对于新能源汽车产业的发展，中央再次对外传递积极信号。中国国家发改委新闻发言人孟玮9月19日于新闻发布会上表示，中国新能源汽车发展进入全面市场化拓展期，未来将进一步研究完善新能源汽车政策体系，营造有利于新能源汽车发展的政策环境，并坚持“全国一盘棋”优化新能源汽车产业布局。
新能源汽车作为我国汽车产业转型升级的主攻方向，自2009年发布政策扶持至今产销量实现快速增长。可以预见的是，未来“政策力”的作用仍将持续发挥并进一步释放市场潜力。市场一片繁荣，吸引一众车企纷纷抢滩布局，其中，吉利汽车凭“产品力”、“技术力”两大支点全面加速，撬动更大市场空间，投资价值不断彰显。
强大产品阵列，做优短期业绩
今年以来，吉利汽车前沿产品快速落地，各新能源品牌的快速增长，有力拓展了吉利汽车良好的发展前景及更高的投资空间。
在混动领域，雷神智能混动平台全面赋能吉利、领克品牌，星越L Hi·F油电混动、帝豪L Hi·P 超级电混、领克01 EM-F及领克01 EM-P、领克03EM-F均已上市。
凭借具备热效率高、节油率高、动力强等优势，雷神电混系列车型获得市场广泛认可，8月销量11113辆，创单月交付新高，环比增长约10%，为新能源贡献了近三分之一的销量。其中，帝豪L Hi·P 超级电混开启全国交付两个多月来，累计销量突破1.5万。
在纯电市场，极氪旗下豪华猎装轿跑极氪001交付量持续突破，目前累计交付已经突破4万辆。在过去的8月份，该车型交付达7166台，平均订单金额超33.6万元，稳坐中国品牌30万以上豪华纯电车型销量冠军宝座。随着豪华智能纯电MPV极氪009及极氪001 ME版上市，极氪品牌将加速冲击全年销量7万辆的目标。
几何品牌同样展现出强劲动力，8月销量17489辆，同比增长230%；在海外市场，几何C更成为居以色列当地热销榜第一，成为以色列汽车行业中首款击败燃油车型夺得销量桂冠的纯电车型。通过牵手华为，几何品牌将在智能化方面进一步升级，全新车型G6/M6全系搭载基于Harmony OS开发的 “超电智能座舱”，全系标配L2级智能辅助驾驶系统，目前已启动预售。
在换电领域，吉利汽车在“换电架构、换电站、换电车辆”已经拥有上千项技术专利，并参与了国家换电标准的制定。睿蓝品牌现已实现连续五个月环比增长。
置于整个行业中，吉利汽车在新能源上的表现同样可圈可点。乘联会数据显示，8月，吉利汽车新能源厂商销售以35567辆的销量稳居行业第三，同比大幅增长384%，单月涨幅位居行业第二。1-8月新能源厂商销售累计达到168454辆，吉利排名行业第四，363.3%的增幅全行最高。其中极氪品牌表现突出，现已在新能源汽车榜单中占据重要一席，单月交付量多次进入行业前十。据界面新闻统计，8月极氪凭7166辆的交付量排名新能源品牌交付榜单第七。
无论对内还是对外，吉利汽车交出的成绩单都足够优秀。未来，随着更多新能源产品的上市，吉利汽车将在新能源市场中占据更大的市场份额，收割更多市场红利。据了解，在“智能吉利2025”计划中，5年内，吉利将推出25款以上全新智能新能产品，包括吉利超10款车型、几何品牌超5款车型、领克超5款车型以及全新换电出行品牌超5款车型。
打造硬核技术，创造中长期价值
“爆款”产品离不开“硬核”技术。新能源汽车的竞争已经进入智能化下半场，对技术的要求变得越来越高。在日趋白热化的竞争中，想要保持行业领先，必须拥有自己的核心技术，技术优势也是资本市场对一家企业价值判断的重要依据，一家没有技术优势的企业是没有前途的。
吉利汽车对此有深刻理解，其一直都是国内车企中最注重研发的企业之一，近十年来，母公司浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）累计研发投入超1400亿元，设计研发人员超过2万人，拥有2.6万项创新专利。上市公司吉利汽车2021年研发投入总计55亿元，同比增长16.1%，2022年上半年，研发活动录得开支合共32.7亿元，同比增长42%。
对技术研发的重视和不吝投入，让吉利汽车拥有了极具竞争力的技术优势。去年10月，吉利雷神智擎Hi·X正式发布，具备43.32%热效率、全球最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术，在性能、油耗、智能上都实现了全球领先。
吉利控股还拥有CMA、SPA、SEA等世界级智能架构，旗下多个品牌共享核心技术和基础架构，能够发挥最大化协同效应。
芯片是打造智能驾驶和智能座舱的关键，吉利旗下芯擎科技自研的7nm车规级座舱芯片“龍鹰一号”，填补了国内7nm车规芯片的空白，在工艺、性能等方面全面对标国际领先产品。预计将在今年下半年实现量产。
6月2日，“吉利未来出行星座”首轨九星在西昌卫星发射中心以一箭九星方式成功发射。“吉利未来出行星座”布局硬核科技生态，赋能智慧出行、无人系统、智慧城市等领域，并将全面提升吉利汽车的用户智能出行体验。
此外，在三电方面，吉利上半年已经完成了二挡纯电变速箱的预研开发，计划明年下半年量产装车。在智能驾驶领域，吉利汽车将重点布局L2+、L3智能驾驶技术。在智能座舱方面，已经有多款车型从分布式控制的电子架构GEEA1.0升级到了功能域集中的电子架构GEEA2.0。今年12月底将量产新一代座舱操作系统One OS，可实现一版软件覆盖多款车型，让用户从手机到车机“上手即用，0学习成本”，提供座舱最佳的交互体验。
华为用排在世界前列的研发经费成就了它全球科技巨头的地位，吉利汽车亦将凭一流研发成本及一流技术在新能源领域实现弯道超车。国泰君安此前3月24日发布的研究报告就曾强调，吉利汽车认股权费用和研发支出的成本均对公司中长期价值创造至关重要，对公司前景持乐观态度。
在资本市场上，能真正提振信心的，一方面是行业前景，另一方面则是企业的内生价值。新能源汽车大势所趋毋容置疑，吉利汽车用强大的产品阵列做实做优了业绩，用核心技术储备为未来长期向上增长蓄足了势能，企业内生价值持续提升，投资潜力有望进一步释放。
