首先说一下，这辆小鹏G9 702 Max版我也是刚提到手的，8月下的订，11月10好正式提的车。
我就是一个普通工薪阶层，所以买车更看重的车本身的性价比。这两年电动车有各种政策补贴，再加上用电确实比用油便宜，所以就想着换个电动车。但从09年到现在，我一直开的是油车，先后换过别克君威和大众途观，没有续航问题，即使在高速路上也能随时加油，随时走。但是要换电车，就必须考虑电量能耗、充电速度。所以最开始我是想买特斯拉的，毕竟它的充电速度在一众电车里算拔尖的，而且身边也有很多朋友在开。
直到后来在车展上关注到了G9，那时候听说G9有800V的超快充，说是5分钟可以充电200公里，我知道现在大部分电动车都是400V，当时觉得G9还有点真的东西的，就有点心动了。而且我身边也有朋友是开的小鹏P5，听说过一些，觉得还是靠谱的。后来我又专门加了G9的一些车友群，观察了半个月，算是把G9摸了个七七八八，就基本上决定就是它了。虽然有朋友说35万这个价格，可以买BBA了，但我看重的不光是G9充电快和续航长，它的智能驾驶、车机系统、操控系统等等在BBA里都得是高配才有的，35万是绝对买不到了，所以我还是坚定的选择了G9。
言归正传，说说我这次的提车感受吧。我是10号下午到的交付中心，一到现场就发现提车的车主还挺多，而且工作人员挺热情的，还给我们办了个小型的交付仪式，一下子就给我整激动了。
仪式结束后，还给每辆车配备了一个工作人员，为车主讲解各个功能和车机系统的操作方法。这里要特别感谢交付中心的张健小哥，讲解的很详细也很清楚，全程的态度都非常nice，必须点个赞！在完成交付后，工作人员还专门给我拉了微信群，是3对1的售后群。这服务真的没话说，有点走心了~
再来说说我这两天的使用感受吧！也许只有从油车转过来的老司机更能切实感受到电车的优势。G9起步非常平稳，加速很快，体验到了什么叫“推背感”，就很爽！加速也很平顺，动力也很足，绿灯一亮，嗖的一下就飙出去了。之前看见好多电车都有很大的电流声，就怕G9也有，但真的开起来就发现白担心。就连起步和行驶也基本没有噪音出现，非常安静。车里一静，豪华感一下子就起来了，坐过我车的朋友都说这个静谧指数可以比得上他的宝马X5了。
至于续航和充电，因为交付中心交车时是给车充满了电的，所以我还没有测试过充电。这几天也就在城里开开，一共跑了也就308km，电量还剩57%。而且11月的广州不冷不热的，基本没开过空调，据其他车主说开空调能耗会高一点，过段时间再试试。不过已经听群里的朋友说了“5分钟充电200公里”这个速度得在顶配车型和S4超充桩上才能实现，像我的702Max 因为是3C电池包，5分钟差不多可以充个130公里。心里虽然有点小遗憾吧，但也知道这个充电速度已经吊打其他很多同价位的车型了，也不差了。我开比亚迪唐的同事说他50分钟才能充120公里，这么一比，我的G9还是很香的。
另外，用了几天下来，G9的车机系统感觉也很流畅，特别是语音系统，反应速度非常快。语音指挥小P播放个音乐，打开导航什么的都没问题。这种解放双手的感觉太好了。我也坐过一些朋友的纯电车型，但相比于小鹏，尤其是G9来说，那些车的智能语音只能说是“还好”，还远没有到好用的程度。
虽然是第一批吃螃蟹的G9车主，但总的来说我还是很满意的。过两天用权益免费充个电，再来分享实际充电的情况。之后也会再慢慢测试不同路况的能耗情况，跑跑高速、跑跑老路，看看有没有什么槽点，也欢迎其他的G9的车主朋友找我交流。
