C-NCAP碰撞哈弗H6,长城水军“接踵而至”“络绎不绝”

一、碰撞安全不行,公关甩锅第一名

哈弗H6作为“国民神车,一直保持着很高的热度,令人意外的是,第三代哈弗H6在C-NCAP碰撞测试中,侧气囊/侧气帘竟然均未正常打开,并且四门锁死。

要知道气囊是保护乘员生命安全的最后防线,车门则是救援逃生的生命通道,在碰撞测试中,竟然统统失效?用户的生命安全还能不能得到保障?

事情发生后,长城汽车接连发了一个声明和一个公告,既不认账,也没有真相。迅速甩锅、积极转移话题,长城汽车究竟意图何在?

长城汽车24日发布的首个声明显示,长城汽车将碰撞测试“翻车”的原因归咎于断电,还表示要寻找断电原因,典型的想要甩锅,大事化小。

到了第二天,长城又发了一个公告。但这个公告,不是来告诉大家断电原因的,而是欢迎有资质的检测机构随意抽检市场中的第三代H6车型,以验证产品的安全性,并要进行全球直播,欢迎媒体监督。

从第一个声明到第二个公告,长城汽车无疑有转移话题之嫌。本来碰撞结果已经放在那里,长城汽车不认真分析原因,解决隐患,却编造了一个断电的谎言。说好的要把断电原因告诉大家,现在又要另外找机构碰撞,再次对车辆进行验证。这明摆着就是对中汽研的结果不满意和不服气,并且试图转移话题。

C-NCAP碰撞哈弗H6,长城水军“接踵而至”“络绎不绝”

长城汽车发布的声明和公告。

哪怕是今年6月闹得沸沸扬扬的广本皓影中保研碰撞测试,现场碰撞视频记录也是一幅惨状,激起了舆论的惊涛骇浪和一片质疑,但广汽本田厂家也没有找理由不承认碰撞测试。

也就是说,面对机构的碰撞测试,长城汽车竟然不认账也不解释,而是反过来质疑经验丰富国家背书的测试机构?常年的销量冠军是不是让长城飘了?要知道,用户的认可才造就了“神车H6”,死不认错,致用户安危于不顾,这样的“神车”怕是迟早跌落神坛,毕竟“神车”到“灵车”也就一字之隔。

二、微薄(误)的水军,长城的骄傲

微博热搜话题#哈弗H6碰撞测试气囊未爆#即可引起了大量“热心市民”的挽救和无厘头的支持。其中有多少无脑拥趸,有多少水军,相比大家也都心知肚明。

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在中国的消费环境中,汽车厂家和网络水军结合在一起,从最初的买个水军找个车托,在网上刷刷存在感和曝光度,发展到如今的程度,已经很厉害了。

在网络上,你提个问题说最近想给家里买辆车,回答最热心回复最迅速的十有八九都是长城的水军;你要批评质疑H6车有问题,迅速会被长城水军包围。

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深谙水军之道的长城,把“进攻是最好的防守”奉为金科玉律,用水军把网络搅的天翻地覆。上面列举这些答非所问的言论,看得我们是一脸懵逼,这……请问长城汽车,哈弗H6扑街这么大的事儿,你们能不能请点高质量的水军?还是高质量的水军都有良知,不愿意为虎作伥?

三、如此公关,损伤的是谁的公信力?

无须讳言,现在给人的一个直观感受是,长城方面越解释越乱,越解释越难以服众。

而这样的做法和公关策略,慢慢消耗的恰恰是公众及消费者对于长城汽车及哈弗SUV的信心与耐心。

一位潜在哈弗H6车主愤慨地说道:“长城到现在为止,还在一门心思的纸上谈兵和搞表面工作,而且还只是对媒体进行公关,没有正面回应消费者的疑虑和关切。我们关心的是哈弗H6的质量问题和安全隐患到底什么时候解决”

在这位潜在车主看来,现在早已经不是厂家说什么消费者就信什么的年代了,未来随着5G的到来,消费者更多的时候只愿意选择和相信,他们所能看到的,其他的说再多没用。“只要不是消费者可见的,都有‘注水’和操作的空间与可能。”

C-NCAP碰撞哈弗H6,长城水军“接踵而至”“络绎不绝”

其实消费者要的不是厂家怎么宣传怎么说,而是怎么做,消费者希望能够更深度的了解和参与其中。这大抵也是为什么这年头,越来越多的主机厂选择做工厂云监工和云直播,让消费者和车主用户,能够尽可能全面的可实时在线,查看他们的爱车是如何在车间里,从一块块钢板变成一辆整车。

但是长城汽车此举,无疑将吉利、长安、比亚迪为首的自主汽车品牌辛辛苦苦树立起的“造车救国”的品牌形象、公信力“打落到尘埃里”。

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出来混,早晚是要还的。帕萨特的前车之鉴,但愿能够让长城汽车“找回良知”。有问题就召回吧,不然难道要把重大安全隐患留着过年吗?

但愿今年的315,不要再看见哈弗。但愿长城汽车,能找回你的良知。

原创文章,作者:车主头条,如若转载,请注明出处:http://www.chezutt.com/hangye/47111.html

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