曾几何时，腾势还是一个要先介绍戴姆勒+比亚迪背景的新品牌；现如今，它已经是纯电动车中的老资历了，从300到400，再到现阶段500已经完成了两次换新。腾势三款车或者说三个时期的产物我都体验过，这款车产品方面的改变可以用“水涨船高”来概括，具体来说就是，无论政策、市场大环境怎么变，腾势一直延续着高续航、精品电动车的标签。
70kWh大容量电池助力高续航
高续航是腾势一直以来的卖点，此前的300、400车型，每个时期的续航都要领先于市场当时的主流水平。而此次测试的腾势500带来了哪些提升？实际续航作何表现？这正是我们拿到试驾车辆之前最核心的两大疑问。
首先，腾势500的提升涉及硬件和软件两方面。硬件方面，新车在腾势400的基础上提升了电池的能量密度，总容量从62kWh增加到了70kWh，整车自重维持了原有水平，依旧在2120kg左右，这种“增量不增重”的做法，也是今年不少老牌电动车提升续航的方式。
软件方面，腾势500估算续航的逻辑也进行了调整。此前的300和400车型，对于空调或暖风的电量消耗没有单独的估算，这就导致行车电脑的剩余续航里程掉落不够线性，而腾势500则根据空调或暖风的温度、风量等指标，提前扣除这部分消耗，让用户能够更好、更准确的评估续航里程，以及提前做好出行规划。关于这方面的改变，详见以下视频。
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其次，电池容量提升到70kWh、自重不变，实际续航能达到500公里吗？我们此次测试的工况为3天北京城市道路，1天城市快速路+高速公路，全程开启空调。城市道路中，前两天正常出行的电耗相当可观，按照行车电脑数据计算，实际续航真能达到500km；后一天为了模拟日常用车的电耗上限，在经历了6个小时的大量严重拥堵以及怠速等人之后，腾势500的续航受影响较大。
所有纯电动车都面临电动机高负荷运转以及发热损失的问题，而腾势500本身的动力储备，在市面常见的电动车中具备明显优势，高速行驶由驾驶者控制油门或是定速巡航，电耗的表现并没有想象中那么高。当然了，这需要加上早晨较为适宜的温度、空调无需大风量的前提条件。
消除你对续航的焦虑
介绍完了我们几天实际测试的续航表现，还得说说腾势500给用户留出的充电“余量”。关于这里所说的余量体现在两方面。一方面是低电量状态下，腾势500给用户预留了较多的电量去寻找充电桩，如下图所示，在腾势500开始提示充电，继续行驶大约72km，才最终出现电量即将耗尽的提示，而这个状态下还能继续蠕行。
另一方面则是限制动力（功率）输出但不限制车速。腾势500在仪表盘从开始限制功率到出现“乌龟”标识，虽然无法像平常一样短时间完成提速的诉求，但平稳的加速依旧可以达到70km/h，不影响自身的行驶效率，且不会阻碍其它社会车辆正常行驶。
大电流高效充电从头到“尾”
说完了续航，咱们再聊聊腾势500的充电效率。前文提到的疑问中没有提到这方面，原因在于腾势老款300和400车型就有着上佳的表现，500版本只是延续了一直以来的高水准。从实际体验来看，用国家电网直流快冲电桩给腾势500充电，开始1分钟之内就能达到充电桩的电流上限，电量超过80%之后的电流回落幅度很小，超过90%之后依旧有着不错的效率，直到达到99%才会变为小电流，用于保护电池。
插播：所谓“剧场理论”，就是把动力电池比作一个剧场、观众随便坐，先进来的人坐下速度很快，后来的只能找没人的位置，坐下来速度会逐渐变慢，最后几个座位速度最慢。
专属纯电动车平台带来了紧凑级车身配B级车轴距
其实上一段提到的腾势500充电高效率，原因与专门制造电动车平台能更合理整体布局有很大的关系。除此之外，专属电动车平台还能抛开燃油车发动机、变速箱、传动轴等部件所占用的空间，进一步优化座舱，这方面腾势500可谓典型，其整车4672mm的长度属于紧凑级的主流水平，而2880mm的轴距则超过了迈腾（2871mm）这类加长版B级车，这项“硬指标”在乘坐空间上有着直观的体现。
插播：专属的电动车平台和在传统燃油车基础上打造，关于这两类车型之间优缺点的讨论由来已久。如果非要对比出一个结果，那么就产品本身来说，必然是前者更好；后者的优势只是短期内的制造成本更低，后期产品继续升级遇到瓶颈之后，问题就会暴露出来。
与奔驰共享销售渠道与金融服务 专享保值回购
腾势联合戴姆勒集团旗下奔驰品牌，共享销售和金融服务是最近推出腾势500之后刚刚开始的。为此我们专门走访了北京的奔驰4S店，详见下图。
另外，所谓的保值回购，现阶段电动车的基数相比燃油车只是九牛一毛，二手车也没有比较透明的市场价格，而腾势敢高价收购自己品牌的二手车，确实算是一大优势。看到这里，想来很多网友也跟我最初看到这项政策时一样，提出“凭什么”的疑问，为此我特意到店了解了一番，详见下图。
总结
要说腾势500的产品亮点，本来不止本文提到的几个点，在此挑选了关键之处让网友先睹为快。而细心的网友可能发现了，腾势500产品只有亮点、没有不足嘛？当然不是，更多这款车的详细评测内容，我们将在下周呈现。另外，价格这个最关键的因素也没有提，下周的文章呈现什么？主题其实已经相当明朗，就是看看腾势500产品综合表现如何，以及性价比处于什么水平，敬请期待。
