回归传统?小鹏回应要求经销商储备库存

[本站 资讯]日前,据媒体报道,小鹏汽车近期开始要求经销商储备库存,经销商表示,每个月要跟小鹏采购目标销量一半的车辆。今年小鹏的销量目标是28万辆,相比去年14.16万辆翻倍,此举相当于保底了全年一半的目标销量。对此,小鹏汽车确认了该消息的真实性。“半个月库存是为了更快地交付,提升效率,让经销商有车卖。国内经销商一般采用两个月库存,半个月库存并不是压库,而是我们‘直营+经销’混合的创新模式。”

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今年2月,一位经销商在小鹏经销商投资人大会会后表示,小鹏总裁王凤英在会上强调:经销商要储备库存,过去一些经销商同时卖多个品牌的车,其他品牌都有库存,小鹏如果不给经销商一些库存压力,经销商可能不会全力卖小鹏。

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知情人士表示,小鹏从去年12月起,要求经销商从小鹏采购车辆,储备库存,当月小鹏完成了月度销量目标。所谓的要求经销商储备库存,就是汽车厂商直接把车批发给经销商,快速回笼资金,由经销商承担资金和库存风险。同时,为了提高销量,一般来说,车企会给经销商制定每个月的销量目标。小鹏为了鼓励经销商多卖车,近期调整了销售政策,基础返点下调 1 个百分点,激励佣金上调 0.5 个百分点,完成双月考核的经销商至少能拿到总车价的 5.5%。如果没完成,佣金比之前更低。(经销商的利润主要来自基础返点和激励佣金。基础返点是每卖一辆车获得的抽成,激励佣金是经销商完成双月考核后获得的额外激励。)去年7月,小鹏开始关闭低效的直营门店,转向加盟模式为主。

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一些经销商表示,采取新政后,有的经销商手里积压数百台车,放在仓库里一天就要给银行一天利息,很多经销商是从金融机构贷款采购车辆,因此希望库存周转越快越好。为了达到主机厂制定的销量任务,传统经销商会被迫打折卖车,从而快速回款,但会破坏价格统一。小鹏要求经销商统一定价卖车,为了稳定价格,小鹏采取批评、罚款等措施,按照车价程度,罚款几万元到数十万元不等。

此前王凤英表示,“销售模式的改变,不仅大大提升了经销商的积极性,也大幅降低了我们的回款风险。”

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