【第一新车 新车频道】于9月13日，一年一度的苹果秋季发布会如期举行，此次发布会上最大的亮点莫过于全新的iPhoneXS，其中iPhoneXS中最酷炫的技术之一的人脸解锁功能又得到了进一步升级，变得更快更智能。人脸识别技术的运用可以说摆脱了传统手机的指纹、密码等解锁方式，极大提高了用户体验。不过面部识别解锁这种方式，在汽车领域其实早已开始研发，并运用在不少量产车型中。此外汽车各大厂商不仅仅局限于人脸解锁，还研发出更加创新、炫酷的解锁方式。
人脸解锁在汽车中的运用
凯迪拉克XT4
凯迪拉克XT4搭载的人脸识别智能身份解锁系统，是由泛亚汽车技术中心本土开发的车载智能科技配置。
车主通过触摸XT4 B柱上的按钮即可唤醒座驾，同时液晶屏上的人脸扫描识别系统开始面部扫描识别并解锁车门，无需钥匙即可启动车辆。该系统更支持多个解锁账户，只需车主确认身份，即可通过人脸扫描识别系统及指纹采集，轻松添加亲友账户。
凯迪拉克 XT4人脸解锁演示
拜腾K-Byte Concept
拜腾作为新兴互联网汽车品牌，其在首款车型K-Byte Concept上装配了许多亮点功能，而最大的亮点莫过于将脸部识别运用于车门解锁和车辆启动。
１、面部车门解锁：该车采用了不同于传统汽车解锁方式的感应进入(BYTON Intuitive Access)，而是通过镶嵌在B柱上的脸部识别摄像头来识别车主，在识别模块校对后即打开车门，而且四个门都可以实现面部解锁，便利性极强。
在摄像头识别到车主面部，并成功校对后，车主只需要按下车门上的带有拜腾LOGO的按钮即可解锁。
2、面部车辆启动：只要车主坐进车内，其液晶屏即可进行人脸扫描识别，解锁后自动发动汽车。这个黑科技对于喜欢体验超前科技的用户来说，无疑将带来巨大的诱惑力。
捷豹
目前，捷豹公司正在研究一种人脸识别和动态视频分析相结合的识别技术。在此技术的支持下，车内摄像机能根据车主预留在车辆安全系统中的照片进行识别，一旦照片与本人匹配，无需钥匙便可轻松打开车门。
捷豹技术部透露，该技术的使用者需事先在捷豹网络安全中心完成注册，上传自己的自拍照和动态视频。再次上车时，车内摄像机会自动捕捉照片和视频，并识别是否是车主本人。同时，该技术可识别和区分不同的使用者，这也让家庭成员共用一辆车成为可能。如果该车被卖出，原来车主照片信息可直接清除，换成新车主信息。
捷豹称，这种静态照片和动态视频双重保险极大提高了车辆的安全性，即使小偷拿到了车主的照片，也无法模仿车主的习惯性动作，技术还能与无线钥匙卡协同工作，确保车辆安全。此外，捷豹未来还会再推出3D 识别技术，用以估算车主与车之间的距离，当车主靠近车门时，车门便会自动开启。因此，未来的捷豹路虎车或许根本连安门把手都不需要了。
人脸解锁原理
首先让我们来先了解下人脸解锁的原理，目前的人脸解锁分为两大类，一类是是3D人脸解锁，一类是2D人脸解锁，虽然二者使用体验基本相同，但是其原理截然不同。
3D人脸解锁
3D人脸解锁最具代表性的手机就是iPhoneXS了。iPhoneXS在头部小小的“刘海”里从左到右分别是红外镜头、泛光感应元件、距离感应器、环境光传感器、扬声器、麦克风、700万像素摄像头、点阵投影器，如此多的元件看来真的不简单，接下来我们再了解一下他的工作原理。
1、判断物体接近。当我们拿起手机时，首先工作的是距离感应器，它将会判断是否有物体靠近。
2、检测用户脸部。泛光感应元件采用垂直腔面发射激光器（VCSEL），POPPUR发射低功率红外光。在距离感应器检测到物体后，泛光感应元件就会对前方物体进行扫描，由红外镜头接收信息，并传给处理器的神经网络系统进行判断，识别为脸部后再进行下一步操作。
3、获取3D人脸信息。虽然检测到是人脸，但是泛光感应元件发出的只是简单红外光，并不能记录空间信息，这时候点阵投影器发射的高功率红外结构光就派上用场了。结构光一般指呈条纹状或者点阵状的特殊光线，这种光线在打到凹凸不平的物体表面时会造成图像扭曲，从而获得物体的空间深度信息。
４、结构光接收。用于人脸识别的光线对精度要求比较高，不仅点阵投影仪发射的点要足够多（三万多个），同时还要防止环境光干扰，因此红外镜头上还搭载滤光片，除了特定频率的红外光都会被剔除掉（为了保证感应能力和避免太阳光的干扰，一般选择800~900nm波长附近的近红外光）。
５、数据分析。收集完结构光等信息后，手机通过3D图像处理芯片可以生成具备空间信息的三维图像。这些信息将会经过特殊调制，以数据形式与保存在处理器的Secure Enclave的Face ID编码（注册Face ID时录入的信息，无法被提取到手机外或者被传到云端）进行配对，匹配度满足苹果设置的要求后这台iPhoneX就能完成解锁。
2D人脸解锁
目前大部分安卓手机都是利用2D人脸解锁，其原理相对3D识别就要简单许多，而且硬件方面只需要前置摄像头即可，可以说任何有前摄的手机都可以实现。
1、获取轮廓。利用前置摄像头获取用户2D脸部基本轮廓。
2、算法分析。将获取的脸部轮廓信息，传送到处理器进行算法分析，对比之前用户储存的面部信息，在完成对比后，即可解锁。
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汽车门锁的发展历程
1886年1月29日，卡尔·本茨成功研制出世界上第一辆汽车。当时的汽车是属于上层社会的奢侈品，而且结构十分简单，连车门都没有，更别说门锁了。
1910年前后，汽车开始流行起铰链锁。铰链锁结构简单，主要在门内径进行锁扣，从1935年到1970年，一直被人们所使用。1930年，克莱斯勒和福特等汽车品牌开始使用销铰接锁和晶片锁。其中当时的晶片锁使用的是双面钥匙，磨合程度不高；直到1965年，福特才把晶片锁升级到了双向双面结构。
不过随着当时大众对于车辆的隐私性要求日渐高涨，于是在1936年，美国通用汽车研发出了侧边锁（也就是当代车门锁扣位置），这一创新也为现代汽车门锁的发展奠定了基础。
1966年，弹子锁的出现，又再一次改变的车门锁的历史，其开锁的方便程度和耐用程度都是十分完美。不过随着时间的演变，以上这些机械锁也逐渐退出历史舞台，取而代之的是可靠性更高的电子锁，并一直沿用至今。
当代汽车解锁方式汇总
汽车经过了一百多年的发展，衍生出了各式各样的解锁方式，不仅包括传统的机械解锁、遥控解锁，还有更高科技、更安全的解锁车门方式。
机械解锁
机械锁作为一种比较初始的锁具，看似老旧，但是其安全作用仍是十分理想的，属于当今汽车上最常见的机械锁便是车门上的锁。此外传统的机械解锁，即使在更酷炫更高科技的车门上，依然会保留，作为没电时的应急解锁方式。
遥控解锁
遥控解锁可以称之为目前最主流的解锁方式。该解锁方式结合了车辆声光报警以及车门锁闭等功能，可以起到防盗、锁门等作用。遥控解锁在开始普及的时候就只有远程解锁和关锁两样功能，后来集成了越来越多的功能在上面，比如一键寻车，后备箱开启，远程启动等。
无钥匙进入解锁
汽车无钥匙进入解锁，简称PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），该解锁方式采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。“汽车无钥匙系统”不是传统的钥匙，而是一个智能钥匙，或者说智能卡。
密码解锁
密码解锁这是一种现代的解锁方式，其在车辆B柱处设有数字按键，车主可设定自己特有的密码，一定程度上能很大程度的提高车辆的防盗性能。该解锁方式往往出现在美系车辆配置中，代表车型林肯MKZ、福特探险者等车型。
手环/手表解锁
智能手环/手表解锁同样是现代解锁方式之一。智能手环通过使用与遥控钥匙相同的无线频率，可在靠近车门时解锁车门，同时手环内部也不需要安装电池，其主要利用NFC（近场通讯技术）。该技术可以让车主轻松摆脱忘记携带车钥匙的困扰，让生活更便捷。代表车型：捷豹F-Pace等。
手机App解锁
手机App解锁属于目前最前沿解锁方式，其基于物联网系统，通过互联网将车辆、车主紧密联系在一起。该技术不仅可以实现手机App完成对汽车解锁、上锁和开启后备厢等控制，还可以远程控制车辆，实时了解车辆动态信息等。此外，如果手机处于互联网不佳的情况下，还可选择NFC/蓝牙对车辆进行解锁，有效避免在地下车库或者其他网络信号欠佳的地方无法操作的现象。代表车型：全新一代奥迪A8L、全新一代宝马X5、比亚迪等。
未来汽车解锁方式畅想
说了这么多现代的解锁方式，咱们也来想想未来会有哪些更新奇的解锁方式呢？
生物活体指纹解锁
小编觉得生物活体指纹解锁应该是未来前景最大的解锁方式，而且从理论上来说，这个方式以目前的技术确实是完全可以实现了。活体指纹解锁从家用、商用门禁、到咱们手机基本都用上了，相信运用到汽车上也是十分简单的事情。未来拥有了活体指纹解锁的汽车，车主再也不怕忘记带钥匙了，就算钥匙丢了或者其他不法分子获取了车主的指纹也不用担心，因为利用了活体指纹检测技术，利用高级的指纹膜也无法解锁，可以说车辆安全性和车主便利性得到了极大的提升。
声纹解锁
声纹解锁，同样也是小编比较看好的解锁技术之一。目前该技术主要应用于门禁系统，可实现类似传说中芝麻开门。声纹锁建立在声纹识别技术的基础之上，是声纹识别技术的一个具体的应用。据悉，声纹解锁在日本等国家的使用已经比较普遍，他们将声纹锁应用于室内，实现基本的隐私保护。不过目前声纹锁要应用在汽车上所遇到的最大挑战在于，汽车所处的复杂环境不同于室内，其环境声音比较嘈杂，这会严重影响识别效果。因此，该系统能否处理好环境噪音，已成为衡量声纹锁能否成为主流解锁方式的主要条件之一。
AI主动解锁
AI主动解锁，这是小编自己想象的一种全新解锁方式。该技术将利用AI人工智能技术，将车辆“拟人化”，设定一个可对话角色，通过与车主的连续性自然语音对话，并结合声光采集等多重数据，根据车主的语言习惯和个人外观来分析是否为车主，通过验证后便可解锁或启动等一系列功能。（文：第一新车 熊睿锋）
BYTON K-Byte Concept 2018款 基本型
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