一汽丰田格瑞维亚已经在上半年迎来首发，很快他与广汽丰田赛那一同分庭抗礼，不得不说这款源自北美市场的中大型MPV确实吸引了不少中国消费者的关注，相比广汽丰田塞纳，一汽丰田的格瑞维亚拥有更加张扬的外观设计，以及一款达到20英寸的轮圈，这在传统MPV市场是并不多见的。
内饰风格上自然不用多少，熟悉丰田的消费者一定会爱上这充满实用性的前排内饰，后排座椅将使用2+3式布局，提供第二排座椅腿拖、后排天窗、娱乐设施、二排空调等等。动力方面，自然是2.5L发动机组成的混动系统，这也将为这款大家伙带来更加出色的油耗表现。
如果你认为格瑞维亚依然不能点燃你运动的激情，那么下半年将由一汽丰田官方进口的新一代皇冠绝对会让你另眼相看！没错曾经的日系行政轿车，在进化到第16代车型的时候迎来了突变般的画风，甚至在官方预告中都使用了SUV？Sedan？浓烈的跨界风格搭配上丰田最新的设计语言，一台新时代下面向年轻人的皇冠诞生了。
或许你会认为丰田变得激进了，但将皇冠由单一车系提升为皇冠品牌的丰田其实已经准备好了四款产品，而首先进入中国市场的将是这款跨界车型。后续的大型SUV、运动型SUV和轿车也将在近几年内陆续发布。它们当中是否会悉数进入中国市场我们拭目以待。
广汽丰田方面，下半年的汉兰达380T车型将成为消费者对于这款热门产品的新选择，全新的S20A TNGA 2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，传动方面，与之匹配的将是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。虽然无法拥有双擎车型较低的油耗，但对于那些对纯燃油车仍然抱有执念的消费者而言，会是一个更加稳妥的选择，当然不排除在销量上它的出现仅仅成为锦上添花。与此同时一汽丰田方面也将推出搭载相同动力的皇冠陆放。
最后无论是广汽丰田还是一汽丰田，下半年丰田bZ4X在两方的国产版本都将迎来上市，作为丰田在中国市场电动化转型的重中之重。目前两个版本的预定价格均为22-30万元。从定价看处于丰田紧凑型SUV和中型SUV之间。作为丰田基于e-TNGA架构打造而来的产品，在国内竞争激烈的新能源市场上，丰田急需这样一款主流产品。作为对比，一汽-大众和上汽大众所布局的ID系列已经是初特斯拉之外，传统海外品牌在中国销售最好的电动车产品。
编辑点评：
油价持续走高的上半年，越来越多的消费者将视野看向了混动车型和新能源车型，丰田的增长似乎成为了一种必然，但是随着下半年购置税减半补贴政策的推出，以2.5L发动机为主要动力的丰田车型将无缘这次补贴。这次风口的错过，使得下半年丰田的销量多了更多不确定性。同时bZ4X的到来，能否真正让丰田在新能源市场有所建树，我们还需要等待市场的检验。
● 雷克萨斯
| 雷克萨斯 2022年下半年新车计划 | |
| 车型 | 首发/上市时间 |
| 全新雷克萨斯RX | 年内国内首发 |
| 雷克萨斯RZ | 年内上市 |
2021年雷克萨斯带来了全新一代NX开启了该品牌的新时代，无论是外观、内饰还是动力方面都带来了令人耳目一新的改变。来到2022年，它的老大哥雷克萨斯RX也将要迎来换代，这个诞生于1998年的产品，将会迎来自己第五代车型。新车此前已经在海外完成首发，有望在今年年内于国内发布。
全新雷克萨斯RX将基于TNGA GA-K平台生产，新车外观采用了全新的家族式设计风格，纺锥形前格栅采用类似“无边框”的设计风格，比较有电气化的风格。大灯造型更加锐利，内部折线形LED光源依旧很有辨识度。
车身侧面，微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮式车顶的效果，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1920/1695mm，轴距2850mm，轴距相比上代车型提升60mm。
车尾部分，贯穿式尾灯已经成为雷克萨斯品牌全新家族化风格的一部分，而新一代RX略带弧线的尾灯设计增添了视觉上的优雅感，并在尾灯两端采用了“羽翼风格”的处理。
内饰方面，新一代雷克萨斯RX依然不能免俗的进入了“大屏化”的时代，其中控台整体也简化为了屏幕+空调区域+挡把区域的简单组合，设计理念依旧是与NX、RZ等车型相同的“Tazuna缰绳概念座舱”，环抱式的氛围灯增添了温馨感。新车前方中控屏根据低/高配车型提供9.8英寸和14英寸可选，提供手机互联以及OTA等功能。
动力方面，全新一代雷克萨斯RX提供RX 350/RX 350h/RX 450h+/RX 500h三种车型。其中，纯燃油的RX 350搭载2.4T发动机，最大功率279马力；RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统，综合最大功率249马力；而RX 450h+的动力则来自基于2.5L发动机的插电式混动系统，系统最大功率306马力，同时匹配E-Four四驱系统，由后轴电机实现。
在新能源领域，我们还有望在今年迎来一款全新的纯电动车型――雷克萨斯RZ，新车在今年4月完成首发，并在5月的粤港澳车展上来到国内，预计有望在今年年内正式上市。
新车基于丰田e-TNGA纯电动架构打造，定位为纯电动紧凑型SUV，其脱胎于早期的雷克萨斯LF-Z Electrified概念车，将是未来雷克萨斯电动系列的开山之作。
外观方面，我们依旧不难看出雷克萨斯品牌家族化的纺锤式格栅设计，电动化之后的车型将其更新为全封闭式，造型依旧犀利的头灯融入前脸两侧，并通过下方黑色进气口连通。新车可选双色外观，其前格栅、前机舱盖以及车顶为同色，并区别于车身的主色。
车身侧面，雷克萨斯RZ拥有流线型的整体轮廓，犀利而复杂的腰线搭配下沉造型车顶和溜背造型的后窗，展现出轿跑SUV的车身样式。尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/1635mm，轴距2850mm。
来到尾部，新车外凸的后备厢门形成小扰流板的样式，下方则是时下流行的贯穿式灯带设计。新车尾部并没有品牌LOGO，而是以“LEXUS”字样的形式出现在尾灯中央。
内饰部分，非常规造型的方向盘显然是雷克萨斯RZ的重点，这一设计保留了来自LF-30概念车的“缰绳”理念，不过目前尚不明确这样的造型是否符合国内的法规。同时新车的中控整体环抱驾驶员，整体配色和材质依旧强调质感，中央则是最大14英寸的中控屏和全液晶仪表，支持手机映射/互联以及OTA功能。中控下方，新车的换挡机构采用了电子旋钮的设计，按键式的开门机构与全新NX相同。
动力方面，雷克萨斯RZ配备双电机驱动系统，其中前电机最大功率150千瓦/后电机最大功率80千瓦，配备71.4kWh电池，目前官方尚未给出详细的续航里程数据。新车配备的DIRECT4电子动态四驱系统，分配比例在0:100到100:0之间。
编辑点评：
雷克萨斯将在今年下半年为我们带来两款重磅车型还是十分值得期待的，换代的全新雷克萨斯RX将继续展现雷克萨斯品牌的全新风貌，而雷克萨斯RZ则将开启雷克萨斯品牌的电动化之路。除了这两款重点车型外，雷克萨斯还在下半年推出了中期改款雷克萨斯UX，新车已经在7月正式上市，共推出4款车型，售价区间为26.78-33.78万元。
