4月21日，特斯拉又双叒叕宣布召回了。这次，由于车辆中使用了“第三方供应商”提供的问题齿轮，使驻车制动器无法释放，导致一旦停车则会卡死手刹而无法移动。所以，特斯拉将全球召回5.3万辆ModelS轿车和Model X SUV。
尽管特斯拉说，尚未接到有关泊车制动装置问题引发事故或伤情的报告，但资本市场已经有反应了：特斯拉股票价格当天下跌1%，报收于每股302.51美元。
特斯拉在声明中说，ModelS和ModelX汽车的电子泊车制动装置可能安装一款小零件。第三方供获商对这一零件的制造发生问题。目前正与意大利供货商布伦博公司协调，以使这些零件得到更换。修复泊车制动装置仅需不到45分钟。
特斯拉将给客户发送正式召回通知，附带关于泊车制动装置如何修复的信息。
据悉，因为车辆存在产品缺陷，此次打算在全球召回的车辆总数，相当于特斯拉汽车公司2016年总销量70%的汽车。在中国市场，特斯拉也将召回2016年款Model S和Model X系列汽车，共计6634辆。
虽然，特斯拉声称，本次召回的车辆中，只有不到“5%”的车辆可能会受到此问题影响，且停车制动器问题更换也很便捷，只需要45分钟。但据小鹍了解，算上这次召回，已经是特斯拉在一年半的时间内，第三次宣布全球召回车辆了。
另外两次召回，分别为：2016年12月，特斯拉Model S上装有问题气囊，一定数量的2012-2016款Model S需召回；2015年11月，特斯拉召回全球全部9万辆Model S电动汽车，该车型存在座椅安全带隐患。
对此，国内部分业界媒体为特斯拉发声，称特斯拉的召回举动，表现出了这家公司对消费者“非常负责”。而小鹍也注意到，在特斯拉国内官网——特斯拉中国上，有一篇题为《从特斯拉召回看汽车企业对用户的责任》的文章，发表时间是2015年11月25日，正是特斯拉第一次大规模全球召回Model S电动汽车的那段时间。
屡次宣布召回的特斯拉，真的是一家每每都能防范于未然的负责任的车企吗？小鹍看来，这只能表明，特斯拉在国内汽车市场上的舆论公关做得非常成功。不过，再成功的公关，也掩盖不了特斯拉问题频发的事实。
2016年1月20日，特斯拉在京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉轿车直接撞上一辆正在作业的道路清扫车。特斯拉轿车当场损毁，司机不幸身亡。
事后，遇难者家属通过特斯拉车上的行车记录仪的数据，经过相关专家分析，根据行驶过程中匀速行驶状态，认定案发时高雅宁开启了自动驾驶功能。
而在同年5月7日，来自美国俄亥俄州的 40 岁男子 Joshua Brown，驾驶Model S到一个十字路口时，与一辆大型拖车发生意外碰撞事故后身亡。当时，Model S的Autopilot 自动驾驶模式也处于开启状态。
由特斯拉Autopilot自动驾驶系统引发的交通事故已在国内外出现过几次，不过，特斯拉方面也在一直积极配合调查，并升级了自己的Autopilot自动驾驶系统。
小鹍认为，汽车上路无小事，希望不管是特斯拉还是别的车企，都必须拿出认真负责的态度，把问题解决在前面，而不是靠着一次次召回来解决。
毕竟，汽车的诞生，是让人们体会到更多旅途中的快乐，而非更快到达生命的终点。
