今年，可谓新能源市场“大爆发”的一年。根据乘联会数据，至今年8月，新能源乘用车国内累计零售已经达到326.2万辆,同比增长119.7%。今年第三季度尚未结束，新能源累计零售已经超过了去年全年的量（298.9万辆）。
这样的渗透速度，实在出乎很多人意料。面对不断缩短的转型窗口期，一些车企已经有点急了。然而还有一些企业，基于前期的科学布局，正在迎来新能源市场的第一轮收获期，其中就有吉利。
大象转身不容小觑
吉利新能源的“一盘棋”
作为老牌车企，连续5年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的吉利，拥有的基盘是新势力无法比拟的。盘子大，会不会转型慢？从最新数据来看，吉利已经用成绩证明，大象的转身是不容小觑的。
8月，吉利汽车新能源渗透率首次突破30%，跻身新能源厂商前三甲。自今年3月以来，新能源渗透率已经实现连续5个月环比上涨。根据乘联会数据统计，上半年吉利新能源销量同比增长398%，增速位列国产品牌第一。而去年，吉利的新能源渗透率仅为7.5%。
势不可挡的背后，既有借势行业风口、政策福利，更有吉利自身的科学布局。
造车20余年，连续5年蝉联中国品牌乘用车销量冠军的吉利一向对行业有着更高的敏锐度和洞察力。早在2015年，吉利汽车发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，开启新能源转型之路。2021年，吉利进一步明晰和深化新能源转型战略，提出“两个蓝色吉利行动计划”。
蓝色吉利行动计划一：主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。其中90%是新能源混合动力汽车，10%左右是传统节能小排量汽车。
蓝色吉利行动计划二：主攻纯电动智能汽车，组建全新的纯电动汽车公司，正面参与智能纯电动汽车市场的竞争。
同时，吉利也始终坚持新能源与智能化的同步发展。2021年10月，吉利发布“智能吉利2025”战略，宣布全面迈进“科技吉利4.0”架构造车时代。在智能制造层面夯实地基，吉利依托已拥有的CMA、BMA、SPA、浩瀚（SEA）四大世界级模块化架构，在实现产品高品质、高价值和高效益的同时，也能更好地赋能各品牌的新能源电气化转型。
在智能网联、智能驾驶层面，吉利在车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等业务领域持续布局，并与全球各行业头部企业展开合纵连横。尤其是今年来，上太空、造手机……步子看似越迈越大，但细究不难发现，几乎每一步落子都围绕汽车产业链上下游展开。
据统计，近十年来，吉利汽车母公司浙江吉利控股集团累计研发投入超1400亿元，设计研发人员超过2万人，拥有2.6万项创新专利。在汽车研发投入上，2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，过去5年合计研发总投入共计256亿。
以技术创新为内驱力，是吉利造车20多年来，一直坚守的长期主义。在2022年的半年度业绩发布会上，吉利汽车表示将继续加大智能电动化投入，强化技术储备，今年上半年投入额较上年同期已增长71.7%至人民币36.3亿元。此前，中国企业联合会、中国企业家协会发布了《2021中国大企业创新100强》榜单，浙江吉利控股集团成功入选，且为前20名中唯一的车企。
迈入新能源强产品周期
全面向“新”再加速
也正是基于前期的科学布局和技术积累，目前吉利汽车已经构建起覆盖混动、纯电、换电、甲醇等多个技术领域的新能源电气化发展体系，包含吉利、领克、极氪、睿蓝多个品牌。全面加速向“新”的吉利，正在迎来新能源强产品周期。
在混动领域，去年10月吉利发布了世界级模块化智能混动平台——雷神智擎Hi·X。作为承载吉利汽车电气化转型的核心技术平台之一，它调动了吉利在全球的优势资源研发打造，是一款全球化智能混动平台，覆盖了传统燃油，HEV、PHEV、REEV多种混动系统及400V/800V电驱方案，目前已经赋能吉利、领克品牌，并针对不同用户需求，提供雷神智擎Hi·X智能混动产品和Lynk E-Motive智能混动产品。
目前，雷神电混系列已有星越L Hi·F油电混动、帝豪L Hi·P 超级电混等推向市场，凭借具备热效率高、节油率高、动力强等优势，已经形成了“雷神混动”的强技术标签，8月销量11113辆，创单月交付新高，环比增长约10%，为吉利新能源贡献了近三分之一的销量。
纯电领域，吉利汽车拥有目前全球最高效的智能电动汽车解决方案——SEA浩瀚架构，该架构在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能等方面都有亮眼创新，基于SEA浩瀚架构打造的极氪001已成功上市。极氪联手宁德时代进一步提升续航能力，极氪旗下全球首款原生纯电豪华MPV ZEEKR 009成为麒麟电池的全球量产首发车型。
今年6-8月，极氪001交付量分别为4302辆、5022辆、7166辆，实现连续三个月环比上涨的强劲态势。同时8月大定订单再破万，环比大幅增长再创新高。截至目前，极氪001已累计交付达到37205辆，平均大定订单金额达到33.6万元，持续刷新中国品牌价值新高度。
此外，定位大众的纯电系列车型几何8月销量17489辆，同比大幅增长230%。不久前，几何已成功牵手华为，旗下全新车型G6/M6全系搭载基于Harmony OS开发的 “超电智能座舱”，并将L2级智能辅助驾驶系统实现全系标配。
换电领域，早在2021年，吉利作为《电动汽车换电安全要求》的主要起草单位之一，参与了国标、行标、团标等标准的制定。秉承“科技吉利4.0”架构造车的理念，吉利更是推出了专属换电架构——GBRC架构（Global Battery Rapid Change）。今年1月，吉利成立睿蓝汽车，品牌定位“换电轻出行普及者”，其销量今年一度实现连续五个月环比增长的强劲态势。在8月2022成都车展上，睿蓝9、睿蓝7、睿蓝枫叶80v PRO三款重磅车型集中亮相，向C端换电市场全面进发。
在甲醇汽车领域，深耕甲醇汽车产业17载，吉利在该领域的研发投入已超过30亿元，拥有相关核心专利200余件，成功解决了甲醇发动机零部件耐醇、耐久性能等行业难题，同时也具备了甲醇汽车整车研发、制造、销售的全链体系能力。截至目前，吉利已投放市场2.7万辆甲醇乘用车，单车最高运行里程达150万公里，累计行驶里程近100亿公里。吉利甲醇乘用车还走出国门，在冰岛、丹麦等多国进行测试运行，均获得很好的反馈。
在这个愈发拥挤的新能源竞技场里，竞争格局的变化只在须臾间。对于吉利新能源的未来，想象空间还可以再放大！
