要说在合资紧凑级别运动轿车里，哪款车型最有代表性，相信大家首先会想到思域，因为这一代思域焕发出极强的活力，能迅速将人们的目光都吸引过来。不过江山代有才人出，这个级别市场涌现了不少出色的选手，像来自北京现代的LA FESTA菲斯塔，一款定位年轻、运动的车型，同时与大家印象中主打配置的现代车会有点不同，它更显得个性独立，不过这种特性反而能吸引当下年轻消费者们。今天，我们就拿菲斯塔和思域这两台车放在一起，进行一番静态对比，看看哪款车型更有实力。
LA FESTA菲斯塔的英文名LA FESTA其实来源于意大利语，有“盛会”、“节日”的意思，大概也就印证了这台菲斯塔是充满热情活力、独特个性和自由奔放的属性。另一边思域有着浓厚的车型历史，在车坛社会上创造了不少争议话题，相信会有不少消费者会在两台车之间做出抉择。
外观对比
各有设计亮点
这两台车在造型上都有着强大的视觉冲击力，行驶在路上都能吸引到旁人的目光。其中LA FESTA菲斯塔采用了现代最新的Sensuous Sportiness（感性运动）设计语言，整车线条硬朗，同时这款车专为中国市场所研发，在设计风格上融入了不少国人喜欢的设计元素，像夸张的六边形中网大嘴搭配两边凌厉的大灯。思域采用明显的家族化设计特征，其中犀利的前脸风格、低趴的车身以及溜背的造型，这一切都让思域显得更有跑车的味道，但总的来说，就两车而言，菲斯塔的设计带来的视觉冲击力要比思域强很多。
内饰对比
LA FESTA菲斯塔运动氛围更浓
在内饰对比上，首先思域这边的内饰布局显得中规中矩，中控多个地方都是以软质材料为主，另外平直的线条让整个内饰布局变得耐看不少。相比之下，LA FESTA菲斯塔的内饰就更有运动氛围，这种运动氛围是建立在车内大量采用红线装饰，从而刺激着消费者的视觉神经。
当今年轻消费者对于车机功要求不亚于对外观设计的要求，在这部分里，LA FESTA菲斯塔全系车型搭载10.25英寸中控屏，同时全系车型支持百度CarLife系统，另外高配两款车型标配第二代智能网联系统（除入门车型，其余两款车型支持选配。），这套系统能通过语音控制车内一些基本功能。另一边思域的车机就相对没那没多功能，高配车型搭载7英寸显示屏，其中高配车型搭载Honda Connect系统，不过多媒体系统的玩法要比LA FESTA菲斯塔落后不少。
（LA FESTA菲斯塔辅助安全系统）
（思域辅助安全系统）
配置对比
菲斯塔性价比更高
接下来，我们选取价格接近两款车型进行配置对比，分别是LA FESTA菲斯塔2019款 280 TGDi 智尊版 国VI（官方指导价格：15.48万）和思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版（官方指导价格：15.59万），通过对比之后，我们发现LA FESTA菲斯塔配置更加丰富，尤其在主动安全配置上要表现得更加突出。
| 配置对比 | ||
|---|---|---|
| ● 标配○ 选配- 无 | ||
| 车型 | LA FESTA菲斯塔
280 TGDi 智尊版 国VI |
思域
220TURBO 自动尊贵版 |
| 前轮胎规格 | 225/40 R18 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/40 R18 | 215/50 R17 |
| 并线辅助 | ● | – |
| 车道偏离预警系统 | ● | – |
| 车道保持辅助系统 | ● | – |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | – |
| 疲劳驾驶提示 | ● | – |
| 远程启动 | – | ● |
| 自适应巡航 | ● | – |
| 前/后雷达 | 前● / 后● | 前- / 后- |
| 后备厢感应开启 | ● | – |
| 方向盘换挡 | ● | – |
| 方向盘加热 | ● | – |
| 液晶仪表盘尺寸 | 7英寸 | |
| 座椅材质 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排腰部支撑调节 | ● | – |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副- |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通风 | 前● / 后- | 前- / 后- |
| 后座出风口 | ● | – |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | – |
| 自适应远近光灯 | ● | – |
| 前雾灯 | – | ● |
| 车窗一键升/降 | 全车 | 驾驶席 |
| 车窗防夹手功能 | 全车 | 驾驶席 |
| 防紫外线/隔热玻璃 | – | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | – |
| 中控台大屏尺寸 | 10.25英寸 | 7英寸 |
| 实时路况信息显示 | ● | – |
| 车联网/手机互联 | 手机互联 车联网 | 手机互联 |
空间对比
两车差距不大
在说空间对比之前，首先插播一下两车座椅，思域的座椅给人感觉宽大舒适，另一边LA FESTA菲斯塔的座椅就有着很强的运动视觉感受，当然两款车型的座椅都有着出色的包裹性。另外在内部乘坐空间体验上，两车之间差距并不大，都能满足日常乘坐需求。
动力对比
都是小排量发动机，LA FESTA菲斯塔马力更大
LA FESTA菲斯塔拥有两个排量发动机，其中1.6L涡轮增压发动机高功率版本最大马力能达到204PS，同时它的1.6T发动机还有一个功率较低的版本，但是都要比思域的1.5T发动机马力参数大，另外LA FESTA菲斯塔的7速双离合换挡速度要比思域的CVT变速箱快，不过思域的变速箱在平顺性方面要表现更好一些。最后两车都支持多种驾驶模式，但LA FESTA菲斯塔的SMART模式会通过ECU学习你的驾驶习惯，来匹配出最佳的驾驶模式，使得驾驶者与车辆更能做到人车合一。
（LA FESTA菲斯塔驾驶模式）
全文总结：思域是这个级别里的标杆车型，但整体产品力开始呈现老态，况且标杆总会有被超越的一天。从目前来看，LA FESTA菲斯塔是一名实力强大的选手，首先在造型上它表现得更有律动性、内部车联网配置也是要丰富不少，最后LA FESTA菲斯塔的发动机动力强，ECU也够智能。总的来看，要买思域的朋友们，不妨留意一下LA FESTA菲斯塔。（图/文/摄：太平洋汽车网 潘洪瀚）
