如果发一个问卷：买车你是看车型还是看它来自哪个平台？恐怕整合答案下来，多少懂点车的朋友都会选二者兼备才更好。相信车企，同样知道这是能在市场上保持自身品牌地位的唯一打法。虽然说这个道理无论是企业还是消费者都懂，但怎样做到“知行合一”，却不是那么容易的。接下来我们了解一下一汽丰田奕泽IZOA（以下简称奕泽IZOA）和丰田TNGA，看二者是不是有这种关系？
既然一汽丰田奕泽IZOA采用了丰田最先进的TNGA架构，那就先来解读一下这个架构。丰田TNGA(Toyota New Global Architecture)，中文意思就是丰田全新全球体系架构。
另外，丰田TNGA架构可以将燃油车、混动车、纯电动车甚至是氢动力车都囊括在内，轻松实现技术共享、零部件灵活通用以及供应商全面高效的合作。
当然，丰田TNGA架构最终目的还是在于制造更好的汽车，好看、好开、好用以及安全科技节油。
一汽丰田奕泽IZOA工艺解读
任何一个完整的汽车制造工厂，都涵盖焊接、涂装、冲压、总装四大生产工艺，一汽丰田也不例外。作为个性酷潮的年轻SUV，一汽丰田奕泽IZOA采用丰田TNGA架构之后，全工艺技术方面上有什么与众不同？
- 焊接技术
作为车身焊接关键， 一汽丰田奕泽IZOA采用了LSW激光螺旋焊接技术，全车焊点高达4296点，相对于以往非TNGA平台车型，焊点总数多出约10%。这样一来，在车身关键结构上能增加更多焊点，令焊接强度更有保障。
- 涂装技术
随着节奏的提高，不仅与之配套的设备能力需要提升，并且人员配置也需要同时增加，工序的复杂，令投资和制造成本都有所增加，但这一切的一切，只求为消费者带来更高品质的车型。
3.冲压技术
冲压工艺大大的提高了材料成型的精度和效率。在汽车生产的4大工艺中，冲压工艺应该算是最成熟的技术，对于大多数车企都没有难度。
如果没有过硬的高精度冲压技术作为后盾，将会带来较多的不良产品率，所以很多车企放弃过于复杂的外型设计也是有苦衷的。
同时，由于车身冲压内制件均为升级重新开发，使得主机厂能够直接管控零件品质，保证车身的高精度和高强度。此外，一汽丰田TNGA工厂生产线的一次合格率高达98%以上，零部件的不良率为0.38PPM，即100万个零件中不合格产品只有0.38件，在行业内属于领先地位。
4.总装技术
而且零部件的装载工艺也与传统方式不尽相同。比如一汽丰田奕泽IZOA在TNGA架构下，采用了低重心设计，对发动机、变速器、空调、水箱等都采用了轻量化、小型化处理，因此要求发动机舱的内部构造更加紧凑，装配作业精度要求大大提升。
总结：
奕泽IZOA良好的市场表现，已经表明了丰田TNGA架构的平台优势。相信众多用户把票投给奕泽IZOA的同时对丰田TNGA平台也是给予了充分肯定的。那么，一汽丰田奕泽IZOA是不是你心目中的已经做到“知行合一”那个潮酷SUV呢？
