评车
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比亚迪唐DM深度试驾:如果没电,不如坐出租车
《细说大唐》484页,平均一页用时48秒,识字即可读明;《新一代唐DM用户手册》319页,平均一页用时72秒,就连读物理出身的笔者都决定放弃了。 抛开用户手册,还有方法读懂这台车吗…
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百公里加速5.9秒的秦,到底爽不爽啊?
比亚迪总裁王传福曾在前不久的互联网开发者大会上讲了一句话:“在未来,代步只是智能汽车的1%,其余99%是大家正在想象的。” 这话的语气,你乍一听像是雷军的。但要真是雷军说的,那网上…
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对电动车从路人转粉,我只用了三天时间
自从广州实施了开四停四后,给我上下班带来了很大的不便,我一直考虑是不是要增购一辆车来应对。咨询大家意见的时候,有人劝我早买早享受,庆哥却劝我国六要来了,这时候买车不划算,早买早享受…
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五天四夜的魔鬼旅程,却让我完全爱上普拉多
说起汽车界的“最佳理财产品”,丰田普拉多绝对可以名列其中。你可以去看看二手市场上的普拉多,即使是前车主曾经拿去重度越野过的,价格都高得吓人。所以当我列举二手车市场上价格“不理性”的…
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北汽绅宝智行首试:2.0时代瞄准哈弗H6,实力够不够?
说起北汽的汽车,大家想到的不是电动车就是吉普。至于北汽的家用燃油车怎么样,估计只有北京的出租大哥特别了解。北汽自己也知道这个困局,于是痛下狠心,跟之前的燃油车产品划清界限,将其称之…
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轩逸纯电首试:10万元级家轿大佬变身,进军新能源市场
纯电车,自主品牌已经玩得很溜了,早就不算什么新事物。各大中国品牌都有不少电动车,像传祺GE3、荣威ERX5、宋EV、帝豪EV、江淮iEV6E、瑞虎3xe等等。2017年,纯电动车销…
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哈弗F5首试:WEY元素的哈弗?F5这样定调F序列
哈弗以往的H系列,调性和口碑都是根深蒂固,影响力之大促使很多自主品牌都喜欢跟哈弗对标。现在哈弗寻求突破,新开一个F序列,主打年轻运动。熟悉哈弗的朋友肯定会问,这个F系列和H系列的关…
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全新风神AX7首试:那个你看不上的胖子,现在叫做彭于晏
上代风神AX7推出之时,以PSA 2.0L和2.3L动力系统为王牌,在机械规格上赢得不少分。以二三线品牌的平均值来看,月销5000台的成绩也算亮眼。为了在战场上站稳脚跟,2016年…
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朗逸两厢版首试:买的就是这迷人的大翘臀
其实从上一款朗逸开始,已经有朗逸两厢版本,但上一代的朗逸两厢有一个独立的名字,叫做朗行。除了三厢版的朗逸还有两厢版的朗行,还有一台旅行版的朗逸,叫朗境。但名字这种东西,到了这一代,…
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捷豹XEL数据测试:这结果,我真没猜到
当德国人以极致的工业思维贪婪地组建着自己的汽车王国,来自英国的捷豹却有自己的想法。这头充满赛道基因的豹子,旗下的产品总是能在运动的外皮下透露出几分痞气的绅士韵味。随着中国市场的国际…
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长安CS35 PLUS首试:10万以内SUV,它肯定是备选
想起去年我们做的的小型SUV大横评,2012年面试的旧款CS35相比对手,最大的短板就是设计年份长,导致配置落后、空间小,而另一方面,开起来之后,那套我们再熟悉不过的1.6+4AT…
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缤瑞首试:吉利的车海战术,怎么打差异化?
吉利在紧凑型车这个级别里,已经有了远景、帝豪、帝豪GL,现在又来了一个缤瑞。对于如此密集的产品投放,我一时也说不出个所以然来。但眼看着吉利自主品牌销量一哥的地位,这种车海战术好像又…