大通G10和瑞风M5，谁能代表自主MPV品牌标杆？

随着用车需求和家庭结构的变化，人们对于大车的需求愈加明显，7座SUV、MPV的需求增加很明显。但是很多消费者都被SUV厂家营销带节奏了，事实上，按照目前市场环境来看的话，即使只购买价格相对来说比较便宜的自主七座SUV也不如选一个MPV车型作为家用车来的划算，价格更低，第三排舒适性肯定比大部分七座SUV的舒适性要好的多。

相比不太实用的7座SUV，一款具备多功能用途的MPV所带来的远远不是舒适性以及空间上的优势，甚至能够提升整体出行的感官。而要让这种真实的体验能够让消费者了解，则需要一款能够打开局面的爆款产品的作为引导。作为国内国五唯一标准的MPV——大通G10应该可以拿来一说，当然我们也需要一个对比，瑞风,M5，熟悉MPV的也肯定都不陌生。

相较瑞风，大通的知名度应该是要低一些，但是事实上大通是一个历史过百年的英国商用车品牌，被上汽集团在2009年全面收购，大通是一个拥有英伦血统的自主品牌。依托上汽集团强大的资金和技术背景，“脱欧入亚”的大通品牌不仅没有枯萎，反倒是显露出更加国际化的姿态。

论颜值：

既然要做比较，首先就从外观上来说吧。这个虽然有很多个人眼光因素在内，但是也可一说。G10的外观是由意大利都灵Design设计公司设计的，原创的欧洲设计，比瑞风M5的外观考究得多。欧洲专业设计公司的高明之处，就在于能把一辆尺寸超大的商务车，设计得由大化小，不仅不呆板，还挺动感的。G10的车身虽大，但是显得相当矫健，M5的隐藏式窗框也挺有特点，但是方正的称身缺乏时代感。

比配置：

其次是配置，G10和M5都装备了2.0T涡轮增压发动机，但此2.0T不同于彼2.0T，大通G10的2.0T是上汽集团联合德国顶尖机构自主研发的缸内直喷2.0T涡轮增压发动机，与新款的欧宝发动机属于同款，而瑞风M5的2.0T只是普通的多点电喷2.0T涡轮增压发动机。两相比较，G10的2.0T直喷发动机比M5的2.0T多点电喷发动机最大功率大了近50匹马力，达到225匹；最大输出扭矩更是比M5高了85N.m，达到345N.m。

不仅发动机强劲，两车所匹配的自动变速器，G10也是技高一筹：G10装备的是6前速的手自一体自动变速器，而M5装备的是5前速手自一体自动变速器。你造么，G10这台自动变速器可是大有来头，这台德国ZF提供的变速器就是宝马3系（E90）车上那一台，而这一代宝马3系也被视作史上性能最出色的3系，这台变速器自然功不可没。托它的福，大通G10的动力输出因此更平顺，也更省油。2017年5月上汽大通G10举办的G致挑战——3箱油创越中国，从上海出发途径10个站点最后达到新疆霍尔果斯，全程4500公里。最后参与者创造的成绩为百公里综合油耗低至5.3L，相当于每公里不到4毛钱成本，这个油耗应该可以说是MPV中的超级MVP了。

说空间：

M5无疑拥有瑞风车系中最优秀的内饰，而G10的内饰具有GL8的神韵，材质和做工更加接近合资产品，在内饰上各有千秋。对商务车来说，空间是最重要的，在这点上，G10再次占了上风：G10车长5168mm，比M5长了68mm；轴距是3198mm，比M5长了118mm。而G10的车宽达到惊人的1980mm，比M5足足宽了140mm，也就是在关键性的车内纵向和横向尺寸上，G10都有着压倒性的优势。相比之下，M5只是在高度尺寸上小有优势，比G10高了42mm。不过G10的车内高度已经很充分，而且这个级别的商务车也不可能支持乘客在车内直立行走，所以车高的差别意义并不大。

总体下来说，在国内MPV市场中，满足国五排放标准具备国六升级标准的大通G10无疑是省油的，而且它还兼具优秀的路面表现和动力性能，加上强悍的车内空间和乘坐舒适性，对于宜商宜家的企业主及租车公司等来说确实是为数不多的选择，足以代表国内自主MPV品牌标杆。