如何炼成「一代宗师」?5句话让你读懂传祺M8宗师系列

如何炼成「一代宗师」?5句话让你读懂传祺M8宗师系列

回顾和总结2022年的中国车市,MPV细分市场的裂变与爆发,大概率会成为年度关键词之一。

当一众造车新势力和智能电动车品牌,包括岚图、腾势、极氪,甚至包括一汽红旗、上汽大通等大牌国企,纷纷通过旗下新一代纯电动MPV,对这个传统非主流细分市场展开布局和争夺。一场国产MPV的产品、品牌、价值的升级元年也拉开大幕。

其中,自2017年推出第一代M8之后,累计销量超过20万辆的广汽传祺则另辟蹊径。在前一代的领秀、大师系列的基础上,顺势推出了设计、配置、定位和价格均更高的旗舰车型。

日前,广汽传祺新一代M8正式定名为“宗师”系列。

它不仅将传祺M8家族带到一个崭新的高度,透过命名也不难发现,“宗师”系列还表达了“打造一款最好的国产MPV车型”的野心,将竞争对手直接锁定了合资品牌的核心竞品。

对此,广汽传祺的手中的确是握有一些底牌和底气的。

譬如,上市至今,M8累计销量已突破20万辆。2022年4月,更是以月批发销量8036辆的成绩,打破了合资品牌对MPV销冠的长期垄断。

譬如,第一代M8始终有着不俗的保值率和用户口碑,不仅在20万元级别站稳了中国品牌MPV的领先地位,也通过摸高35万+价格天花板,帮助传祺家族价格、品牌的实现向上。

那么,除了销量基础、用户基盘和市场口碑之外,如今志在成为MPV市场一代宗师的新一代传祺M8宗师系列,又有哪些具体产品力上的底气与实力,来支撑它的野心和愿景呢?

10月9日,路由社在上海近距离品鉴并抢鲜试驾到了这款备受瞩目的国货之光,试图通过5个方面来对上面这个问题一探究竟。

如何炼成「一代宗师」?5句话让你读懂传祺M8宗师系列

第一句,全新设计语言气场全开。外部醒狮造型、座舱天鹅之翼造型,不仅逻辑自洽,视觉与美学上也能自成一格。同时又与传祺GS8、影酷等新一代产品形成清晰的家族特征和谱系,具备家族传承的自觉。

现场,据广汽传祺品牌设计总监但卡先生介绍,以“内圣外王”的设计内核,新一代M8宗师系列的外观呈现东方雄狮的意象,座舱则表达鸿鹄之志的价值取向。来自岭南地区南派醒狮的外在威严与内在精神,更是寓意着中国车崛起的雄心。

毫无疑问,从第一代M8的大器到这一代M8的霸气,广汽传祺精准洞察与拿捏了中国用户关于一台高端MPV在宜商宜公、宜室宜家方面应有的视觉和气场想象。

如何炼成「一代宗师」?5句话让你读懂传祺M8宗师系列

第二句,为了实现视觉上、设计上的东方美学,与内在科技豪华、实用功能层面的自洽,M8宗师系列做出了许多产品维度上动态平衡的努力。

譬如,前排一体式中控台布局和14.6英寸超大悬浮式中控屏,成为座舱科技感的视觉焦点;同时,新车提供云山珠水、歌剧殿堂两种个性化内饰风格供用户选择,确保不同的偏好得到满足。

譬如,在第二排豪华头等舱版的“青云椅”打造上,科技装备不遗余力,提供触摸式扶手屏调节、腿拖4向调节、头枕音响、通风加热、采用半苯胺真皮的0震感座椅等奢华配置;同时兼顾第三排座椅的空间、厚度、舒适性,并通过双折叠的设计,来实现后备箱空间的灵活调整。

 

如何炼成「一代宗师」?5句话让你读懂传祺M8宗师系列

第三排座椅的双折叠收纳拥有设计专利

第三句,诞生于广汽最新的GPMA-L平台的内在基因,确保了M8宗师的综合先进性,既包括智能座舱软硬件的领先,也包含动力总成、底盘调校上的先进性与稳定性。

其中,智能座舱的先进软硬件能力,包括高通骁龙8155芯片、12通道的雅马哈音响、ADiGO系统、后排15.6英寸的吸顶式大屏独立影音娱乐系统,共同打造出的沉浸式娱乐体验,流畅的车机使用体验,刷新同级产品体验。

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同时,动力总成和底盘调校方面,试驾的HEV版本搭载了传祺2.0TM发动机和丰田第四代增强版THS II混合动力系统,混动模式下的动力输出平顺、给力,首次搭载的SDC电磁阻尼可调悬挂,能针对不同路面自适应匹配4个减震器的阻尼力,达到路感过滤清晰、富有韧性的特点。加上全系标配的REPS转向系统,能够做到指向精准、驾控随心。

第四句,车辆静谧性NVH被提到一个非常高的高度来对待,而且,在产品开发的概念阶段和设计初期就介入,被当成一个系统性的工程来考虑和实现。

为了追求极致舒适的体验,满足公商务人群的更高需求,车辆静谧性,进行了一系列的措施,包括路噪、风噪、振动噪音的抑制,还通过打造移动音悦厅、开发ANC主动降噪技术、研发行业首创的有凉感、无风感的空调等一系列辅助措施,对座舱的静谧性、舒适性做了进一步的技术加持。

据负责整车NVH的汤工介绍,新一代M8宗师的NVH工程向业内的豪华品牌、合资品牌在静谧性上做得特别出色的竞争对手,进行了深入研究与学习。实际结果是,新一代M8宗师拥有出色的噪声控制水平,在120km/h下的高速风噪抑制在64dB,60km/h下的路噪控制在55dB。

如何炼成「一代宗师」?5句话让你读懂传祺M8宗师系列

不过,小有遗憾的是,这次试驾体验只安排了城市风景试驾,因为没有到高速公路、城市高架路段进行高速长途试驾,所以对这套ANC主动降噪技术,没能深入体验和验证。期待下次补上。

 第五句,产品配置方面,尽管目前官方详细的配置清单与价格均尚未公布。但已经确定的是,M8宗师将会提供燃油版、HEV、PHEV等多种动力形式,供消费者选择。

同时,据随车的广汽传祺工作人员介绍,在销售策略方面,M8系列还将采取同堂销售的策略。M8宗师今后会与M8大师、领秀系列同步销售,使得M8的价格带和用户覆盖能足够宽广。

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M8宗师将于M8大师、领秀进行同堂销售策略

 

由此可见,广汽传祺方面有意在巩固第一代M8打下的20万用户基盘与市场江山的基础上,发挥M8宗师系列的越级实力,趁势而上进一步突破品牌天花板,并将M8打造成为一款明星车型,一款畅销和长销的车型。

 

「写在最后」

 

从许多成功的先例可知,想要打造一款经典车型,从来是一道既要又要的两难选择题,也是一段需要日拱一卒、久久为功的长效努力。

当然,这种既要又要、左右兼顾的折中方案,难免会带来一些新的挑战和难题。

譬如,对第二排座椅豪华舒适性的高度强调和配置投入,可能带来的一个现实问题是,进出第三排方式的便捷性与优雅姿态,也就并不能得到充分的保证。

譬如,对于南派醒狮造型语言和霸气外观的强调,也有可能对整车NVH工程带来新的挑战,需要通过开发ANC主动降噪、无风感空调系统等更多原创性技术来实现对冲。

对此,传祺M8项目总负责人童伟介绍说,目前新车实现的处理方案,都是在产品开发各个阶段,充分收集和听取了用户反馈意见,并在各个部门协同配合之后做出的选择和平衡的努力。

这种对用户声音的持续倾听,对一个个具体挑战的有效克服,并且,保持开放心态、谦逊态度、持续精进,想必也是传祺M8想要成为一款经典车型、承担起品牌向上的重任,需要必经的道路。

图片:官方、网络

转载自:路由社

原标题:《「一代宗师」要如何炼成?5句话读懂传祺M8宗师系列》

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