进军欧洲 慕尼黑车展那些中国品牌身影

[本站 资讯]IAA MOBILITY 2023慕尼黑车展在9月4日正式开幕,作为全球最重要的车展之一,也是各国新车集中发布的车展,尤其是作为东道主的德国车企,奔驰、宝马、大众,都在本届车展上发布了预演下一阶段产品规划的全新概念车。

而这一届车展的另一个焦点,是不少中国车企都在慕尼黑布置了规模空前的展台,而与往届不同的是,这一次中国车企要大举进军欧洲市场,参展的目的也是为了向欧洲消费者展示最新的产品。中国力量,已经成为了慕尼黑展台不可忽视的一部分。

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『慕尼黑车展B3馆品牌分布图,多数展台的面积都很小』

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『比亚迪展台新闻发布会人山人海』

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『比亚迪海豹欧洲价格公布』

这次慕尼黑车展上,展馆的规模可以用袖珍来形容,比如特斯拉的展台,只能容下两台车,尽管特斯拉此次还有新款Model 3亮相。不过,让我们来看一下比亚迪的展台,好家伙,这个规模感觉是霸占了展馆,甚至是超越了东道主奔驰的展台规模。比亚迪的展台更是吸引了不少外国媒体,看看这张展台人山人海的照片,就知道现在中国汽车有多吸引人了,毕竟比亚迪已经是全球新能源汽车的销量王了。

当然欧洲作为比亚迪出海的重点,自然不能错过慕尼黑车展,本届车展上,比亚迪公布了海豹的欧洲售价,4.49-5.099万欧元(合人民币35.3-40.1万元),一同亮相的还有海豹U(宋PLUS冠军版)、腾势D9,都是比亚迪最新平台的车型,展现了中国品牌的实力。

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『零跑C10在欧洲发布』

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『零跑发布会同样受到大家的关注』

中国造车新势力零跑则选择在慕尼黑车展上发布自己的全新车型C10,而零跑也不仅仅只是在慕尼黑车展上发布新车,也公布了出海的相关战略。零跑在发布会上表示,未来将不仅仅以汽车制造商的身份进军欧洲市场,还将提供四种技术输出的商业合作模式,意思是零跑在欧洲也要做供应商,可以与大家合作造车,或者是提供电子电气架构,有点类似于国内大众和小鹏的合作。

当然整车方面,零跑也规划了未来2年推出5款全球化新品,满足左右舵市场需求,在欧洲,亚太,中东,美洲四大全球市场进行销售。

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『东风风行公布电动化战略』

东风风行在此次慕尼黑车展上,并没有公布出海的策略,不过却公布了东风风行未来电动化的壮志雄心。尽管目前我们想到东风风行,主力车型还是以燃油车为主,但是东风风行表示,2024年将实现乘用车主力品牌全新车型100%电动化,并发布了全新电动轿车的预告图。这样的快速变革雄心,足以让欧洲人看到中国品牌的速度。“昨天”,TOP GEAR还制作了中国特辑,其中不乏讽刺中国车型的低劣与山寨,而今天,中国品牌的智能化新能源汽车变革速度,足以引领世界汽车变革。

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YOYO PRO首发

XEV悠遥科技可能大家并不熟悉,但它也是一个中国品牌,这有点类似于一加手机,事实上,它已经在欧洲多国开始销售,门店超过120家,并且计划在今年底门店数量突破300家,这样的数字听上去比任何中国品牌都牛。YOYO PRO虽然是一款微型电动车,但是它却拥有着一个全新的理念,就是电池可以在车辆的尾部手动更换,换电就像给电动自行车换电一样方便,在换电网点里3分钟即可完成换电,并且换电网络已经铺设欧洲市场。对于街道狭窄、停车困难的欧洲来说,这样的车型简直是城市代步的首选。而且它价格便宜,看上去还很个性,大有当年smart的风采。它也成为中国品牌成功进军欧洲的代表。

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慕尼黑车展的名爵展台

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『小鹏在慕尼黑的城市展厅』

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『极氪001在慕尼黑车展供应商的展台上』

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『高合在慕尼黑』

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『阿维塔12在慕尼黑全球首发』

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大众在慕尼黑车展打出了“在中国 为中国”的口号(图片来源于网络)

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慕尼黑车展诺博展台』

本届车展上,我们还看到了名爵、小鹏、阿维塔、高合、极氪、嘉远等中国汽车品牌的身影,还看到了宁德时代、诺博等中国汽车供应商企业的身影。他们在欧洲市场都有着举足轻重的地位,伴随着我国新能源汽车的快速转型,未来,将有更多的中国品牌汽车走出国门,同时,伴随着中国品牌的技术创新,中国品牌走出国门的方式将不仅仅是整车销售,技术上的合作,以及品牌之间的合作,将成为未来新的发展方向,汽车将迈向一个全球化合作的新阶段(大众在慕尼黑车展上打出了在中国,为中国的口号),中国品牌也会步入一个全新的时代。

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