都说国内的互联网行业是世界领先的，不少厂商将这种优势应用在了汽车领域。随便拿出一辆国产车，在智能交互方面都比合资品牌要好得多，第二代逸动在上市半年后，就为我们带来了增加了智能配置的高能版。
48V版值不值得买？
48V劲锋型是一套搭载了弱混系统的混合动力版本，它的配置介于锐锋和先锋之间，比先锋少了10.25英寸中控屏、胎压监测、预警制动辅助、ACC自适应巡航（自动挡）这些装备，还贵了2000元，从性价比角度出发不如CS55蓝动版那么厚道；但48V劲锋版提供了更好的低扭以及更好的驾驶体验。所以买燃油版还是这个48V弱混版就看自己是想要更高的配置，还是要更好的动力体验了。
哪个版本性价比最高？
看起来逸动高能版有10个版本，但考虑到手动挡和自动挡在配置上几乎一样，所以实际上总共有5个不同的版本，再加上前面已经分析过48V劲锋版，所以实际上我们只要分析锐锋版、先锋版、争锋版、领锋版这四个版本就好了。
先说最低配的锐锋版，外观配置有：卤素大灯、LED日行灯、隔热玻璃、鲨鱼鳍天线、16英寸轮圈；内部装备有：7英寸触摸屏、织物座椅、驾驶座6向手动调节、副驾驶座4向手动调节、手动空调、2个扬声器、车载蓝牙；安全方面有：倒车雷达、倒车影像、ABS EBD、ESC电子稳定系统、前排双气囊。整体来说，这个版本配置比较低，仅仅属于买回去可用的状态。
贵了6千元的先锋版，增加的配置有：自动大灯、天窗、无钥匙进入 一键启动、电动加热后视镜；10.25英寸触摸屏、豪华高中央通道、多功能皮质方向盘、皮质座椅、后排阅读灯、后排中央扶手、自动空调、电子手刹、6喇叭扬声器；胎压监测，自动挡版还多了个ACC自适应巡航和碰撞预警辅助。相比锐锋版，先锋版无论是档次感还是配置的好用程度都更高，所以想买低配的消费者，我建议加钱上先锋版，最好是自动挡的先锋版。
再贵了7千元的争锋版，在配置上增加了：17英寸轮圈、后视镜折叠；完整的in Call系统、手动版增加了定速巡航、驾驶座6向电动调节、驾驶座记忆；侧气囊、侧气帘、行车记录仪、前排预警式安全带。这个版本相对配置比较全面，考虑到逸动的用户人群多在三四线城市，这个版本足够大多数人使用了。
顶配的领锋版比争锋版也是贵了7千元，增加的装备很多，有：LED大灯、倒车后视镜自动下翻、四门一键升降车窗、外后视镜记忆；触控式副驾显示屏、液晶仪表盘、后排中央头枕；发动机启停、右侧盲区可视系统。如果从性价比角度来说，这个版本是绝对划算的，一个LED大灯和液晶仪表盘就值回票价了，但考虑到大部分装备实用性方面不是特别高，而且自动挡的售价已超过10万元，所以只推荐给预算充足的消费者。
总结：
总体来看，逸动高能版的性价比是挺高的，除了最低配的装备斋之外，其他版本性价比都挺高，而且几个版本之间的差价也不大，确实会让人有些纠结，总想着加点钱就能获得更好的装备。但先锋版的装备和性价比是最实用的，如果预算再多点，可以上争锋版，至于顶配的领锋版配置固然高，但实用性其实不算特别高。
