据外媒报道，美国贸易代表罗伯特·莱特希泽于11月28日发表声明称，美方将考虑采取一切可能的对抗措施，以解决中国对美国制造的汽车征收的40%关税。而最直接的可能则是，美国对中国汽车的进口关税提高至40%，对此，中国外交部发言人耿爽29日回应称，如果没有美方挑起的贸易摩擦，没有美方加征关税的举措，目前中国对美汽车征收的关税应该是15%。当务之急是双方在相互尊重、平等诚信的基础上，通过对话协商来解决双方的贸易争端和存在的问题。
莱特希泽称其是按照美国总统特朗普的指令采取此项行动，他在声明中称中国对从美国进口的汽车征收40%的关税——超过了向其他国家征收的15%的关税和美国对从中国进口汽车的27.5%的关税。
事实上，中美汽车关税的提升也是中美贸易矛盾的直接结果，鉴于美国政府在今年6月15日发布了加征关税的商品清单，6月16日，国务院关税税则委员会发布关于对原产于美国500亿美元进口商品加征关税的公告，公告表示，鉴于美国政府在6月15日发布了加征关税的商品清单，将自7月6日起对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税，其中汽车类商品涉及28项，范围涵盖越野车、小客车、货车、变速箱及零件等等，燃油车、混合动力电动车（非插电及可插电）、纯电动车等类别均包含在内。
在这之后，中美汽车关税问题一直成为业内关注的焦点。而就在近日，通用汽车在美裁员、关闭工厂一事无疑再度惹怒了特朗普，特朗普甚至发布推特称，对通用汽车及其董事长兼CEO玛丽·博拉(Mary Barra)非常失望，因为通用汽车决定关闭位于美国俄亥俄、密歇根和马里兰工厂，而不是关闭中国和墨西哥工厂。由此来看，特朗普在这个时候选择对中国汽车提高关税，或许也是多方面因素共同作用的结果。
