【第一新车 行业频道】2018年9月28日，一汽夏利（000927.SZ）官方发布公告，将以一元的价格将一汽华利100%股权转让至拜腾的母公司——南京知行电动汽车有限公司。而本次的股权转让已经股东大会审议通过，只差后续流程。这意味着， 拜腾汽车的造车资质终于稳了，但这笔看似只要一元的交易，背后却有一汽华利8亿元债务+5462万元员工薪酬的“巨坑”在等着拜腾“擦屁股”。
一汽华利全称天津一汽华利汽车有限公司，是一汽集团的全资子公司，但实际归属于一汽夏利旗下。而夏利近几年的表现，相信大家都懂的，还在今年5月被工信部列入《特别公示车辆生产企业(第3批)》，不被受理产品公告申请，需经过考核后才能重新获得申请公告资格。但，一汽华利乘用车资质还是非常全面的，拜腾这次的收购，意就在此，避免了“新建纯电动乘用车项目”的繁杂手续。
BYTON K-Byte Concept
有消息预计，明年5月左右，拜腾能够完全解决资质问题，且和一汽集团之间“走得挺近”的拜腾，还获得了一汽集团的资2.6亿美元注，已经占到了其B轮总融资额度50%，这“靠山”可谓硬气十足了。
关于拜腾汽车
拜腾汽车成立于2017年，其全球研发中心及工厂位于南京。在今年1月，拜腾汽车发布首款概念车BYTON Concept，而量产版车型则将于2019年上市，起步价30万元左右。
在此次是收购彻底完成后，拜腾汽车已能合法地生产其规划中的SUV、轿车及MPV车型，可谓前途一片光明。（文：第一新车 秦子钧）
