大众近日公布ID. AURA L5官方图片。这是一款基于CMP平台的纯电轿车，外观延续2025年上海车展ID. AURA概念车的设计脉络，官方把这种处理叫作“流水塑形”。申报信息此前已经公开，官图补上了量产外观的最后一块拼图。
六种车漆，命名很文艺
官方给出六种车身颜色：轻香入梦、浅湾听风、暖阳生晖、珠贝拾光、轻羽叠影、初雪逢晴，命名偏文艺，实际对应六款不同色调的车漆。
前脸与侧面：低重心、干净的门窗线
车头没有传统进气格栅，以封闭面板代替，星环式灯带横贯前脸并与两侧狭长灯组连成一体，重心视觉上压得较低。侧面同时使用无框车门、半隐藏式门把手与隐藏式水切，门窗外沿更整洁，多种轮圈样式带来比较明显的运动感。
尺寸：宽体申报与2820mm轴距
申报信息显示长宽高4883×1881×1506mm，宽度另有1915mm的申报值，轴距2820mm；前后轮距1616/1628mm，另有一版为1624/1636mm；前悬923mm、后悬1140mm，接近角14°、离去角16°。轴距在车长中的占比说明乘员舱被优先照顾，车身比例和通过性则由上述参数共同决定。
尾部：3D尾灯＋电动掀背
车尾采用3D立体尾灯和多层次光影，尾标可以直接读出“ID. AURA”与“L5”。尾门做成电动掀背，开启角度超过70°，横向开口宽度超过1000mm，装大件行李时不必从小开口硬塞，实用性接近掀背车。
动力：155kW单电机与双电机四驱
申报信息显示，单电机版峰值功率155kW、额定功率63kW，最高车速175km/h；双电机版前后电机均为155kW，电池为磷酸铁锂。峰值与额定功率的差距，反映出短时爆发和持续输出的区别。电池容量、续航里程、内饰与上市时间官方尚未公布。
一句话点评
外观和尾门形式已经交代清楚，真正影响购买决策的续航、内饰和价格仍留白，ID. AURA L5的竞争力要等这三项公布后才能判断。
（图片来源：汽车之家）
