3月11日开启全国交付 理想MEGA正式下线

[本站 资讯] 2024年3月4日,理想汽车首款纯电动MPV――理想MEGA,在理想汽车北京绿色智能制造基地正式下线,并将在3月11日开启全国交付。该车已于3月1日正式上市,售价为55.98万元。作为理想的旗舰产品,这款车自曝光便获得了极高的关注度,它拥有特立独行的外观设计,风阻系数低至轿车级别,车内采用三排七座布局,搭载了最新的智能化配置,麒麟电池支持充电12分钟续航500km,最大续航可达710km。

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理想MEGA将于3月11日开启交付,3月10日及之前大定用户以及预订用户都将获得:20kW直流充电桩免费升级或6000度电理想超级充电权益。3月11日-4月30日定购的用户,将享受3000度电的理想超级充电权益。

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看到MEGA独特的设计,很多人会认为它是为了博眼球,但其实这样的造型完全是为功能而服务的――风阻,这也是理想打造这款MPV的突破点。理想MEGA的风阻系数为0.215Cd,达到了很多纯电动轿车的水平,让它不用搭载重到离谱的电池,也让这款车的落地成为可能。

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理想MEGA拥有高铁一样的车头,前保险杠与前舱盖之间平滑过渡,从这里开始一条弧线一直延伸到车尾,最高点位于B柱顶端。车头的表面十分简洁,没有额外的装饰,甚至品牌LOGO都隐藏在上方黑色区域中。

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MEGA延续了理想L系列最具辨识度的星环灯,出于美观以及行人保护等需求,新的星环灯与车身保持一个平面,没有凸起或者接缝。车头下方还有与L系列相似的U形区域,融合了灯组、散热格栅以及部分传感器。为了清洁超大尺寸的风挡,这款车还配备了超长雨刷,清洁范围覆盖到上方摄像头,此外还采用雨刮片喷水功能,成本比传统雨刷更高一些。

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MEGA的车身长宽高分别为5350/1965/1850mm,轴距为3300mm,庞大的车身尺寸并不适合大多数“经济适用家庭”。它的侧面同样光洁,前后车门的门把手都是隐藏式的设计,18英寸的黑色轮圈也是低风阻造型。黑色和银色的车漆搭配能让人联想到太空飞船或者钢结构建筑,这款车漆也是大家对这款车的第一印象,除此之外它还会提供灰色金属漆、熊猫白珍珠漆、大象灰特别版珍珠漆(选配10000元)。

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很多追求低风阻的概念车都会采用收敛式的车尾,MEGA也同样如此。在车尾它同样采用双色设计,并拥有与车头呼应的星环灯,传感器、摄像头等大多隐藏在黑色区域中。

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MEGA的中控台更改为分层式设计,空调出风口造型也随之改变。带有小屏幕的多功能方向盘、中央/副驾双联屏对于大家来说都十分熟悉了,不过双联屏已经升级为OLED屏幕,车机芯片也已经提升到了高通8295芯片。新的车机在运算速度、交互能力上都获得提升。理想MEGA还首次把数字后视镜影像放到了HUD上,同时保留物理后视镜及流媒体后视镜,并配备理想铂金音响系统,标配了21个扬声器,最高功率2160瓦。

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在前排,这款车配备了窄边框电子内后视镜、双50W无线通风快充。前排座椅具备加热、通风、16点按摩(背部10点、坐垫6点)功能。另外还有两个亮点:主驾座椅支持坐垫软硬调节,有舒适、标准、运动、自动模式,自动模式下会根据悬架设置自动调整;副驾拥有角度可达65度的电动一体式腿托,且不用往后挪座椅就能正常使用。

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第二排是理想MEGA的精髓所在。它配备了3K分辨率的17寸OLED屏幕,而且官方称它是首款同时提供杜比视界和杜比全景声体验的车型,此外相比于L系列它的投屏音效获得提升。在这里,后排副驾侧小桌板和车载冰箱肯定不会缺席,其中冰箱采用压缩机制冷/制热,温度分别为0-7℃/35-50℃,容积8.8L。位于冰箱上的后排空调控制采用了触屏,取代了先前车型的物理按键。

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二排的独立座椅就更加强大了,16点按摩、270度环抱加热(包含扶手、腿托、靠背、坐垫)、座椅通风、50W无线通风快充这些功能均有。官方数据显示,它的坐垫长度为530mm,靠背高度为613mm,靠背角度可以做到70度躺平,腿托调节角度可以达到78度。在安装了两个独立座椅后,该车中央通道的宽度还有160mm,对第三排乘客进出相对友好。

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得益于宽大的车身,理想MEGA的第三排表现也值得期待。该位置拥有超过1米长的侧窗,三排座椅的坐垫的长度达到530mm,靠背高度达到613mm,提供舒适靠枕、靠背角度电动调节、座椅加热功能。此外为了方便前排和三排乘客交流,该车还提供了一三排通话功能。

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第三排座椅可以电动一键放倒、一键向前折叠,折叠后的进深达到1066mm,而它的标准进深可以达到680mm。实测中,当7人满载时最大可以装下4个28寸行李箱和2个20寸行李箱。此外在地板下,该车还拥有42L的储存空间。

理想MEGA的智驾配置与L系列保持一致,它将搭载AD Max智驾软硬件,拥有两个英伟达Orin-X智驾芯片,算力为508TOPS,配备128线激光雷达、11个摄像头、1个前向毫米波雷达、12个超声波雷达。值得一提的是,理想汽车将于今年上半年OTA升级5.2版本,开启全场景智能驾驶,理想MEGA进出匝道、超车变道,更像老司机;通过ETC也没有问题,实现高速和城市之间无感通行,实现真正的全国都能开。

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OTA 5.2版本内容

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功能性方面,它支持全场景智能驾驶NOA(城市场景路口通行、城市场景避让绕行、拥堵场景博弈变道、变道超车、出入匝道、按道路限速控制)、全场景辅助驾驶LCC(响应信号灯通过路口、城市场景避让绕行、施工场景减速避让、合/分流路口自主选择车道、自动推荐并生成车道线、车道居中保持、响应转向灯指令发起变道)、智能泊车(自动泊车、离车泊入、遥控泊出、代客泊车)以及一系列主动安全配置。

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安全性方面,该车标配9个安全气囊,双侧采用了最大90升、尺寸最长3.2米的侧气帘,能够覆盖三排成员。官方表示其白车身扭转刚度高达44000Nm/deg,理想MEGA采用了铝合金后防撞梁,一体式压铸铝合金后地板骨架,第三排的缓冲空间达到了800毫米,第三排座椅靠背框架还使用了一千兆帕的高强度钢。

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理想MEGA基于800V纯电架构打造,搭载双电机四驱系统,前电机最大功率为155kW,后电机最大功率为245kW,综合最大功率为400kW,峰值扭矩为542牛・米,它0-100km/h加速时间为5.5秒。同时凭借超低的风阻系数,它的CLTC工况电耗仅为15.9kWh/100km,每公里能耗成本7.6分钱(家充)。

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电池部分,这款车搭载理想与宁德时代合作开发的麒麟5C电池,容量为102.7kWh,让它拥有710km的CLTC续航里程。充电方面,官方称使用超充可以达到充电12分钟续航500km,峰值充电功率为520kW。此外,其还支持3.5kW对外放电功能。

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该车采用前双叉臂后H臂多连杆底盘结构。值得一提的是,它标配了双腔空气悬架,匹配CDC可变阻尼减振器。它的悬架调节范围为70mm,支持装载模式、随速调节模式以及脱困模式。

截至3月4日,理想MEGA展车、试驾车已陆续到达全国464家零售中心。欢迎各位朋友带上家人前往全国零售中心预约试驾,亲自感受理想MEGA的魅力。(编译/本站 张晓丹)

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