纵观全球几大汽车市场，北美地区因为地广人稀，大多数人都需要汽车代步，往返于乡镇与城市之间，并且有拉货和通过性的需求，所以皮卡车型比SUV更受欢迎。
欧洲地区大多数人购车不仅是为了日常代步，更多时候会带着家人出游。因为地域不大，且道路环境普遍较好，再加之欧洲多丘陵与山脉，曲折的山路较多，所以操控更好，重心更低的轿车与后备厢空间更大的旅行车会比较受欢迎。
我们的邻国日本，因为土地资源相对匮乏，使其城区道路狭窄、停车场也相对较小，再加之税费以及其他使用成本的原因，让K-car这种日本特有的小型车有着非常高的市场份额，SUV这种大块头不是很讨日本人的欢心。
而要说中国人最喜欢什么车，我想十有八九都会选择SUV车型，这也是为什么SUV车型市场在中国如此火热的原因。至于中国人为什么这么喜欢SUV车型。在我看来，无非一下几点：
俗话说：死要面子活受罪，“面子”这事儿其实在中国人的思想里已经根深蒂固，以至于在买车时，这种思想也会左右其选择。尤其是在汽车还未全民普及的时候，汽车除了有着代步工具的功能，还承担了反应家庭兴旺的功能，一款大气SUV，开出去在亲朋好友面前也会更有派头。
很多人会觉得同样的价格，买辆块头更大的SUV，会比买辆三厢的小轿车更划算。不可否认，很多人在进4S店看车选车时，会发现SUV价格与一些轿车差不多，而SUV看上去要比轿车块头更大，也就会觉得更实惠。
同样，很多人会因为SUV“身材高大”的外观表现，认定SUV比轿车更安全。这多是消费者从表象上判断的一个观点，从技术的角度上来看，“车大抗撞”的这一观点并不成立，因为车辆的安全更多还是看车身结构以及车身框架的材料，与车型大小以及是否是SUV并无直接关系。
一般SUV车型的底盘高度会比轿车要高一些，这也就让它在应付一些简单烂路时更加轻松。在我国，尤其是一些三四线城市与乡村，路况条件一般都不太好，对于一般小轿车来说走起来会比较吃力，而底盘更高的SUV会相对容易很多，如果再有四驱系统的加持，更是“如虎添翼”。
在乘坐空间上，SUV和轿车其实没有什么明显的差别，虽说SUV车型的车身高度较高，但因为坐姿也更高，所以头部空间相比轿车也并不占优。而在后备厢空间表现上，如果只看后备厢空间，SUV车型的表现往往不如同级别的三厢轿车，例如我们比较熟悉的大众速腾与大众途观(丝绸之路版)其后备厢容积分别为510L和400L，但是一般SUV车型的后排座椅都支持放倒功能，当座椅放倒后，近乎全平的后备厢地板以及出色的高度表现，让它能更方便的拉一些体积较大的货物，这一点是三厢轿车无法比拟的了。
也正是因为上面几点，SUV车型在中国可以说是非常热销，甚至当年很多濒临倒闭中国品牌车企靠SUV车型又重出江湖，打下了一片天下。对于一些海外品牌，也深知中国消费者喜欢SUV车型，不仅很多新SUV车型会选择在中国首发上市，还会针对中国市场进行一定的特殊调校、加长等。
不过从前段的销量数据上看，本应热销的SUV车型，却出现销量下滑的状态，这是为什么呢？
对于生活水平越来越高的中国人来说，私家车已然走进了我们寻常百姓家，不再是那个为你撑面子的工具，当然也早不是你跟村头王寡妇炫耀的资本了。同时，目前购车主力也越来越年轻化，以前购车人群岁数相对较大，消费理念比较传统，而对于年轻消费者而言，时尚与个性可能是他们更看重的一点。至于安全性上，如今大家会更关注主动安全配置，毕竟避免碰撞、避免事故的发生要比发生事故后的保护更受大家重视，相信谁也不希望自己能用上安全气囊这个配置。
随着中国的经济发展稳中有升，城镇化进程也越来越快，交通基础设施自然也越来越完善，但是中国有着广袤的疆域，还是会有一些地区存在烂路的情况，所以SUV通过性的刚需短期内很难由其他车型所取代。而在空间表现上，由于国内汽车市场越发成熟，乘坐空间更好的MPV车型、拉货能力更强的皮卡车型以及空间同样不输SUV的旅行车都会蚕食一部分SUV市场。
除了需求外，政策也会从一定程度上影响消费者的购车意向。例如前几年的节能补贴政策， 很多人会因为这个补贴而购买1.6L以下的小排量车型，但对于一些尺寸稍大的SUV来说，小排量发动机即便是有涡轮的加持，也会有小马拉大车的情况出现，所以这些SUV往往会使用排量更大的发动机，自然也就没有补贴可拿。即便是现在对小排量车型不再有补贴政策，从油耗等方面考虑，大家也更钟爱一些小排量发动机的车型。
国家即将推出的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》即双积分政策也会影响汽车厂商对SUV车型市场的布局，未来高油耗的SUV也会通过48V轻混、HEV油电混动、PHEV插电混动等技术的引入，来降低排放，达到政策要求。当然，这些技术也会使得SUV车型的制造成本与终端售价有所提升，性价比不敌其他车型对手。
尽管中国市场还有很大的一块儿“蛋糕”可以瓜分，但由于此前经过一段时间的高速增长，SUV市场似乎也出现了趋于饱和的状态。与此同时，汽车市场也越来越丰富，可选择的车型也越来越多，而且人们对汽车的了解也越来越多，所以当真要从自己兜里掏钱买车时，也会更加理性。
想当年，SUV车型在中国市场可谓是叱咤风云，如今市场销量下滑，并不是说SUV车型真的“凉凉”了，车型产品还是一如既往的优秀，只是人们的消费观变了，购车需求更理性，再加上政策方面的引导等综合因素，让SUV车型增速放缓。可是这并不意味这SUV的红利期已过，据不完全统计，下半年将要上市至少20多款SUV车型，相信丰富的车型选择以及更加亲民的售价会让运动型多功能车(Sport Utility Vehicle 简写即SUV)在未来依然有着不错的销量成绩。
