海口车展斗“智” 吉利放出哪些大招?

随着汽车产业价值链的变革,汽车市场进入全新的发展周期,电动化、网联化、智能化成为新能源汽车产业未来发展的主要方向,智能网联是汽车下半场的主要竞争点。

但仍有一些问题尚未明确,未来的重点在单车智能还是车路协同?车企应该具备哪些核心技术?智能汽车应该拥有哪些配置?这些问题归根结底在问,市场究竟需要怎样的智能汽车?

在2023海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会上,吉利汽车集团给出了自己的答案。吉利汽车集团旗下吉利、几何、领克、睿蓝品牌参展,以星越L增程电动版、博越L、领克09 EM-P、睿蓝9为代表的新车型,展示了产品智能领先背后,吉利“车路云网图”一体化协同全域布局的体系化竞争优势,为未来智能汽车的发展提供了借鉴思路。

吉利多款车型亮相海口车展 智能化实力领跑

作为2023年开年首个专业性国际新能源暨智能汽车展会,本次车展吸引国内外近60个品牌参展,汇聚了各品牌旗下的重磅车型,集众多黑科技与前沿发展成果于一体,代表了新能源和智能汽车未来发展的新趋势。

在高手云集的展台中,依托于三电技术、智能架构、智能驾驶、智能座舱形成的体系化技术优势,吉利众多车型在智能化方面展现出领先于行业的实力。

核心三电是消费者用车体验的“硬实力”,通过三电技术的全栈自研自造,吉利雷神系列车型为消费者带来高性能、长续航、低能耗的体验。比如,星越L增程电动版匹配了行业首创的3挡变频电驱DHT Pro,是目前为止扭质比最高、布置最紧凑、工作模式最智能的变频电驱系统,通过雷神智能能量管理技术,能够实现油电、性能和续航的最优化,在纯电驱增程模式下可实现行业最长增程续航1250km,代表了吉利在电驱系统和电池智能管理方面的领先性。

海口车展斗“智” 吉利放出哪些大招?

快速迭代更新,将成为未来智能汽车的基础配置能力,吉利在智能架构和智能座舱方面持续进化升级。革新而来的博越L升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0,同时匹配最新的高通8155车机芯片,实现智能座舱的OTA升级,让车机常用常新;几何G6/M6则基于华为鸿蒙HarmonyOS开发打造超电智能座舱,推动智能座舱成为主流纯电市场趋势;可充电、可换电的睿蓝9以领先科技打造全维数字感官座舱,通过百度鸿鹄智能语音交互处理平台,提供更便捷的人机交互体验。

海口车展斗“智” 吉利放出哪些大招?

在智能驾驶方面,吉利重点布局了L2+、L3智能驾驶技术。其中,博越L、领克09 EM-P应用了全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”,用户可以通过FOTA的方式进行不同功能的订阅、升级,让驾乘体验不断升级。 

核心技术实现全域布局 吉利按下智能化加速键

如今,吉利在智能架构、智能驾驶、智能座舱、车载芯片等核心技术方面已取得诸多领先成果。但智能网联汽车的发展,更离不开体系化布局。

海口车展斗“智” 吉利放出哪些大招?

2022年3月,吉利打造的首个民企卫星智能AIT中心落户浙江台州,三个月后,吉利成功发射“吉利未来出行星座”首轨九星,可实现高精定位、智能驾驶、车辆云管理、车路协同等功能,服务于智能网联布局。

吉利还在以江西上饶市综合实验场的封闭道路、宁波杭州湾的开放道路规划了智能网联测试技术相关场地和场景,重点布局车联网信息安全,构建车云通信安全的防御体系。

预计到2026年前,吉利将完成物联通信卫星及导航增强低轨星座组网,提供“天地一体”的数据和算法验证,由吉利测绘采集的高精地图,计划将在今年覆盖全国。

海口车展斗“智” 吉利放出哪些大招?

在“智能吉利2025战略”的指引下,吉利构建了天地一体的“智能吉利科技生态圈”,成为具备卫星通讯和定位、高精地图和导航、汽车芯片以及软硬件全栈自研的汽车企业。

当前新能源和智能网联汽车的竞争,已从产品和价格竞争转向全产业链、全价值链的综合竞争,唯有实现技术路线的引领、底层架构的引领和标准引领才能在竞争中胜出。

自研掌握核心技术、在全产业链深度布局的吉利,在变革与机遇中,正迎来转型发展的黄金时期,依托于智能化的全域布局,吉利汽车将在下半场智能网联的竞争中占得先机,推动中国汽车工业向智能化、网联化纵深发展。

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